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El Mikulin M-17 fue una copia soviética, construida inicialmente bajo licencia, del motor BMW VI, estando en producción desde 1930 hasta 1941 en factorías de Rybinsk y Moscú. Se produjeron más unidades en la URSS que en Alemania. El diseño original fue mejorado y modificado por Aleksandr Mikulin, variando sustancialmente el motor alemán original. Se construyeron un total de 27.000 motores, siendo empleados en aviones 19.000, mientras que el resto motorizó carros de combate.

M-17
Tipo	Motor V12
Fabricante	Mikulin
Principales aplicaciones	Polikarpov R-5 Tupolev TB-3
N.º construidos	27.000
Desarrollo del	BMW VI
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Especificaciones

• Tipo: 12 cilindros en V
• Diámetro: 160 mm
• Carrera: 190 mm
• Desplazamiento: 46,9 litros
• Peso: 553 kg

Aplicaciones

• BT-7
• T-28
• T-35
• Beriev MBR-2
• Gorki PS-89
• Polikarpov I-3
• Polikarpov R-5
• Tupolev PS-9
• Tupolev R-6
• Tupolev R-7
• Tupolev TB-1
• Tupolev TB-3

Referencias

• Kotelnikov, Vladimir (2005). Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd. pp. 76-77.

Enlaces externos

• https://web.archive.org/web/20071016042629/http://avia.russian.ee/air/russia/index.html

На других языках

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[en] Mikulin M-17

The Mikulin M-17 was a Soviet-licensed copy of the German BMW VI V-12 liquid-cooled aircraft piston engine, further developed by Alexander Mikulin and used by Soviet aircraft and tanks during World War II. Production began in 1930 and continued through 1942. More than 27,000 were produced, of which 19,000 were aircraft engines while the rest were used in Soviet tanks of the period.

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- [es] Mikulin M-17

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[it] Mikulin M-17

Il Mikulin M-17 era una copia del motore tedesco BMW VI, realizzata su licenza in Unione Sovietica.

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[ru] М-17 (двигатель)

M-17 — поршневой V-образный 12-цилиндровый авиационный двигатель с водяным охлаждением, — советская лицензионная копия (клон) немецкого BMW VI, доработанный Александром Микулиным.

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