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Il Napier Cub era un motore aeronautico sperimentale ad X raffreddato a liquido prodotto dall'azienda britannica Napier Aero Engines negli anni venti.

Napier Cub
Descrizione generale
CostruttoreNapier Aero Engines
Tipomotore ad X
Numero di cilindri16
Alimentazionecarburatore
Schema impianto
Cilindrata60,33 L (3 681,6 in³)
Alesaggio158,75 mm (6,25 in)
Corsa190,5 mm (7,5 in)
DistribuzioneAlbero a camme 4 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamentoa liquido
Uscita
Potenza1 000 hp (746 kW) a 1 800 giri/min (bmep = 119,5 psi)
Rapporti di compressione
Rap. di compressione5,3:1
Peso
A vuoto1 111 kg (2 450 lb)
Prestazioni
Rapporto potenza-peso0,408 hp/lb
Note
dati tratti da British Piston Engines and their Aircraft[1]
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Il Cub rimase l'unico esempio di motore ad X prodotto dall'azienda britannica, anche a causa della grande difficoltà nella messa a punto, mai risolta completamente, tipica di questa inusuale architettura di motore. Tuttavia, dopo averlo fatto girare al banco per la prima volta nel 1919, venne montato sul bombardiere biplano Avro Aldershot e portato in volo per la prima volta il 15 dicembre 1922.


Velivoli utilizzatori


 Regno Unito

Note


  1. Lumsden 2003, pag. 170.

Bibliografia



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[en] Napier Cub

The Napier Cub was an unusual and very large experimental 1,000 horsepower (750 kW) 16-cylinder 'X' pattern liquid-cooled aero engine built by the British engine company D. Napier & Son. The Cub was the only Napier 'X' engine design. First flown on 15 December 1922 in an Avro Aldershot biplane bomber aircraft, the only other application was in the Blackburn Cubaroo. Only six engines of this type were ordered and produced.[1]
- [it] Napier Cub



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