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Le vol 181 de la Lufthansa est un vol qui a été détourné le 13 octobre 1977 par quatre pirates de l'air se réclamant du Front populaire de libération de la Palestine.

Vol 181 de la Lufthansa
Arrivée à l'aéroport Konrad Adenauer le 18 octobre 1977 avec l'équipe du GSG 9 et les otages.
Caractéristiques de l'accident
Date	13 octobre 1977-18 octobre 1977
Caractéristiques de l'appareil
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Le vol

Le 13 octobre 1977 à 11 heures, le vol Lufthansa LH181, assuré par un Boeing 737 dénommé Landshut, décolle de Palma de Majorque pour Francfort avec 86 passagers et cinq membres d'équipage à bord. Le commandant de bord est Jürgen Schumann, avec comme copilote Jürgen Vietor.

Le détournement

Environ 30 minutes après le décollage, le vol survole Marseille. Quatre pirates, deux Palestiniens, le chef du commando Zohair Youssif Akache, alias capitaine martyr Mahmud (23 ans), et Suhaila Sayeh (22 ans), et deux Libanais, prennent le contrôle de l'appareil et ordonnent de mettre le cap sur Larnaca à Chypre.

Rome

Par manque de carburant, l'avion effectue une escale à Rome en Italie. Agissant de concert avec le groupe Fraction armée rouge (RAF) qui avait enlevé l'industriel ouest-allemand Hans-Martin Schleyer cinq semaines plus tôt, le commando exige la libération de dix membres de la RAF détenus à la prison de Stuttgart-Stammheim ainsi que de deux Palestiniens détenus en Turquie et une somme de 15 millions de $ US. L'avion décolle à 17 h 45.

Larnaca

Le Landshut atterrit à Larnaca à 20 h 28. Un représentant de l'Organisation de libération de la Palestine, l'OLP, tente sans succès de persuader Mahmoud de libérer les otages. L'avion est ravitaillé et Schumann décolle à 22 h 50 pour Beyrouth. Cependant cet aéroport signale à l'appareil qu'il est fermé et Mahmoud décide qu'ils iraient à Damas qui refuse à son tour l'autorisation d'atterrissage tout comme ensuite Bagdad et le Koweït. L’avion se dirige alors vers Bahreïn.

Bahreïn

L'avion étant à court de kérosène, Bahreïn accepte d’ouvrir l'aéroport à l'avion qui y atterrit le vendredi 14 octobre à 1 h 52. Après le ravitaillement le Landshut décolle pour Dubaï.

Dubaï

En approchant de Dubaï, l'autorisation d'atterrissage leur est refusée. En survolant l'aéroport, les pilotes remarquent que la piste est bloquée par des camions et des voitures de pompiers. À court de carburant, Schumann informe la tour qu'il atterrira de toute façon et à 5 h 40 il effectue un atterrissage sur la piste principale dégagée. Les terroristes demandent à la tour d'être ravitaillés en eau, nourriture, médicaments et journaux. L'avion reste sur la piste à Dubaï jusqu'au lundi 17 octobre à 0 h 20, heure à laquelle il décolle pour Salalah au sultanat d'Oman.

Aden

L'autorisation d'atterrissage à Salalah ayant été une fois de plus refusée, l'avion met le cap sur Aden, au Yémen du Sud qu'il atteint à la limite de sa réserve de carburant ^{[réf. souhaitée]}. La piste étant également bloquée par des véhicules, l'avion effectue un atterrissage d'urgence sur une bande sablonneuse parallèle aux pistes. Le commandant Jürgen Schumann reçoit l’autorisation de Mahmoud de descendre de l'appareil afin d'inspecter l'état de l'appareil en vue d'un décollage ultérieur. À son retour, Jürgen Schumann, âgé de 37 ans, est froidement assassiné ^{[réf. nécessaire]}. L'avion est ravitaillé à 6 heures et le copilote Jürgen Vietor parvient laborieusement à décoller pour la capitale de la Somalie, Mogadiscio.

Mogadiscio

À 6 h 22, heure locale, le Landshut improvise un atterrissage à Mogadiscio. Mahmud annonce à Vietor qu'il était libre de quitter l'avion car il n'avait pas l'intention de re-décoller. Cependant Vietor choisit de rester à bord. Le corps de Schumann est jeté sur le tarmac. Un ultimatum est fixé à 16 h 00 et, si les prisonniers ne sont pas libérés à cette l'heure, le commando fera exploser l'avion. Sous la menace, le gouvernement ouest-allemand accepte de libérer les prisonniers, mais annonce au commando que leur transfert à Mogadiscio prendrait plusieurs heures, aussi le commando accepte de prolonger l'heure limite de l'ultimatum à 2 h 30 le lendemain matin.

L'assaut et la libération des otages

Les passagers et le personnel navigant de l'avion sont libérés le 18 octobre 1977 à 2 h 07 par des membres du GSG 9 ouest-allemand associés à des commandos somaliens et à des soldats du Special Air Service britannique. Lors de l'assaut, quatre otages sont légèrement blessés, trois membres du commando sont tués et Souhaila Andrawes, seul membre du commando survivant, est légèrement blessée.

Quelques heures plus tard, les ex-otages sont rapatriés à l'aéroport de Cologne-Bonn, où ils atterrissent dans l'après-midi du mardi 18 octobre.

L'avion

L'avion détourné est un Boeing 737-230 Adv qui portait le nom de la ville de Landshut en Bavière. Il a été remis en service par Lufthansa après une vérification approfondie quelques semaines plus tard. En 1985, il a été vendu à une compagnie de transport brésilienne. En janvier 2008, la compagnie brésilienne TAF Linhas Aéreas a cessé d'utiliser l'appareil à cause de graves dommages. En mai 2017, le gouvernement allemand rachète l’épave pour 20 000 euros pour l'exposer dans un musée allemand[1]. En avril 2019, le Délégué du gouvernement fédéral pour la Culture et les Médias n'a pas encore déterminé où il sera finalement exposé.

Le nom de Landshut est encore utilisé par Lufthansa aujourd'hui, actuellement sur un Airbus A330.

Conséquences

La nouvelle de la libération des otages a été suivie par la mort des membres de la RAF Andreas Baader, Gudrun Ensslin et Jan-Carl Raspe. Seule Irmgard Möller, autre militante de la RAF, a survécu à ses blessures. L'enquête officielle conclura à des suicides. Le témoignage d'Irmgard Möller appuie la thèse des assassinats. Le 19 octobre, le corps de Hans-Martin Schleyer a été retrouvé dans le coffre d'une voiture dans une rue de Mulhouse. Une autopsie a révélé qu'il avait été tué la veille.

Le détournement au cinéma

• Todesspiel de Heinrich Breloer, deuxième partie.
• L'Allemagne en automne de Rainer Werner Fassbinder en 1978.
• Mogadiscio de Roland Suso Richter (2008), téléfilm produit par l'ARD.

Notes et références

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’Allemagne
• Portail de la Somalie
• Portail des relations internationales
• Portail des années 1970

На других языках

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[de] Entführung des Flugzeugs „Landshut“

Die Entführung der „Landshut“, eines Passagierflugzeugs vom Typ Boeing 737-200, bezeichnet die Geiselnahme an Bord dieser für die Lufthansa fliegenden Maschine am 13. Oktober 1977. Verantwortlich dafür waren vier palästinensische Terroristen der PFLP-SC, einer Abspaltung der Volksfront zur Befreiung Palästinas, die unter dem Namen Kommando Martyr Halimeh auftraten. Nach der Ermordung des Flugkapitäns und mehreren Zwischenstopps landete die Landshut in Mogadischu, der Hauptstadt von Somalia. Dort wurde sie am 18. Oktober 1977 von der GSG 9, einer Spezialeinheit des deutschen Bundesgrenzschutzes, gestürmt. Eine Flugbegleiterin wurde dabei verletzt; alle weiteren noch lebenden Geiseln kamen unverletzt frei.

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[en] Lufthansa Flight 181

Lufthansa Flight 181 was a Boeing 737-230C jetliner (reg. D-ABCE) named the Landshut that was hijacked on the afternoon of 13 October 1977 by four members of the Popular Front for the Liberation of Palestine, who called themselves Commando Martyr Halima. The objective of the hijacking was to secure the release of imprisoned Red Army Faction leaders in German prisons. In the early hours of 18 October, just after midnight, the West German counter-terrorism group GSG 9, backed by the Somali Armed Forces, stormed the aircraft in Mogadishu, Somalia, with 86 passengers and four of the total five crew rescued.[1] The rescue operation was codenamed Feuerzauber (German for "Fire Magic"). The hijacking is considered to be part of the German Autumn.

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- [fr] Vol Lufthansa 181

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[it] Volo Lufthansa 181

Il volo Lufthansa 181 era un volo di linea passeggeri internazionale operato da Lufthansa con un Boeing 737-230C di nome "Landshut" (la città tedesca), dirottato il 13 ottobre 1977 da quattro membri del Fronte Popolare per la Liberazione della Palestina che formavano il "Commando Martyr Halima".[1][2] L'obiettivo del dirottamento era di assicurare il rilascio dei leader della Rote Armee Fraktion, rinchiusi nelle carceri tedesche. Nelle prime ore del 18 ottobre, subito dopo la mezzanotte, il gruppo antiterrorismo della Germania Ovest, il GSG 9, sostenuto dalle forze armate somale, prese d'assalto l'aereo a Mogadiscio, in Somalia, blitz che si concluse con il salvataggio di 90 passeggeri. L'operazione di antiterrorismo aveva il nome in codice Feuerzauber (in tedesco "Fuoco Magico"). Il dirottamento è considerato parte dell'autunno tedesco.

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[ru] Угон самолёта «Ландсхут»

Угон самолёта «Ландсхут» — один из эпизодов Немецкой осени, произошедший в четверг 13 октября 1977 года, когда террористы из Народного фронта освобождения Палестины захватили пассажирский самолёт Boeing 737-230QC «Landshut» немецкой авиакомпании Lufthansa, следовавший с Балеарских островов. Самолёт находился во власти угонщиков четверо с половиной суток, прежде чем в ночь на 18 октября, уже в Сомали, был освобождён отрядом западногерманского антитеррористического спецназа при поддержке местных властей.

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