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Il volo Miami Air 293 era un volo charter militare dalla Baia di Guantanamo alla Naval Air Station Jacksonville, negli Stati Uniti, operato da Miami Air International. Il 3 maggio 2019, il Boeing 737-800 che operava il volo ha oltrepassato la pista durante l'atterraggio, finendo nel fiume Saint Johns. Ventuno persone sono rimaste ferite. L'aereo è stato dichiarato non più utilizzabile, rendendola la 17^ perdita di un Boeing 737-800.[1][2][3][4]

Volo Miami Air 293
Il Boeing 737 nel fiume dopo l'uscita di pista
Tipo di evento	Incidente
Data	3 maggio 2019
Tipo	Uscita di pista durante l'atterraggio; a causa di acquaplaning
Luogo	Fiume Saint Johns, Jacksonville
Stato	Stati Uniti
Coordinate	30°14′09″N 81°40′50″W
Tipo di aeromobile	Boeing 737-81Q
Operatore	Miami Air International
Numero di registrazione	N732MA
Partenza	Campo di Leeward Point, Base navale di Guantánamo, Stati Uniti
Destinazione	Naval Air Station Jacksonville, Jacksonville, Stati Uniti
Occupanti	143
Passeggeri	136
Equipaggio	7
Vittime	0
Feriti	21
Sopravvissuti	143
Mappa di localizzazione
Dati estratti da Aviation Safety Network[1]
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L'aereo

Il velivolo coinvolto incidente era un Boeing 737-81Q, registrato N732MA, numero di serie 30618.[5] Aveva volato per la prima volta il 12 aprile 2001 ed era entrato in servizio con Miami Air International poche settimane dopo, il 26 aprile 2001. Al momento dell'incidente, aveva volato per 38 928 ore e 57 minuti in 15 610 voli.[6]

L'incidente

Il volo Miami Air 293 era un volo charter passeggeri che trasportava personale militare e civile dalla baia di Guantanamo a Jacksonville.[7] L'aereo, un Boeing 737-800, è uscito di pista all'aeroporto di arrivo, finendo nel fiume St. Johns mentre tentava di atterrare in un temporale. I servizi di emergenza, tra cui oltre 50 vigili del fuoco, hanno salvato tutti i 136 passeggeri e i 7 membri dell'equipaggio.[8]

L'aereo non è mai stato completamente sommerso; tuttavia, molti passeggeri nella parte anteriore e centrale dell'aereo erano immersi quando l'acqua salmastra è entrata attraverso le falle nella fusoliera. C'erano anche diversi centimetri di acqua nelle file sul retro dell'aereo.[9] Ventuno persone sono rimaste ferite e sono state trasportate in ospedale, senza gravi lesioni.[10] Si presume che almeno tre animali domestici trasportati nella stiva dell'aeromobile siano morti.[11] Le autorità erano preoccupate per la perdita di carburante nel fiume e hanno lavorato per contenerla.

Le condizioni meteorologiche

Il METAR emesso alle 21:22[1] indicava "KNIP 040122Z 35004KT 5SM +TSRA BR SCT008 BKN018CB OVC030 24/22 A2998 RMK AO2 TSB04 FRQ LTGIC OHD TS OHD MOV E T1 SET P0010 T02440222 $", che significa:

• 35004KT: vento da 350° a 4 nodi (7,4 km/h);
• 5SM: visibilità 8 chilometri (5,0 mi);
• +TSRA BR: presenza di temporale (thunderstorm), pioggia (rain) e foschia (BR);
• SCT008: nuvole sparse a 800 piedi (240 m);
• BKN018CB: copertura con squarci a 1 800 piedi (550 m), con presenza di cumulonembi (CB);
• OVC030: nuvoloso a 3 000 piedi (910 m);
• 24/22: temperatura a 24 °C, punto di condensazione del vapore acqueo presente nell'aria a 22°.

Le indagini

L'incidente è in sotto investigazione da parte del National Transportation Safety Board (NTSB), di Boeing e della Marina degli Stati Uniti.[12][13] Le prime relazioni dell'indagine si sono concentrate su un possibile guasto dell'inversore di spinta e sulla richiesta del pilota di cambiare pista.[14]

L'inversore di spinta destro non era operativo al momento del decollo, ma ciò era consentito dalla lista degli equipaggiamenti minimi principali; questo rendeva entrambi gli inversori non disponibili dopo l'atterraggio.[1]

Durante l'avvicinamento, il pilota ha contattato la torre di Jacksonville alle 21:22:19; il controllore ha consigliato al pilota di atterrare sulla pista 28.[6] Le condizioni meteorologiche registrate alle 21:22 includevano forti piogge e temporali con vento da 350° a 4 nodi (7,4 km/h). I temporali erano iniziati alle 21:04. Sebbene sia stato consigliato all'equipaggio di atterrare sulla pista 28 (da Est a Ovest), lunga 2 700 metri (8 900 ft), il pilota ha chiesto se la direzione opposta (da Ovest a Est, denominata pista 10) fosse disponibile, alle 21:23:25; la torre ha avvisato il pilota che la pioggia stava aumentando a circa 8 chilometri dall'avvicinamento alla pista 10. Inoltre, l'uso si quella pista avrebbe ridotto la distanza di atterraggio disponibile a 2 400 metri (7 900 ft) a causa della soglia spostata risultante dalla presenza di dispositivi di arresto all'estremità Ovest della pista (disponibili quindi solo atterrando sulla numero 28).

Alle 21:24:55, il pilota ha di nuovo contattato via radio la torre per chiedere consiglio su quale pista utilizzare; il controllore ha detto che entrambe erano "piuttosto in pessime condizioni", ma i venti continuavano a favorire l'uso della 28. La torre ha guidato il pilota in una virata a destra verso una rotta di 10°, poi di 40°, e ha autorizzato la discesa a un'altitudine di 3 000 piedi (910 m) alle 21:26:11. Alle 21:30:03, il controllore ha avvisato il pilota che la tempesta si stava spostando verso Est, favorendo l'avvicinamento alla pista 10; quest'ultimo ha deciso quindi di cambiare pista. L'autorizzazione all'atterraggio è arrivata alle 21:39:49.

L'indagine post-incidente ha mostrato che l'aereo è atterrato a circa 490 metri (1 610 ft) oltre la soglia e ha virato a destra, distanziandosi di circa 23 metri (75 ft) dalla linea centrale in un punto a 1 900 metri (6 200 ft) di distanza dall'inizio della pista. A quel punto, l'aeromobile è uscito dalla superficie della pista, colpendo in seguito il terrapieno.

Una settimana dopo l'incidente, l'aereo è stato sollevato su una chiatta ed è stato trasferito al Reynolds Industrial Park a Green Cove Springs. Dopo un'indagine dell'NTSB, l'aereo verrà demolito.[15] L'NTSB ha pubblicato un aggiornamento delle proprie indagini il 23 maggio 2019.

Note

Voci correlate

• Incidenti aerei di voli commerciali
• Boeing 737 Next Generation
• Miami Air International

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul volo Miami Air 293

Portale Aviazione

Portale Catastrofi

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Miami-Air-Flug 293

Der Miami-Air-Flug 293 (Flugnummer: LL293 bzw. BSK293) war ein Charterflug der US-amerikanischen Fluggesellschaft Miami Air International von Guantanamo Bay auf Kuba nach Jacksonville in Florida, bei dem am 3. Mai 2019 gegen 21:43 Uhr Ortszeit die eingesetzte Boeing 737-800 (Luftfahrzeugkennzeichen: N732MA) nach rechts von der Landebahn abkam, diese um rund 380 Meter überschoss, mit einem Deich kollidierte und im dahinter gelegenen St. Johns River zum Stehen kam. Dabei wurden 21 Passagiere (nach anderen Quellen: 22 Insassen) leicht verletzt und eine Person in ein Krankenhaus gebracht.[1][2] Zum Unfallzeitpunkt befand sich ein Gewitter über dem Flughafen.[3] Das National Transportation Safety Board (NTSB) hat die Ermittlungen übernommen und 16 Mitarbeiter an die Unfallstelle geschickt.[2]

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[en] Miami Air International Flight 293

Miami Air International Flight 293 was a military charter from Guantanamo Bay to Naval Air Station Jacksonville, operated by Miami Air International. On May 3, 2019, the Boeing 737-800 aircraft operating the flight overran the runway on landing. Twenty-one people were injured. The aircraft was written off, making it the 17th loss of a Boeing 737-800.[2] The National Transportation Safety Board (NTSB) attributed the accident to hydroplaning caused by heavy rainfall on the ungrooved runway; although the pilots were found to have made a series of errors during final approach and landing, the NTSB concluded that these errors had little effect on the final outcome, as the aircraft would have been unable to stop even if the landing had been executed properly.[1]

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- [it] Volo Miami Air 293

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[ru] Авария Boeing 737 в Джэксонвилле

Авария Boeing 737 в Джэксонвилле (также известная как Чудо в Сент-Джонс и Чудо на реке Сент-Джонс[1]) — авиационная авария, произошедшая вечером 3 мая 2019 года. Авиалайнер Boeing 737-81Q авиакомпании Miami Air International выполнял чартерный рейс LL293 (позывной — Biscayne 293) по маршруту Гуантанамо—Джэксонвилл (на его борту находились американские военнослужащие с базы Гуантанамо и их родные), но при посадке в плохих погодных условиях выкатился за пределы взлётной полосы и скатился в реку Сент-Джонс. Все находившиеся на его борту 143 человека (136 пассажиров и 7 членов экипажа) выжили и были эвакуированы, 22 из них обратились за медицинской помощью. Сам самолёт получил значительные повреждения, авиатопливо вылилось в реку[2][3][4][5][6][7][8].

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