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Die IPT-5 Jaraguá war ein Segelflugzeug des brasilianischen Instituto de Pesquisas Tecnologicas (IPT).

IPT-5 Jaraguá
f2
TypSegelflugzeug
Entwurfsland

Brasilien Brasilien

Hersteller Instituto de Pesquisas Tecnologicas
Erstflug 1941
Stückzahl 1

Geschichte


Kriegsbedingt setzten alle Flugzeugkonstrukteure auf neue Entwicklungen, um bessere Leistungen für Kampfflugzeuge zu erreichen, so auch ab 1940 das Instituto de Pesquisas Tecnologicas. Der Chefingenieur des Instituts, Romeu Corsini, entwickelte gemeinsam mit Clay Presgrave do Amaral, einem Spezialisten für Segelflugzeugbau, ein experimentelles Segelflugzeug, das über ein neuartiges Flügelprofil verfügte. Mitte 1941 waren die Arbeiten daran abgeschlossen und der Erstflug erfolgte. Ab 1941 wurde die Maschine die folgenden zehn Jahre für zahlreiche Tests verwendet.


Konstruktion


Die IPT-5 besaß eine kreisförmigen Rumpf mit großteils verglastem aerodynamischem Bug, in dem sich das geschlossene Cockpit mit zwei nebeneinander befindlichen Sitzen befand. Das Flugzeug war eine Holzkonstruktion und zum Teil mit Sperrholz, zum anderen Teil mit Leinwand bespannt. Die IPT-5 war größer als jedes bis dahin in Brasilien gebaute Segelflugzeug. Das Flugzeug war als Mitteldecker mit konventionellem Leitwerk ausgelegt und verfügte unter dem Rumpf über ein einzelnes Rad.


Technische Daten


Kenngröße Daten[1]
Besatzung1
Passagiere1
Länge7,2 m
Spannweite17 m
Höhe1,43 m
Flügelfläche16 m²
Flügelstreckung18,1
Gleitzahl28
Geringstes Sinken
Leermasse197 kg
max. Startmasse357 kg
Mindestgeschwindigkeit55 km/h
Höchstgeschwindigkeit160 km/h

Siehe auch



Literatur





Einzelnachweise


  1. Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 218 ff., ISBN 85-250-2137-7

На других языках


- [de] IPT-5 Jaraguá

[en] IPT-5 Jaraguá

The IPT-5 Jaraguá, was a Brazilian two-seat in tandem-seat configuration, monoplane, sailplane aircraft designed and manufactured for general flying.[1]



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