Le vol Santa Bárbara Airlines 518 est un vol aérien qui a subi un accident le dans la cordillère de Mérida au Venezuela, tuant l'ensemble de ses 46 occupants.
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Vol Santa Bárbara Airlines 518
Un ATR 42 de Santa Bárbara Airlines, similaire à celui impliqué dans l'accident
Caractéristiques de l'accident
Date
Type
CFIT
Causes
Erreur de pilotage, erreur de navigation, désorientation spatiale et non-respect des procédures
Le vol devait relier l'aéroport Alberto-Carnevalli de Mérida à celui de Maiquetía ~ Simón Bolívar desservant la capitale Caracas. Immatriculé YV-1449 sur un avion de type ATR-42-300, le vol quitte l'aéroport de Mérida à 21h59 mais ne donne pas de signalement au premier point de contrôle à l'aéroport national Antonio Nicolás Briceño de Valera.
Une déclaration officielle annonce d'abord la disparition de l'avion bien que des témoins aient rapporté avoir entendu une explosion. L'Institut national de l'aviation civile du Venezuela indique ensuite avoir repéré les débris de l'avion dans le Páramo de los Conejos, un site localisé à une dizaine de kilomètres de son point de départ dans la cordillère de Mérida.
Passagers et personnel navigant
L'accident aérien a tué l'ensemble des occupants du vol, soit 43 passagers, 2 pilotes et un autre membre d'équipage.
Nombre de victimes par nationalité
Nationalité
Nombre de passagers
Membres d'équipage
Total
Venezuela
37
3
40
Colombie
5
0
5
États-Unis
1
0
1
Total (3 nationalités)
43
3
46
Personnalités à bord
À bord de l'avion, se trouvaient notamment:
Alexander Quintero, maire chaviste de Mucuchíes[1] et candidat aux élections du gouverneur de l'État de Mérida, qui se rendait dans la ville de Barcelona pour assister à un congrès du PSUV[2]. Il était accompagné de son fils Eisberth, âgé de 11 ans.
Italo Luongo, analyste politique et géopoliticien anti-chaviste[1], qui enseignait à l'Université des Andes.
Vivian Guarch, cadre aux opérations vénézuéliennes du Stanford Financial Group[3].
Deux proches du vice-ministre de la Prévention et de la Sécurité citoyennes, Tareck El Aissami[2].
L'accident
L'ATR décolle à 21 heures et 59 minutes. Peu après son décollage, l'avion tourne en direction de Caracas. Mais, pour une raison indéterminée, le commandant de bord, Aldino Garanito Gomez, mène l'avion dans la mauvaise direction. L'appareil vole droit en direction des montagnes. Quelques secondes plus tard, le GPWS se déclenche dans le cockpit, mais les pilotes sont totalement confus. L'avion s'écrase quelques secondes plus tard.
Analyse des causes
L'analyse des conversations dans l'enregistreur de vol montre que l'équipage n'a pas attendu le temps nécessaire (3 minutes) pour la synchronisation des gyroscopes, en décollant seulement 2 min 40 s après le démarrage des moteurs; en conséquence le début du vol a dû se faire à vue, de plus en suivant une route non standard. Le commandant de bord espérait pouvoir réinitialiser le système de navigation une fois en vol, une fois atteinte l'altitude de croisière[4].
Médias
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé «28 secondes pour survivre» (saison 12 - épisode 3).
Notes et références
(es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé «Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines» (voir la liste des auteurs).
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