avia.wikisort.org - Événement

Le vol 1285 Arrow Air est un avion McDonnell Douglas DC-8-63CF, numéro N950JW, qui assurait un vol charter international, transportant des troupes américaines, principalement de la 101^e division aéroportée ayant accompli une mission de six mois au sein de la Force multinationale et observateurs au Sinaï, de l'aéroport international du Caire vers leur base de Fort Campbell, dans le Kentucky, via Cologne et Gander (Terre-Neuve).

Vol Arrow Air 1285
Dessin d'artiste représentant le vol 1285.
Caractéristiques de l'accident
Date	12 décembre 1985
Type	Givrage des ailes et surcharge
Site	Près du lac de Gander, Canada
Coordonnées	48° 54′ 43″ nord, 54° 34′ 27″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	McDonnell Douglas DC-8-63CF
Compagnie	Arrow Air (en)
No  d'identification	N950JW
Phase	Décollage
Passagers	248
Équipage	8
Morts	256
Blessés	0
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Canada
modifier

Le matin du 12 décembre 1985, peu après son décollage de l'aéroport international de Gander, l'avion a décroché, s'est écrasé et a pris feu à moins d'un kilomètre de la piste d'envol, non loin du lac de Gander tuant les 248 passagers et 8 membres d'équipage qui étaient à bord.

Causes de l'accident

Théorie du givrage

L'enquête fut confiée au Bureau de la sécurité des transports (BST) canadien qui conclut que la cause probable de l'accident était dû à une forte trainée inattendue et des difficultés à prendre de l'altitude, principalement à cause du givrage des bords et des surfaces des ailes. C'est l'opinion majoritaire des enquêteurs.

Théorie de l'attentat

Quatre des enquêteurs du BST publièrent une opinion minoritaire indiquant que rien ne prouvait que le givrage était à l'origine de l'accident et indiquèrent qu'il avait pu être causé par une explosion à bord, d'origine inconnue, avant l'impact. Quatre jours après la catastrophe, un groupe islamiste a revendiqué l'attentat depuis Beyrouth.

236 des 256 morts étaient des soldats de l'armée américaine qui rentraient d'Égypte, où ils exerçaient une mission de maintien de la paix entre l'Égypte et Israël, faisant ainsi appliquer les accords de Camp David.

Un enquêteur mandaté par les assurances, ancien ingénieur de la NASA, a découvert un trou dans le fuselage dont le métal était retourné de l’intérieur vers l’extérieur, preuve d’une explosion venant de l’intérieur du fuselage. De plus, il a découvert que les traces d’explosifs recherchés par les analyses des enquêteurs n’incluaient pas les explosifs puissants de type Semtex. En conclusion, il indiquait que la thèse de l’attentat ne pouvait être exclue.

La cour suprême du Canada a conclu qu’aucune des deux thèses (accident ou attentat) ne pouvait être prouvée de manière définitive.

Conclusion

C'est la plus grande catastrophe aérienne au Canada avec 256 morts.

Équipage

• Le commandant de bord : John Griffin (45 ans), 7 001 heures de vol, dont 1 081 sur Douglas DC-8.
• Le copilote : John Connolly (45 ans), 5 549 heures de vol, dont 918 sur Douglas DC-8.
• Le mécanicien de vol : Michael « Mike » Fowler (48 ans), 9 436 heures de vol, dont 1 732 sur Douglas DC-8.
• Personnel de cabine : cinq personnes.

Médias

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Accident controversé » (saison 11 - épisode 3).

Articles connexes

• Listes des catastrophes aériennes par nombres de victimes
• Chronologie de catastrophes aériennes

Liens externes

• (en) Rapport final de l'accident (Archive) - Canadian Aviation Safety Board
• (en) Opinion dissidente (Archive) - Canadian Aviation Safety Board

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Arrow Air Flight 1285 » (voir la liste des auteurs).

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis
• Portail des années 1980
• Portail de Terre-Neuve-et-Labrador
• Portail des forces armées des États-Unis

На других языках

---

[de] Multinational-Force-and-Observers-Flug 1285R

Auf dem Multinational-Force-and-Observers-Flug 1285R (Flugnummer: MF1285R), inoffiziell auch als Arrow-Air-Flug 1285R bezeichnet, verunglückte am 12. Dezember 1985 eine Douglas DC-8-63PF beim Start nach einem Zwischenstopp auf dem Gander International Airport. Die Maschine befand sich auf einem von der Arrow Air durchgeführten Charterflug im Auftrag des US-Verteidigungsministeriums und sollte Soldaten der Friedenstruppe Multinational Force and Observers von Kairo nach Fort Campbell in Kentucky transportieren.[1] Bei dem Unfall kamen alle 256 Personen an Bord ums Leben.

---

[en] Arrow Air Flight 1285R

Arrow Air Flight 1285R was a McDonnell Douglas DC-8 jetliner that operated as an international charter flight carrying U.S. troops from Cairo, Egypt, to their home base in Fort Campbell, Kentucky, via Cologne, West Germany, and Gander, Newfoundland.[1]

---

- [fr] Vol Arrow Air 1285

---

[it] Volo Arrow Air 1285

Il volo Arrow Air 1285 era un volo charter di Arrow Air operato da un DC-8 con partenza dall'aeroporto Internazionale del Cairo, scalo all'aeroporto di Colonia-Bonn e all'aeroporto di Gander, Canada e come destinazione finale Fort Campbell, Stati Uniti. Il 12 dicembre 1985 il velivolo poco dopo il decollo precipitò al suolo provocando la morte di tutti i 248 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio.[1] I passeggeri erano tutti militari statunitensi in rientro da una missione all'estero[2].

---

[ru] Катастрофа DC-8 в Гандере

Катастрофа DC-8 в Гандере — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 12 декабря 1985 года в Гандере на острове Ньюфаундленд (Канада). Авиалайнер Douglas DC-8-63CF авиакомпании Arrow Air выполнял межконтинентальный рейс MF1285R по маршруту Каир—Кёльн—Гандер—Форт Кэмпбелл, но через несколько секунд после вылета из Гандера рухнул на землю в 1 километре от ВПП аэропорта Гандера. Погибли все находившиеся на его борту 256 человек — 248 пассажиров и 8 членов экипажа.

---

---