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Le 21 janvier 1985, un Lockheed L-188 Electra effectuant le vol Galaxy Airlines 203, reliant Reno à Minneapolis, aux États-Unis, s'écrase peu de temps après son décollage de l'aéroport international de Reno-Tahoe. Sur les 71 personnes à bord, 68 sont tués à l'impact et deux décèdent quelques jours plus tard, ne laissant qu'un seul survivant[1].

Vol Galaxy Airlines 203
L'avion impliqué (ici en 1984).
Caractéristiques de l'accident
Date	21 janvier 1985
Type	Collision avec le relief
Causes	Erreur des pilotes et des contrôleurs aériens
Site	Près de l'aéroport international de Reno-Tahoe, Reno, Nevada
Coordonnées	39° 27′ 55″ nord, 119° 46′ 56″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Lockheed L-188A Electra
Compagnie	Galaxy Airlines (en)
No  d'identification	N5532
Lieu d'origine	Aéroport international de Reno-Tahoe, États-Unis
Lieu de destination	Aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul, États-Unis
Phase	Montée
Passagers	65
Équipage	6
Morts	70
Blessés	1
Survivants	1
Géolocalisation sur la carte : États-Unis Géolocalisation sur la carte : Nevada Géolocalisation sur la carte : Californie
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Accident

Le vol, qui revenait d'un voyage de jeu et du Super Bowl parrainé par Caesars Tahoe, a décollé de la piste 16R de l'aéroport international de Reno-Cannon (aujourd'hui appelé l'aéroport international de Reno-Tahoe) à 1 h 04 du matin le 21 janvier 1985. De fortes vibrations ont commencé à apparaître peu de temps après le décollage, et les pilotes ont demandé à la tour la permission de faire un virage sous le vent à gauche, expliquant qu'ils devaient atterrir d'urgence. Peu de temps après, l'avion s'est écrasé à environ 1,5 miles (2,4 km) de l'extrémité de la piste et a pris feu. Des débris ont été éparpillés sur l'U.S. Route 395 (en) et South Virginia Street. Un magasin et plusieurs véhicules au sol ont été endommagés. Sur les 71 personnes à bord, trois ont d'abord survécu. L'un est décédé le 29 janvier et un autre le 4 février. Le seul survivant était un garçon de 17 ans qui a été éjecté de l'avion et a atterri debout, conscient et toujours assis, sur South Virginia Street[2]^,[3].

En raison du grand nombre de victimes, les corps ont été emmenés au Reno Livestock Events Center et quatre étudiants en médecine locaux ont aidé le médecin légiste local à effectuer des autopsies.

Enquête

Le NTSB a conclu que la cause probable de l'accident était « l'incapacité du commandant de bord à contrôler et l'incapacité du copilote à surveiller la trajectoire de vol et la vitesse anémométrique de l'aéronef. Cette panne de coordination de l'équipage a suivi l'apparition de vibrations inattendues peu de temps après le décollage ... L'échec des manutentionnaires au sol à fermer correctement une porte d'accès au air-starts (en), ce qui a conduit à la vibration, a contribué à l'accident. »

Le NTSB a constaté que les air-start (en) n'avaient pas correctement fermé la porte d'accès au démarrage en vol en raison d'une interruption de leurs procédures : lorsqu'un superviseur s'est rendu compte que le casque utilisé pour communiquer avec l'équipage de conduite ne fonctionnait pas, il est passé à l'utilisation de signaux manuels à mi-parcours. Dans la confusion, le superviseur a signalé au vol de rouler avant que le air-start (en) n'ait été débranché. Après que le superviseur s'est rendu compte de son erreur et a signalé à l'équipage de conduite de faire un arrêt d'urgence, le tuyau a été déconnecté avec succès, mais la porte d'accès au air-starts (en) n'a pas été fermée.

Le rapport a conclu que la porte d'accès ouverte provoquait des vibrations qui distrayaient les pilotes, même si elles n'auraient probablement pas empêché l'avion d'atteindre la vitesse et l'altitude de croisière - il y avait eu des rapports d'autres pilotes d'Electra selon lesquels les vibrations avaient cessé à des vitesses plus élevées. Les pilotes ont réduit la puissance des quatre moteurs simultanément, vraisemblablement pour voir s'ils étaient la source des vibrations, et n'ont pas rétabli la puissance assez rapidement pour éviter un décrochage[4].

Conséquences

Un mémorial appelé Galaxy Grove a été dédié à Rancho San Rafael en 1986. Après le vol de la plaque en 2013, un remplacement de granit de deux tonnes a été installé[5].

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de la page de Wikipédia en anglais intitulée « Galaxy Airlines Flight 203 » (voir la liste des auteurs).

Références

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis
• Portail des risques majeurs

На других языках

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[de] Galaxy-Airlines-Flug 203

Der Galaxy-Airlines-Flug 203 war ein Charterflug der Fluggesellschaft Galaxy Airlines, der am 21. Januar 1985 vom Reno-Cannon International Airport zum Minneapolis-Saint Paul International Airport führen sollte. Die Passagiermaschine des Typs Lockheed L-188 Electra stürzte dabei kurz nach dem Start ab, wobei 70 Menschen getötet wurden. Einziger Überlebender war der Passagier George Lamson Jr.

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[en] Galaxy Airlines Flight 203

Galaxy Airlines Flight 203 was a Lockheed L-188 Electra 4-engine turboprop, registration N5532, operating as a non-scheduled charter flight from Reno, Nevada to Minneapolis, Minnesota, which crashed on January 21, 1985, shortly after takeoff. All but one of the 71 on board died.[1]

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- [fr] Vol Galaxy Airlines 203

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[ru] Катастрофа L-188 в Рино

Катастрофа L-188 в Рино — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на понедельник 21 января 1985 года на южной окраине города Рино (штат Невада). Авиалайнер Lockheed L-188A Electra компании Galaxy Airlinesruen выполнял пассажирский рейс GX203 в Миннеаполис (штат Миннесота), но сразу после взлёта экипаж доложил о возврате в аэропорт. Затем авиалайнер врезался в землю в паре миль от аэропорта и разрушился, в результате чего погибли 70 человек.

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