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Le , le vol 5055 LOT affrété par un Iliouchine Il-62 de la compagnie polonaise LOT Polish Airlines au départ de l'aéroport Frédéric-Chopin de Varsovie en Pologne et à destination de l'aéroport de New-York-John-Fitzgerald-Kennedy aux États-Unis s'écrase à Varsovie peu après son décollage. Les 172 personnes à bord ainsi que 11 membres d'équipage périssent.

Vol 5055 LOT

L'appareil impliqué dans l'accident tel qu'il a été vu à l'aéroport de Londres Heathrow en avril 1987.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeIncendie en vol
SiteVarsovie, Pologne
Coordonnées 52° 06′ 48″ nord, 21° 02′ 39″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilIliouchine Il-62
CompagnieLOT Polish Airlines
No  d'identificationSP-LBG
PhaseApproche
Passagers172
Équipage11
Morts183
Blessés0
Survivants0


Déroulement des faits


Peu après son décollage, le moteur numéro 2 de l'Iliouchine 62MK explose et les débris provoquent un incendie dans la soute. Après avoir coupé le moteur, les pilotes pensent que le feu est éteint mais se trompent. Ils entament une descente dans le but d'effectuer un atterrissage d'urgence à Modlin. Pour cela, l'avion entame un virage, durant lequel les pilotes perdent le contrôle de l'avion qui s'écrase dans une forêt faisant 183 victimes[1].


Victimes


NationalitéPassagersÉquipageTotal
Pologne15511166
États-Unis17017
Total17211183

Articles connexes



Liens externes



Notes et références


  1. CATASTROPHES AERIENNES - Un atterrissage comme sur des roulettes

На других языках


[de] LOT-Flug 5055

Eine Iljuschin Il-62 der polnischen Fluggesellschaft Polskie Linie Lotnicze LOT verunglückte am 9. Mai 1987 auf dem LOT-Flug 5055 im Kabaty-Wald in Warschau während des Notlandeanfluges auf den Flughafen Okęcie nach einem Triebwerkschaden. Alle 183 Insassen starben; damit war es der folgenschwerste Flugunfall des Jahres 1987, der polnischen Geschichte sowie des Flugzeugtyps Iljuschin Il-62. In Polen wird der Unfall gemeinhin als Kabaty-Wald-Katastrophe (poln. Katastrofa w Lesie Kabackim) bezeichnet.

[en] LOT Polish Airlines Flight 5055

LOT Polish Airlines Flight 5055 was a scheduled international passenger flight from Warsaw, Poland, to New York City, U.S.A. In the late-morning hours of 9 May 1987, the Ilyushin Il-62M operating the flight crashed in the Kabaty Woods nature reserve on the outskirts of Warsaw around 56 minutes after departure. All 183 passengers and crew on board were killed in the crash, making it the deadliest accident involving an Ilyushin Il-62, and the deadliest aviation disaster in Polish history.[1]
- [fr] Vol LOT 5055

[it] Volo LOT Polish Airlines 5055

Il volo LOT Polish Airlines 5055 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto di Varsavia-Chopin, Varsavia, all'Aeroporto Internazionale John F. Kennedy, New York. Quel giorno, il 9 maggio 1987, la rotta era percorsa da un Ilyushin Il-62M della LOT Polish Airlines. L'aereo si schiantò nella tarda mattinata. L'incidente avvenne nella riserva naturale di Kabaty Woods, nella periferia di Varsavia.[1] Poco dopo la partenza per gli USA, il velivolo incontrò molteplici malfunzionamenti ai motori numero 1 e 2 e all'equilibratore. Tutti i 172 passeggeri e gli 11 membri dell'equipaggio a bordo morirono nell'incidente, quello con il maggior numero di vittime di un Ilyushin Il-62 e, ad oggi, il peggiore della storia polacca.[2][3] Si determinò che l'incidente era stato causato dalla disintegrazione di un albero motore per la presenza di cuscinetti difettosi.

[ru] Катастрофа Ил-62 в Варшаве (1987)

Катастрофа Ил-62 в Варшаве (1987) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 9 мая 1987 года. Авиалайнер Ил-62М авиакомпании LOT выполнял международный рейс LOT 5055 по маршруту Варшава—Нью-Йорк, но через 23 минуты после взлёта у него загорелся двигатель №1. Не зная масштаба возгорания, экипаж предпринял попытку вернуться обратно в Варшаву, но при заходе на посадку лайнер потерял управление и рухнул на окраине Варшавы в 6 километрах от аэропорта Окенце. Погибли все находившиеся на его борту 183 человека — 172 пассажира и 11 членов экипажа.



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