La Lockheed Martin è un'impresa statunitense attiva nei settori dell'ingegneria aerospaziale e della difesa, con sede a Bethesda (Maryland). Formatasi nel 1995 dalla fusione tra la Lockheed Corporation e la Martin Marietta, impiega circa 140.000 persone.
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Lockheed Martin | |
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Stato | ![]() |
Borse valori | NYSE: LMT |
ISIN | US5398301094 |
Fondazione | 1995 (fusione di Lockheed Corporation e Martin Marietta) |
Sede principale | Bethesda |
Persone chiave | James D. Taiclet (Chairman, Presidente, CEO)
Kenneth R. Possenried (Vicepresidente & CFO) |
Settore |
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Prodotti |
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Fatturato | 51,048 miliardi $ (2017) |
Utile netto | 5,921 miliardi $ (2017) |
Dipendenti | ~100.000 (2017) |
Slogan | «We never forget who we're working for» |
Sito web | www.lockheedmartin.com/ |
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L'azienda è il maggior contraente militare degli Stati Uniti; nel 2009, l'85% (38.4 miliardi di dollari) del suo fatturato proveniva dai contratti con il ministero della difesa o con altre agenzie federali, e un altro 13% da governi stranieri.[1]
È attiva in quattro settori di business: aeronautica (27% dei 45.2 miliardi di dollari di fatturato nel 2009), sistemi elettronici (27%), sistemi informativi e soluzioni globali (27%) e sistemi spaziali (19%). Il 31 agosto 2006 la Lockheed Martin si è aggiudicata l'appalto per la costruzione del veicolo spaziale Orione, con il quale la NASA ha intenzione di riportare l'uomo sulla Luna. Il 20 luglio 2015 annuncia di aver comprato Sikorsky da United Technologies per 9 miliardi di dollari.
La Lockheed Martin realizzò la sonda Mars Climate Orbiter per la NASA dal costo di 328 milioni di dollari il cui computer di bordo era programmato con il sistema imperiale usato dal produttore al posto del sistema internazionale MKS usato dalla NASA
![]() | Lo stesso argomento in dettaglio: Sonda Genesis e Sonda Stardust. |
La Lockheed Martin realizzò le sonde Genesis e Stardust utilizzando un Accelerometro simmetrico destinato a far atterrare dolcemente le sonde senza attuare le procedure di pre-test sulla sonda elaborate dalla NASA
Genesis aveva il sensore capovolto e non aprì il paracadute distruggendo buona parte del carico utile[2]
Altri progetti
Controllo di autorità | ISNI (EN) 0000 0000 9688 3311 · LCCN (EN) n95082784 · NDL (EN, JA) 001118539 · WorldCat Identities (EN) lccn-n95082784 |
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