El Bristol Neptune fue un motor radial de siete cilindros enfriado por aire desarrollado en 1930. Tenía los cilindros del mismo tamaño que los de los motores Mercury y Titan, 146 mm x 165 mm, lo que le daba un desplazamiento de 19,3 l, produciendo un máximo de 320 hp (239 kW). El Neptune era una versión de siete cilindros del Titan.[1]

Aplicaciones

• Bristol Type 110

Especificaciones (Neptune I)[1]

• Tipo: motor radial de 7 cilindros enfriado por aire
• Diámetro: 146 mm
• Carrera: 165 mm
• Cilindrada: 19.300 cc
• Diámetro del motor: 1.229 mm
• Peso: 286 kg
• Válvulas: a la cabeza, cuatro válvulas por cilindro
• Combustible: gasolina de 73-77 octanos
• Refrigeración: por aire
• Potencia: 295 hp (220 kW) a 1.700 rpm (potencia nominal), 320 hp (239 kW) a 1.870 rpm al nivel del mar
• Compresión: 5:1
• Peso/potencia: 1,1 hp/kg (0,83 kW/kg)
• Diseñador: Roy Fedden

Véase también

• Relacionados:

Bristol Mercury

Bristol Titan

• Motores similares:

Armstrong Siddeley Cheetah

Armstrong Siddeley Lynx

Gnome-Rhône 7K

Referencias

Notas

Bibliografía

• Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

Enlaces externos

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Bristol Neptune» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.

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