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Am 11. September 1991 verunglückte eine Embraer EMB 120 der Britt Airways, die sich auf dem Britt-Airways-Flug 2574 von Laredo nach Houston befand. Bei dem Absturz kamen alle 14 Insassen ums Leben. Da der Absturz laut Augenzeugen am Boden mit einer starken Feuererscheinung einherging, spekulierten die Medien über eine Bombenexplosion im Flug,[1] was durch das National Transportation Safety Board ausgeschlossen werden konnte. Ursache war die fehlerhafte und unvorschriftsmäßige Wartung am linken Höhenleitwerk.

Flugzeug und Besatzung

Die Embraer EMB 120 mit der Seriennummer: 120-L77 wurde 1988, drei Jahre vor dem Unfall gefertigt und hatte 7.229 Flugstunden bei 10.009 Flügen hinter sich. Die Federal Aviation Administration ermittelte, dass die Maschine schon 33 Mal ungeplant gewartet worden war.

Die Crew bestand aus dem 29-jährigen Piloten Brad Patridge aus Kingwood in Texas und dem 43-jährigen Clint Rodosovich aus Houston als erstem Offizier. Beide waren erfahrene Piloten mit 4.243 Flugstunden beziehungsweise 11.543 Flugstunden.

Flugverlauf

Die Maschine hob planmäßig um 09:09 Uhr vom Laredo International Airport ab. Nach dem Start wurde Flug 2574 eine Reiseflughöhe auf Flugfläche 250 (25,000 Fuß – 7.620 m) zugewiesen. Später bekam die Crew die Anweisung, auf Flugfläche 240 zu sinken. Um 9:48 Uhr kontaktierte die Crew das Houston Air Route Traffic Control Center und bekam um 9:54 Uhr die Freigabe auf 9.000 Fuß zu sinken. Um 10:03 Uhr, auf einer Höhe von etwa 11.800 Fuß und bei einer Geschwindigkeit von 260 Knoten riss die Flossennase (Frontabdeckung) des linken Höhenruders ab, wodurch das Flugzeug steil nach unten gezogen wurde und über die linke Tragfläche rollte. Durch die enormen g-Kräfte wurden beide Piloten bewusstlos, und die linke Tragfläche riss ab. Um 10:04 Uhr schlug die brennende Maschine am Eagle Lake (Texas) auf den Boden auf.

Die abgerissene Flossennase konnte weit von der Absturzstelle unter einem Weidezaun geborgen werden. Sie führte die Unfalluntersuchsbehörde zur Absturzursache infolge gravierender Wartungsmängel.

Ursache

Das NTSB kritisierte, dass schlechte Wartung und mangelnde Kontrolle der Einhaltung anerkannter Vorgaben seitens der Firmenleitung zum Absturz geführt hatten. Man hatte die rechte Flossennase gewartet – Abnahme, Tausch der Enteisungsmatte und Montage –, die linke aus Zeitknappheit jedoch nicht. Allerdings waren die oberen Schrauben der linken Flossennase bereits gelöst und nicht wieder festgezogen worden. Dies wurde der Wartungsleitung nicht mitgeteilt. Des Weiteren wurde kein Wartungsprotokoll angefertigt. So riss die linke Flossennase infolge fehlender Befestigung und enormem Luftzug bei circa 480 km/h ab.

Verfilmung

Der Unfall wurde 2011 in der vierten Folge der 11. Staffel unter dem Titel Breakup Over Texas bzw. dem deutschen Titel Absturz über Texas" in der kanadischen Fernsehserie Mayday – Alarm im Cockpit dokumentiert.

Quelle

• Aircraft Accident Report PB92-910405. (pdf) National Transportation Safety Board, 21. Juli 1992, abgerufen am 23. April 2018 (englisch).
• Aviation Accident Final Report DCA91MA052. National Transportation Safety Board, 9. Dezember 1993, abgerufen am 23. April 2018 (englisch).

Einzelnachweise

1. Crash searchers find stabilizer/Discovery points to maintenance mix-up, not bomb. In: Houston Chronical. 16. September 1991, abgerufen am 23. April 2018 (englisch).

На других языках

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- [de] Britt-Airways-Flug 2574

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[en] Continental Express Flight 2574

Continental Express Flight 2574 (Jetlink 2574) was a scheduled domestic passenger airline flight operated by Britt Airways[2] from Laredo International Airport in Laredo, Texas to Houston Intercontinental Airport (IAH) (now called George Bush Intercontinental Airport) in Houston, Texas. On September 11, 1991, the Embraer EMB 120 Brasilia turboprop, registered N33701,[3] crashed while initiating its landing sequence, killing all 14 people on board. The aircraft wreckage hit an area near Eagle Lake, Texas, approximately 65 miles (105 km) west-southwest of the airport.

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[fr] Vol Continental Express 2574

Le vol Continental Express 2574 était un vol entre Laredo et Houston au Texas, États-Unis. L'avion s'apprête à atterrir, l'avion chute subitement et s'écrase dans les champs. Les 14 personnes à bord meurent sur le coup. Le choc est si violent que dans les décombres, les restes de l'avion sont à peine identifiables.

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[it] Volo Continental Express 2574

Il volo Continental Express 2574 era un volo di linea della Continental Express decollato dall'aeroporto Internazionale di Laredo, Laredo, Texas, con destinazione l'aeroporto Intercontinentale di Houston-George Bush, Texas. L'11 settembre 1991, l'Embraer EMB 120 che operava il volo precipitò vicino Eagle Lake, Texas, provocando la morte di tutte le 14 persone presenti sull'aereo. I media ipotizzarono inizialmente che una bomba potesse aver distrutto l'aereo; tuttavia, il National Transportation Safety Board (NTSB) scoprì successivamente che le viti mancanti sullo stabilizzatore orizzontale avevano causato l'incidente.[1]

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[ru] Катастрофа EMB 120 близ Игл-Лейк

Катастрофа EMB 120 под Игл-Лейком — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 11 сентября 1991 года. Авиалайнер Embraer EMB-120RT Brasilia авиакомпании Continental Express (под управлением Britt Airwaysruen) выполнял плановый рейс BTA 2574 (позывной — Jetlink 2574) по маршруту Ларедо—Хьюстон, но во время приближения к аэропорту Хьюстона потерял управление и рухнул на землю около Игл-Лейка (штат Техас). Погибли все находившиеся на его борту 14 человек — 11 пассажиров и 3 члена экипажа[1][2].

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