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Le Schempp-Hirth Duo Discus est un planeur de haute performance, principalement conçu pour faire des vols sur la campagne. Il est souvent employé pour la formation avancée et pour les vols d'agrément des pilotes expérimentés. Depuis quelques années, avec la création de la catégorie Biplace 20m en compétition officielle, il est également largement utilisé en compétition.

Il a remplacé le Janus comme planeur biplace de haute performance chez Schempp-Hirth. Bien qu'il partage son nom avec le monoplace Discus de la classe standard, sa conception est entièrement différente. On peut néanmoins noter une certaine ressemblance, l'aile du Duo Discus ayant, comme le Discus une forme en croissant formée par l'assemblage de plusieurs segments d'aile.

Il effectua son premier vol en 1993 et est en production dans l'usine situé à Orlican en République Tchèque. Le Duo Discus a une envergure de 20 mètres, avec une aile en quatre morceaux présentant une légère flèche avant pour permettre d'avancer le centre de gravité vers le pilote arrière. Sa finesse maximale varie de 45 à 46 suivant les versions.

Version

• Duo Discus Version d'origine qui effectua son premier vol en 1993.
• Duo Discus T Version équipée d'un "turbo"
• Duo Discus X Version améliorée en 2005, par l'apparition de volets de courbure accouplés avec les aérofreins et d'un train d'atterrissage renforcé.
• Duo Discus XT est une version turbo du Duo Discus X.
• Duo discus XL et sa version turbo XLT, est une version avec un fuselage plus long de 10 cm, des aérofreins modifiés (déplacement de 4 cm vers le bord 'attaque et augmentation de leur efficacité avec une course de 18 mm supplémentaire)

Plus de 400 ont été construits en 2005. Son principal rival est maintenant le DG Flugzeugbau DG-1000.

Anecdote

C'est un Duo discus qui fut utilisé en 1999 dans le film L'Affaire Thomas Crown.

Données techniques

Données planeur pur

Type	Duo Discus	Duo discus X	Duo discus XL	Duo discus XT	Duo discus XLT
Classe de competition	FAI Biplace
Nombre construit	400 +
Pilote	2
Dimensions
Longueur	8,62 m		8,73 m	8,62 m	8,73 m
Hauteur	environ 1,6 m
Largeur de cockpit	0,71 m
Hauteur du cockpit	1,02 m
Envergure	20 m
Surface alaire	16.4 m²
Allongement	24,4
Profil d'aile	HQ-31 A/XX
Masses et charge
Masse à vide	410 kg	405 kg	410 kg	465 kg
Ballast	200 kg
Ballast de queue	Optionnel
Masse maximale	700 kg	750 kg
Charge alaire minimale	29,3 kg/m²	30 kg/m²	29 kg/m²	32,6 kg/m²	33,8 kg/m²
Charge alaire maximale	42,7 kg/m²	45,7 kg/m²
Caracteristique de vol
Vitesse decrochage	- km/h			68 km/h	79 km/h
Vitesse maximale (VNE)	250 km/h		263 km/h	250 km/h	263 km/h
Vitesse en air agité	180 km/h
Taux de chute minimal	0,58 m/s à 85 km/h
Finesse maximale	45	46.5

Motorisation

Designation	Moteur de la version Turbo
Reference moteur	Solo engine 2350
Type de moteur	2 cylindres 2 temps
Puissance moteur	29,5 CV à 5500 tr/min
Reservoir	16 litres
Autonomie	environ 200 km en vol en dauphin

Référence

• Revue Vol à Voile Juillet-Aout 2008 N°132
• Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
• Sailplane Directory

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Schempp-Hirth Duo Discus

Der Duo Discus ist ein zweisitziges Hochleistungssegelflugzeug der Firma Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH. Er hat eine Utility-Zulassung und ist inzwischen in der XL-Ausführung auch für den einfachen Kunstflug zugelassen. Ende März 2010 gab Schempp-Hirth die Auslieferung des 600. Exemplars der Baureihe bekannt.[1] Der Rumpf wurde leicht modifiziert für den Arcus übernommen.

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[en] Schempp-Hirth Duo Discus

The Schempp-Hirth Duo Discus is a high-performance two-seat glider primarily designed for fast cross-country flying, including gliding competitions. Often, it is used for advanced training.

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- [fr] Schempp-Hirth Duo Discus

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[it] Schempp-Hirth Duo Discus

Lo Schempp-Hirth Duo Discus è un aliante due posti ad alte prestazioni progettato per il cross-country flying veloce, comprese le competizioni di volo a vela. Spesso è usato come addestratore avanzato.

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