Le Bensen B-10Propcopter était un Aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) expérimental non conventionnel, développé aux États-Unis à la fin des années 1950 par Igor Bensen(en).
Le pilote était assis à califourchon sur une poutre, sur laquelle un moteur McCulloch de 72ch était monté à chaque extrémité[1], entraînant chacun un rotor de 1,20 m de diamètre permettant de soulever l'appareil, d'une masse de 295 kg[2]. Chacun de ces rotors était entouré par un système de quatre ailettes orientables permettant de diriger le souffle produit[1]. Ce système était relié à un manche de contrôle, permettant au pilote de contrôler l'appareil. Un seul prototype —numéroté N56U— fut construit[1]. Il effectua son premier vol le [1] et était apparemment assez difficile à piloter[3].
(en) Stephen Bull, Encyclopedia of Military Technology and Innovation, Westport (Conn.), Greenwood Publishing Group, , 331p. (ISBN1-57356-557-1 et 978-1-57356-557-8, présentation en ligne, lire en ligne), p.92.
(en) Roderick W. Simpson, Airlife's Helicopters and Rotorcraft: A Directory to World Manufacturers and Their Aircraft, The Crowood Press, Ltd., , 1reéd., 240p. (ISBN1-85310-968-1 et 978-1-85310-968-3).
(en) Michael J. Hirschberg, The American Helicopter, Ross & Perry, Inc., , 108p. (ISBN1-931641-61-7 et 978-1-93164-161-6, présentation en ligne), p.30–31.
(en) Michael Taylor, The World's Strangest Aircraft: A Collection of Weird & Wonderful Flying Machines, Barnes & Noble Books, Ltd., , 112p. (ISBN0-7607-2102-5 et 978-0-76072-102-5).
(en) Tom D. Crouch, Wings: A History of Aviation from Kites to the Space Age, W. W. Norton & Company, , 738p. (ISBN0-393-32620-9 et 978-0-393-32620-8).
(en) Roger E. Bilstein, Flight in America: From the Wrights to the Astronauts, Johns Hopkins University Press, , 3eéd., 416p. (ISBN0-8018-6685-5 et 978-0-80186-685-2).
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