La série des Mitsubishi H-60 est composée d'hélicoptères bimoteurs-turbomoteurs basée sur la famille des Sikorsky S-70 et modifiées pour les besoins des Forces japonaises d'autodéfense par Mitsubishi. Le SH-60J/K est la version anti-sous-marin de patrouille pour la force maritime d'autodéfense japonaise, 128 prévus en service en 2030[2] et l'UH-60J est une version de recherche et de sauvetage. L'UH-60JA est une version utilitaire pour la force terrestre d'autodéfense japonaise.
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SH-60J/K Seahawk UH-60J/JA Black Hawk | |
![]() Un SH-60J en mars 2007 | |
Rôle | Hélicoptère ASM et SAR |
---|---|
Constructeur | ![]() Sikorsky Aircraft Corporation |
Premier vol | |
Mise en service | 1991 |
Date de retrait | Toujours en service |
Nombre construit | ~ 270 (mai 2021) |
Versions | SH-60J SH-60K UH-60J UH-60JA SH-60L |
Équipage | |
3 | |
Motorisation | |
Moteur | Ishikawajima-Harima T700-IHI-401C |
Nombre | 2 |
Type | Turbomoteurs |
Puissance unitaire | 1 800 ch |
Nombre de pales | 4 |
Dimensions | |
Diamètre du rotor | 16,4 m |
Longueur | 19,8 m |
Hauteur | 5,2 m |
Masses | |
Maximale | 9 750 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 265 km/h |
Plafond | 5 790 m |
Distance franchissable | 584 km |
Armement | |
Interne | 1 mitrailleuse Type 74 de 7,62 mm[1] |
Externe | 2 torpilles Mark 46 |
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Mise en service en 1991, il est spécialisé dans la lutte anti-sous-marine et l'équipement électronique de recherche encombre la cabine.
Il est initialement armé uniquement de deux torpilles légères Mk46.
La mise en place d'une mitrailleuse pour des missions plus polyvalente nécessite le déchargement d'une partie de l'équipement.
Le séisme de 1995 à Kobe a montré la nécessité d'une plus grande polyvalence des hélicoptères en cas de catastrophes.
75 prévu, 71 construit en mai 2021.
Le prototype XSH-60L effectue son premier vol le . L’appareil se distingue par un nouveau sonar, des nouveaux équipements de communication et une boite de transmission principale améliorée[3].