Il Volo Taban Air 6437 era un volo di linea nazionale che il 24 gennaio 2010 si è schiantato durante la fase di atterraggio a Mashhad, in Iran. Tutte le 170 persone a bordo sono riuscite a fuggire dall'aereo in fiamme senza morire.[1] La maggior parte dei passeggeri erano pellegrini diretti al mausoleo dell'Imam sciita Reza.[2]
Volo Taban Air 6437 | |
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Tipo di evento | Incidente |
Data | 24 gennaio 2010 |
Tipo | Uscita di pista durante l'atterraggio; sotto investigazione |
Luogo | Aeroporto Internazionale di Mashhad |
Stato | ![]() |
Coordinate | 36°14′06″N 59°38′27″E |
Tipo di aeromobile | Tupolev Tu-154M |
Nome dell'aeromobile | Surgut (Сургу́т) |
Operatore | Taban Air |
Numero di registrazione | RA-85787 |
Partenza | Aeroporto di Abadan, Abadan, Iran |
Scalo intermedio | Aeroporto Internazionale di Esfahan, Esfahan, Iran |
Destinazione | Aeroporto Internazionale di Mashhad, Mehrabad, Iran |
Occupanti | 170 |
Passeggeri | 157 |
Equipaggio | 13 |
Vittime | 0 |
Feriti | 47 |
Sopravvissuti | 170 |
Mappa di localizzazione | |
Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
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L'aeromobile coinvolto era un Tupolev Tu-154M con registrazione RA-85787.[3] Aveva effettuato il suo primo volo nel 1993.[4]
Il Volo 6437 era operato dalla Kolavia a nome della Taban Air. Partito da Abadan era diretto a Mashhad, ma a causa delle cattive condizioni meteorologiche ha effettuato uno scalo tecnico all'aeroporto di Isfahan. Ripartito la mattina seguente, l'aereo ha trovato nuovamente pessime condizioni di visibilità al momento dell'atterraggio.[5] Il volo era in attesa sopra l'aeroporto quando un passeggero si è sentito male, l'equipaggio ha deciso di dichiarare emergenza medica e di atterrare nonostante le pessime condizioni meteo, essendo la pista 31R dotata di ILS. Durante l'atterraggio la coda ha strisciato sull'asfalto portando l'aereo fuori pista, il carrello anteriore ha ceduto, l'ala destra ha colpito il terreno e ha preso fuoco. Tutti i passeggeri e l'equipaggio sono riusciti a salvarsi , si sono registrati comunque 42 feriti.[6][7][8] Il METAR al momento dell'incidente era OIMM 240350Z 00000KT 0200 FG VV002 02/02 Q1021 A3017.[5][9]
L'Autorità dell'Aviazione Civile Iraniana aprì un'inchiesta sull'accaduto. Il Certificato di Operatore Aereo della Taban Air venne sospeso, e la compagnia chiuse i battenti. Il 26 gennaio 2010 è stato annunciato che l'Interstate Aviation Committee si è unito all'inchiesta.[5]
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