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Il Lyulka AL-5 fu un motore turbogetto assiale sovietico, sviluppato dal Lyulka TR-3 nei primi anni cinquanta. Fu collaudato su numerosi prototipi, ma non fu mai accettato per la produzione di serie.

Lyulka AL-5G
Descrizione generale
ProgettistaArchip Michajlovič Ljul'ka
Tipoturbogetto assiale monoalbero
Combustione
Compressoreassiale a 7 stadi
Turbinaassiale monostadio
Uscita
Spinta52 kN
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Sviluppo


Il Lyulka TR-3A venne ridesignato come AL-5 dalle iniziali del capoprogettista Archip Michajlovič Ljul'ka nel 1950.[senza fonte] Il motore adottava un singolo albero con un compressore assiale a sette stadi. La camera di combustione era anulare con 24 spruzzatori ed una turbina monostadio. L'ugello di scarico era a geometria fissa.

Fu installato sul MiG I-350, ma si spense quando la manetta venne riportata al minimo durante il primo volo il 16 giugno 1951. Nello stesso anno fu adottato anche dal Lavochkin La-190, venendo afflitto dagli stessi problemi. Finalmente l'AL-5 fu modificato nella versione AL-5G, nel tentativo di correggere i problemi di spegnimento e di migliorarne la spinta di 2 kN. Il nuovo modello venne quindi installato sul prototipo del bombardiere Ilyushin Il-46 nel 1952, ma venne scartato quando il bombardiere venne battuto dal concorrente Tupolev Tu-16.


Velivoli utilizzatori



Note



    Bibliografia



    Collegamenti esterni


    Portale Aviazione
    Portale Scienza e tecnica

    На других языках


    [en] Lyulka AL-5

    The Lyulka AL-5 was a Soviet axial compressor turbojet developed from the Lyulka TR-3 turbojet around 1950. It was flight-tested in a number of prototype aircraft, but was not accepted for production.
    - [it] Lyulka AL-5



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