Il Napier Rapier era un motore aeronautico 16 cilindri ad H raffreddato ad aria, realizzato dalla britannica Napier Aero Engines negli anni trenta.
Napier Rapier
Un Napier Rapier esposto presso la Shuttleworth Collection
Descrizione generale
Costruttore
Napier Aero Engines
Tipo
Motore ad H
Numero di cilindri
16
Alimentazione
1 carburatore Claudel
Schema impianto
Cilindrata
8,83 L (538,8 in³)
Alesaggio
89 mm (3,5 in)
Corsa
89 mm (3,5 in)
Distribuzione
OHV 2 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento
ad aria
Compressore
meccanico
Uscita
Potenza
340 hp (254 kW) a 4000 giri/min a 13000 ft
Dimensioni
Lunghezza
1457 mm (57,37 in)
Larghezza
549 mm (21,62 in)
Altezza
940 mm (37 in)
Rapporti di compressione
Rap. di compressione
7,00:1
Peso
A vuoto
323 kg (713 lb)
Note
dati riferiti alla versione Rapier V
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Sviluppo
Progettato da Frank Halford, il Rapier è stato il primo motore realizzato dalla Napier con architettura ad H. La scelta di Halford era dettata sia dalla compattezza che questa disposizione dava al motore, permettendo di inserire in uno spazio relativamente contenuto un grande numero di cilindri e quindi di realizzare un motore potente e dall'alto numero di giri raggiungibili, sia dal bilanciamento naturale del motore, data la diretta discendenza dagli equilibrati motori boxer. I pistoni infatti avevano un movimento tale che ogni pistone tendeva a bilanciare quello a lui opposto rendendo così morbido il funzionamento del motore stesso.
Purtroppo questo tipo di motore soffrirà di problemi tecnici congeniti legati al tipo di raffreddamento scelto. Durante il servizio infatti si scoprì che i pistoni posteriori non ricevevano abbastanza aria per il loro raffreddamento causando molti problemi di affidabilità restati comuni ai seguenti Dagger e, anche se meno evidenti, nel Sabre.
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