• 2 étages BP (entraînant les compresseurs BP et MP) • 2 étages HP
Performances
Poussée maximale à sec
63,39 kN
Taux de compression
20:1
Taux de dilution
0,77
Débit d'air
117,03 kg/s
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Conception et développement
Le TF41 fut développé conjointement par Allison Engine Company et Rolls-Royce Limited, à partir du plus ancien RB.168-25R Spey[2]. Allison fabriqua le TF41 sous licence, pendant que Rolls-Royce fournissait les pièces communes avec les Spey existants[1]. Le TF41 fut conçu pour propulser le LTV A-7D Corsair II de l'US Air Force et l'A-7E de l'US Navy.
Un total de 1 140 exemplaires du TF41 furent livrés entre 1968 et 1983[3],[4].
Applications
Vought A-7 Corsair II: A-7D de l'US Air Force et A-7E de l'US Navy.
Démontage du TF41 d'un A-7E-4-CV Corsair II de l'US Navy.
(en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK, Sutton Publishing, , 5eéd. (ISBN1-85260-163-9)
(en) Jack Connors, The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History, Reston (Virginia, USA), AIAA (American Institute of Aeronautics and Astronautics), , 548p. (ISBN978-1-60086-711-8 et 1600867111)
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