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Die Pitcairn PCA-2 war ein dreisitziger Tragschrauber des US-amerikanischen Konstruktors Harold Frederick Pitcairn.

Pitcairn PCA-2

Pitcairn PCA-2 Miss Champion
TypTragschrauber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Pitcairn-Cierva Autogiro Company
Erstflug 1931
Stückzahl ca. 30

Geschichte


Harold Pitcairn kaufte Ende der 1920er Jahre von Juan de la Cierva einen Tragschrauber und gründete anschließend die Pitcairn-Cierva Autogiro Company, um eigene Tragschrauber Modelle zu produzieren. Der Erfinder Harold Pitcairn landete im Jahre 1931 mit einem dieser Flugzeuge anlässlich einer Auszeichnung vor dem Rasen des Weißen Hauses in Washington, D.C.


Technische Daten


Kenngröße Pitcairn PCA-2
Besatzung1
Passagiere2
Länge7,04 m
Spannweite9,14 m
max. Startmasse1.363 kg
Höchstgeschwindigkeit190 km/h
Reichweiteca. 460 km
Triebwerkein luftgekühlter 9-Zylinder Wright R-975-J6-9-Sternmotor mit einer Leistung von 330 PS

Literatur




Commons: Pitcairn PCA-2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Pitcairn PCA-2

[en] Pitcairn PCA-2

The Pitcairn PCA-2 was an autogyro (designated as "autogiro" by Pitcairn) developed in the United States in the early 1930s.[1] It was Harold F. Pitcairn's first autogyro design to sell in quantity. It had a conventional design for its day – an airplane-like fuselage with two open cockpits in tandem, and an engine mounted tractor-fashion in the nose.[2] The lift by the four-blade main rotor was augmented by stubby, low-set monoplane wings that also carried the control surfaces.[2] The wingtips featured considerable dihedral that acted as winglets for added stability.[2]

[fr] Pitcairn PCA-2

Le Pitcairn PCA-2 était un autogire développé aux États-Unis au début des années 1930[1]. Il fut le premier concept d'autogire d'Harold Pitcairn (en) à être vendu en quantités.

[it] Pitcairn PCA-2

Il Pitcairn PCA-2 era un autogiro utility biposto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Pitcairn Aircraft Company nei primi anni trenta[2].



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