avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Гибель хоккейной команды ВВС МВО — авиационное происшествие с самолётом Ли-2, произошедшее 5 января 1950 года вблизи аэропорта Кольцово в окрестностях Свердловска[1]. В результате погибли все 19 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа; 11 погибших — игроки хоккейного клуба ВВС МВО.

Гибель хоккейной команды ВВС МВО

Самолёт Ли-2, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 7 января 1950 года
Характер столкновение с землёй во время захода на посадку
Причина Сложные метеоусловия
Место Кольцово, Свердловск, СССР
Погибшие 19 (все)
Воздушное судно
Модель Ли-2
Принадлежность ВВС СССР
Пункт вылета
Внуково[источник не указан 1310 дней], Москва, СССР
Остановки в пути Казань, СССР
Пункт назначения Челябинск, СССР
Бортовой номер 42 красный
Пассажиры 13
Экипаж 6
Погибшие 19
Выживших 0


Катастрофа


Военный самолёт Ли-2 (регистрационный № 42) находился в подчинении ВВС МВО и был выделен для перелёта ХК ВВС МВО на календарную игру чемпионата СССР по хоккею с шайбой 1949/50 по личному указанию Василия Сталина.

В 6 часов утра самолёт вылетел с аэродрома на Ленинградском проспекте из Москвы (с промежуточной остановкой в Казани) в Челябинск. На борту, помимо 6 членов экипажа, находились 13 членов хоккейной команды ВВС МВО, направлявшиеся на матч с местным «Дзержинцем». На момент катастрофы ВВС была одна из сильнейших команд страны — вице-чемпионом СССР 1948/1949 по хоккею с шайбой.

Находясь в воздухе и имея данные о невозможности приземления из-за нелётной погоды в Челябинске, командир воздушного судна Иван Зотов принял решение садиться на запасном аэродроме в Свердловске. В сложных метеоусловиях (метель, сильный ветер) самолёт потерпел катастрофу — столкнулся с землёй во время захода на посадку.

Расследование катастрофы поручили Ф. Ф. Прокопенко, служившему в управлении боевой подготовки Московского военного округа. По мнению Прокопенко, катастрофа произошла из-за целого ряда неблагоприятных факторов. Помимо нелётной погоды, к гибели самолёта привели негативные последствия ведомственного подхода: местные диспетчеры заводили на посадку в первую очередь «свои», пассажирские самолёты. Чтобы военный Ли-2 не создавал помех этим «бортам», его отправили в зону ожидания, на верхние эшелоны.

Ожидание длилось довольно долго; за это время стемнело, сохранялась интенсивная болтанка, на борту пассажиры стали проявлять беспокойство, занервничал экипаж. Хоккеисты сбились в хвост, что для такого небольшого самолёта создавало определённые проблемы в пилотировании. В нескольких километрах от аэродрома Кольцово находилась другая, плохо оборудованная ВПП военного аэродрома Арамиль, имевшая свой радиопривод с частотами, близкими к частотам аэродрома Кольцово, и с близким курсом захода на посадку. На него-то ошибочно и настроился штурман Ли-2 капитан Пономарёв. Майор Иван Зотов, опытный лётчик, проходя этот привод, посадочную полосу не обнаружил и увёл самолёт на второй круг. Вновь снизившись, он включил прожектор, который в условиях интенсивного снегопада создал «экран», похожий на светящуюся стену. Это и стало последним, роковым обстоятельством[2]. Всего было выполнено три захода на посадку. Самолёт упал в районе, где позднее была построена ныне существующая новая взлётно-посадочная полоса аэропорта Кольцово.

После падения возгорания не было, однако удар был такой силы, что выжить никому не удалось. Как отмечают очевидцы, тела были страшно изуродованы и не подлежали опознанию. Все погибшие были похоронены на кладбище посёлка Кольцово в братской могиле[3].

Спустя некоторое время в память о погибших на братской могиле был установлен памятник.


Экипаж


  1. Иван Зотов — командир корабля, майор
  2. В. Тараненко — второй лётчик
  3. А. Пономарёв — штурман, капитан
  4. М. Фомичёв — бортмеханик, капитан
  5. М. Демченко — радист, лейтенант
  6. И. Лукьянов — механик, старший сержант

Погибшие члены хоккейной команды ВВС


  1. Борис Бочарников — защитник, играющий тренер; игрок сборной Москвы (1948)[прим 1]
  2. Василий Володин — нападающий
  3. Евгений Воронин — защитник
  4. Николай Исаев — второй вратарь команды ВВС
  5. Юрий Жибуртович — нападающий
  6. Зденек Зикмунд — нападающий; игрок сборной Москвы (1948)
  7. Харий Меллупс — вратарь; игрок сборной Москвы (1948)
  8. Александр Моисеев — нападающий
  9. Иван Новиков — нападающий; игрок сборной Москвы (1948)
  10. Юрий Тарасов — нападающий; игрок сборной Москвы (1948), брат Анатолия Тарасова
  11. Роберт Шульманис — защитник
  12. Э. Альперин — врач команды ВВС
  13. Алексей Галкин — массажист команды ВВС
  1. «Сборная Москвы» по хоккею, игравшая в 1948—1953 годах, фактически представляла собой сборную СССР.

Спасшиеся члены ХК ВВС МВО и последствия трагедии для команды


В последующие после катастрофы дни был объявлен срочный набор в команду ВВС. Вернулись Андрей Чаплинский, Александр Стриганов, Александр Афонькин, пришли ряд новичков — вратарь Борис Тропин, защитник Евгений Рогов, форвард Анатолий Архипов. Вместе с Виноградовым (которому оперативно аннулировали дисквалификацию) и Шуваловым их посадили в поезд и отправили в Челябинск, где предстояло провести первую игру. В итоге команда на матч вышла, тренером был объявлен Всеволод Бобров, при этом главные лидеры команды попали в список спасшихся. Игра завершилась со счётом 8:3 в пользу москвичей. После игры члены команды прибыли в Свердловск на похороны погибших товарищей.

Информация об авиакатастрофе не распространялась — впервые о ней упомянул журналист Владимир Пахомов на страницах еженедельника «Футбол. Хоккей» (выпуск № 4 от 26 января 1969 года). Более раннее упоминание об авиакатастрофе есть в книге А. В. Тарасова «Совершеннолетие» («Молодая гвардия», 1966 г., стр. 89).[источник не указан 569 дней]

В отчётах о матчах ВВС МВО в центральной прессе не упоминалось, кто именно забивал голы, если только это были не Всеволод Бобров или Виктор Шувалов. Также в них упоминался Жибуртович, но при этом его имя и инициалы не указывались, поскольку за ВВС МВО теперь играл брат погибшего Павел.[источник не указан 569 дней]

В сезоне 1949/1950 команда доиграла сезон в усечённом составе. Тем не менее ХК ВВС МВО до последней игры сохранял шансы занять призовое место. Лишь поражение в проходившем под сильный снегопад последнем матче с рижским «Динамо» со счетом 3:4 лишило клуб бронзовых медалей — от третьего места его отделило всего одно очко.

В межсезонье команда стараниями Василия Сталина усилилась и в последующие три сезона была чемпионом СССР. В 1953 после смерти Иосифа Сталина команду расформировали, объединив состав с ЦДСА.


См. также



Примечания


  1. ВВС: песня о прерванном полёте Архивировано 24 августа 2017 года.
  2. Сухомлинов Андрей. Василий, сын вождя. — М., 2001. (недоступная ссылка). Дата обращения: 24 августа 2017. Архивировано 24 августа 2017 года.
  3. Виктор Шувалов: «Самолёт разбился без меня». Дата обращения: 24 августа 2017. Архивировано 24 августа 2017 года.
  4. Виктор Шувалов: «Самолёт разбился без меня» // Газета «Спорт-Экспресс». — 2012. — 13 января.. Дата обращения: 14 декабря 2019. Архивировано 17 июля 2021 года.

Литература



На других языках


[en] 1950 Sverdlovsk plane crash

The Sverdlovsk plane crash of 5 January 1950 killed all 19 persons on board, including almost the entire ice hockey team (VVS Moscow) of the Soviet Air Forces – 11 players, as well as a team doctor and a masseur. The team was on board a twin-engined Lisunov Li-2 transport aircraft, a licensed Soviet-built version of the DC-3, heading to a match against the Dzerzhinets (Chelyabinsk) (Traktor Chelyabinsk) hockey club. Due to poor weather at Chelyabinsk, the flight diverted to Sverdlovsk. The crew attempted four approaches but during the fifth approach to Koltsovo Airport at Sverdlovsk in the Soviet Union's Russian Soviet Federative Socialist Republic, the aircraft crashed near the airport in a heavy snowstorm with strong winds.[2]
- [ru] Гибель хоккейной команды ВВС МВО



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии