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Il Condor era un aliante veleggiatore adatto al lancio con elastico e pensato per i primi record di distanza e altezza (voli sotto le nubi).

Condor
Descrizione
Tipoaliante
Equipaggio1
ProgettistaLuigi Teichfuss
CostruttoreFAL Teichfuss
Data primo volo1924
Sviluppato dalScuola di Pavullo nel Frignano
Dimensioni e pesi
Lunghezza7 m
Apertura alare16 m
Superficie alare18 m2
Peso carico160 kg
Coeff. di sicurezza8

Annuario Aeronautica 1934[1]

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Venne prodotto dalle officine della FAL Teichfuss di Pavullo nel Frignano negli anni venti.


Storia del progetto


Una prima versione del velivolo, il Condor I, venne presentato ad Asiago in occasione del primo concorso internazionale di volo a vela fra l'1 e il 20 ottobre 1924, tenuto sulle pendici del monte Sisemol presso Gallio, organizzato dalla Lega Aerea Nazionale e sponsorizzato dalla Gazzetta dello Sport, ma l'aliante dopo pochi minuti di volo si schiantò a terra.
Al relitto del Condor Teichfuss applicò un motore Blackburn Aircraft da 24 CV trasformandolo con successo in un motoaliante.


Tecnica


La fusoliera era a sezione esagonale, completamente rivestita in legno compensato, senza fili e facilmente smontabile.
Era presente un pàttino d'atterraggio ammortizzato in gomma.

Le ali erano in due pezzi, rastremate e con spessore decrescente dal primo terzo sino all'estremità. Gli impennaggi di profondità erano completamente mobili e smontabili con soli 4 bulloni.


Versioni


Nel 1925 al Condor I seguì il Condor II e, dopo un incidente in fase d'atterraggio per la rottura di un'ala, il Condor III che in diverse occasioni venne pilotato da Umberto Nannini.


Note


  1. Jotti da Badia Polesine, Annuario dell'Aeronautica Italiana, Milano, Libreria Aeronautica, 1934, pp. 120.

Collegamenti esterni


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