avia.wikisort.org - MotorEl Bristol Neptune fue un motor radial de siete cilindros enfriado por aire desarrollado en 1930. Tenía los cilindros del mismo tamaño que los de los motores Mercury y Titan, 146 mm x 165 mm, lo que le daba un desplazamiento de 19,3 l, produciendo un máximo de 320 hp (239 kW). El Neptune era una versión de siete cilindros del Titan.[1]
Neptune |
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Tipo |
motor radial de pistones |
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Fabricante |
Bristol Aeroplane Company |
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Diseñado por |
Roy Fedden |
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Primer encendido |
1930 |
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Principales aplicaciones |
Bristol Tipo 110 |
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N.º construidos |
c.2.500 |
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Desarrollo del |
Bristol Titan |
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Aplicaciones
Especificaciones (Neptune I)[1]
- Tipo: motor radial de 7 cilindros enfriado por aire
- Diámetro: 146 mm
- Carrera: 165 mm
- Cilindrada: 19.300 cc
- Diámetro del motor: 1.229 mm
- Peso: 286 kg
- Válvulas: a la cabeza, cuatro válvulas por cilindro
- Combustible: gasolina de 73-77 octanos
- Refrigeración: por aire
- Potencia: 295 hp (220 kW) a 1.700 rpm (potencia nominal), 320 hp (239 kW) a 1.870 rpm al nivel del mar
- Compresión: 5:1
- Peso/potencia: 1,1 hp/kg (0,83 kW/kg)
- Diseñador: Roy Fedden
Véase también
- Bristol Mercury
- Bristol Titan
- Armstrong Siddeley Cheetah
- Armstrong Siddeley Lynx
- Gnome-Rhône 7K
Referencias
Notas
Bibliografía
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Enlaces externos
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На других языках
[en] Bristol Neptune
The Bristol Neptune was a seven-cylinder air-cooled radial engine developed in 1930. It had the same size cylinders as the earlier Mercury and Titan engines, 5.75 in (146 mm) x 6.5 in (165 mm) which gave a displacement of 1,182 cu in (19.3 L) and produced a maximum of 320 horsepower (239 kW). The Neptune was effectively a seven-cylinder version of the Titan.[1]
- [es] Bristol Neptune
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