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Le Rolls-Royce RR500 est un petit turbomoteur en cours de développement par la Rolls-Royce Corporation (en), une subsidiaire implantée aux États-Unis de la société britannique Rolls-Royce Holdings plc..

Rolls-Royce RR500
Le RR500 fut dévoilé lors du salon Heli-Expo de 2009[1], à Anaheim, en Californie (États-Unis).
Constructeur	Rolls-Royce Corp. (en)
Caractéristiques
Type	Turbopropulseur[2]/Turbomoteur à double corps à turbine libre
Longueur	109 mm
Diamètre	59 mm
Masse	102 kg
Composants
Compresseur	1 étage centrifuge
Chambre de combustion	Annulaire à flux inversé (« reverse flow »)
Turbine	• Régénération : Axiale, à 2 étages • Prise de puissance : Libre, à 2 étages
Performances
Puissance maximale	475 ch, soit 354 kW
Taux de compression	7,5 : 1
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Il existe en deux versions : RR500TS (Turboshaft) pour le turbomoteur, et RR500TP (Turboprop) pour la version turbopropulseur.

Conception et développement

Le RR500 est un dérivé agrandi du turbomoteur RR300, avec un cœur agrandi pour produire plus de puissance[3].

La première version à avoir été conçue a été la version turbopropulseur, dévoilée au cours de l'été 2008[1]. La version turbomoteur était prévue pour le début de l'année 2012[1]. Le RR500 devrait disposer de la meilleure puissance de décollage en conditions chaudes et hautes altitudes de sa catégorie[2]. Sa certification était prévue pour l'année 2012[2].

Caractéristiques techniques

La masse de base pour le moteur avec ses accessoires est de 113 kg. Il peut produire une puissance au décollage de 500 ch (373 kW) et une puissance de 380 ch (280 kW) en régime continu. Comme son prédécesseur le Rolls-Royce Model 250 et tous les autres moteurs à turbine (incluant le célèbre concurrent PT6 de Pratt & Whitney Canada), il utilisera du « carburant réacteur » plutôt que de l'« essence aviation ». Il devrait également nécessiter une maintenance moins fréquente que les moteurs à pistons de puissance équivalente, bien que ces opérations de maintenance restent d'un coût très élevé, comme c'est toujours le cas avec les turbomoteurs.

Les intervalles de maintenance seront situés tous les 2 000 à 4 000 heures[2]

Versions

• RR500TP : Version turbopropulseur ;
• RR500TS : Version turbomoteur, en cours de développement.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Rolls-Royce Model 250
• Rolls-Royce RR300
• Pratt & Whitney Canada PT6

Lecture supplémentaire

• (en) « Rolls-Royce Launches Turboprop for Small Airplanes », Flying, vol. 135, n^o 11,‎ novembre 2008, p. 32

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis

На других языках

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[en] Rolls-Royce RR500

The Rolls-Royce RR500 is a family of small gas turbine engines being developed by Rolls-Royce Corporation . The RR500TP turboprop variant is intended for use in small aircraft. The RR500TS is the turboshaft variant designed for light helicopters.

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[es] Rolls-Royce RR500

El Rolls-Royce RR500 es una familia de pequeños motores de turbina de gas que está siendo desarrollado por Rolls-Royce Corporation. La variante del RR500TP turbohélice está pensado para ser utilizado en aviones pequeños. El RR500TS es la variante turboeje diseñada para helicópteros ligeros.

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- [fr] Rolls-Royce RR500

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