Il 13 febbraio 2013, un Antonov An-24 passeggeri ucraino operante il volo South Airlines 8971 si schiantò durante l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Donetsk, in Ucraina, uccidendo 5 delle 52 persone a bordo.[1]
Volo South Airlines 8971 | |
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Data | 13 febbraio 2013 |
Tipo | Schiantato vicino alla pista durante l'atterraggio nella fitta nebbia. |
Luogo | Aeroporto di Donec'k, Donetsk |
Stato | ![]() |
Coordinate | 48°04′30″N 37°43′32″E |
Tipo di aeromobile | Antonov An-24 |
Operatore | South Airlines |
Numero di registrazione | UR-WRA |
Partenza | Aeroporto Internazionale di Odessa, Odessa, Ucraina |
Destinazione | Aeroporto di Donec'k, Donetsk, Ucraina |
Occupanti | 52 |
Passeggeri | 44 |
Equipaggio | 8 |
Vittime | 5 |
Feriti | 9 |
Sopravvissuti | 47 |
Mappa di localizzazione | |
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Alle 18:09 ora di Kiev, dopo un volo interno da Odessa a Donetsk, l'aereo mancò la pista mentre effettuava un atterraggio duro all'aeroporto internazionale di Donetsk.[2] Cinque passeggeri sono stati confermati morti.[3][4] Dopo l'atterraggio l'aereo prende fuoco, anche se la maggior parte degli occupanti era già stata evacuata perché erano riusciti a fuggire dall'aereo in fiamme attraverso un buco nella fusoliera causato dall'incidente.[5][6] Dei testimoni oculari hanno affermato che l'aereo stava tentando di atterrare nel bel mezzo di una fitta nebbia atterrando sul terreno soffice tra la pista principale e la via di rullaggio, mentre secondo altri l'Antonov era atterrato prima della pista.[6] Secondo la documentazione del volo, a bordo c'erano 36 passeggeri e 7 membri dell'equipaggio, oltre a diversi passeggeri non registrati, per un totale di 52 persone a bordo.[7][8]
Tutti i 44 passeggeri erano tifosi di calcio diretti alla partita tra la Shakhtar Donetsk e le Borussia Dortmund.[9] Questo incontro si è aperto con un minuto di silenzio in memoria del defunto.[10]
L'aereo era stato costruito nel 1973.[11]
L'ufficiale procuratore dell'Oblast' di Donec'k, Volodymyr Vyshynsky, viene incaricato di condurre l'inchiesta aperta il giorno dopo l'incidente.[7] Il 14 febbraio 2013 gli investigatori considerano come possibili cause un errore del pilota, le apparecchiature ILS difettose e le cattive condizioni meteorologiche.[5] Il pilota dell'aereo accusò proprio il maltempo, mentre l'operatore dell'aereo, South Airlines, dichiara immediatamente che l'aereo era in buone condizioni e che il pilota non avrebbe dovuto atterrare nel bel mezzo della nebbia, e che avrebbe dovuto dirottare verso un altro aeroporto.[5] Successivamente un passeggero menziona un eventuale "guasto al motore durante l'atterraggio".[10]
Il vice primo ministro Oleksandr Vilkol ha poi dichiarato che la causa dell'incidente era da ricercarsi in una perdita di velocità dell'aereo durante l'atterraggio a causa di un errore dell'equipaggio impreparato, che non aveva l'autorizzazione per effettuare il volo in quelle condizioni meteorologiche.[12] Il Ministero dei Trasporti ha fatto anche sapere che all'altitudine minima di discesa l'equipaggio non aveva stabilito un contatto visivo con le luci di avvicinamento o con la pista. Il comandante ha quindi ridotto la velocità di discesa, tuttavia non ha comunicato la decisione di effettuare una riattaccata o di continuare l'avvicinamento al suo equipaggio. L'aereo ha rallentato al di sotto della velocità minima di controllo, rollando a 48 gradi di inclinazione e colpendo il suolo prima con l'ala destra.[13]
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