avia.wikisort.org - Arme

Le RIM-174 Standard ERAM (Extended Range Active Missile), ou SM-6 (Standard Missile 6), est un missile sol-air en cours de production pour l'US Navy. Il a été conçu à des fins de lutte anti-aérienne à longue portée (Extended Range Anti-Air Warfare - ER-AAW), pouvant apporter une protection contre les hélicoptères, les avions, les drones ainsi que les missiles anti-navire, que ce soit au-dessus de la mer ou au-dessus des terres. Une capacité antinavire a également été démontrée, en 2016[3] avec un record de distance de tir à plus de 400 km le 21 avril 2021[4].

RIM-174 Standard ERAM Standard Missile-6 (SM-6)
Le destroyer USS John Paul Jones lance un RIM-174, juin 2014.
Présentation
Type de missile	Missile sol-air multi-usages à très longue portée
Constructeur	Raytheon
Coût à l'unité	4,54 millions de Dollars[1] (année fiscale 2014) 5,1 millions de Dollars[2],[Note 1] (année fiscale 2013)
Déploiement	Depuis 2013 (59 construit en mai 2020, total prévu de 1 200 exemplaires)
Caractéristiques
Moteurs	2 étages, moteurs-fusées à carburant solide (accélération + vol de croisière)
Masse au lancement	1 500 kg
Longueur	6,55 m
Diamètre	53 cm
Envergure	1,57 m
Vitesse	Mach 3,5
Portée	• antiaérien : estimé à de 320 km à 400 km • anti-navire : estimé à plus de 400 km
Altitude de croisière	maxi : 33 000 m
Charge utile	HE, à souffle + fragmentation de 140 livres (63,5 kg)
Guidage	navigation inertielle + radar actif + radar semi-actif
Détonation	impact ou proximité
Plateforme de lancement	navires de guerre
modifier

Généralités

Le missile utilise la structure de l'ancien SM-2ER Block IV (RIM-156A)[5]^,[6], en remplaçant le radar semi-actif de ce dernier par le radar actif de l'AIM-120C AMRAAM. Cette solution technique améliore les capacités du missile Standard, contre les cibles à haute mobilité et celles qui sont au-delà de la portée visuelle des radars de contrôle de tir des navires porteurs du système[6]. La capacité opérationnelle initiale était prévue pour l'année 2013 et fut atteinte avec succès le 27 novembre de cette année, lorsque quelques missiles furent embarqués à bord de l'USS Kidd, à San Diego, en Californie[7].

Pour autant, le SM-6 n'est pas destiné à remplacer définitivement la série des SM-2, qui continueront plutôt leur service en parallèle avec leur descendance. Le SM-6 est en fait surtout destiné à étendre le domaine de tir des navires porteurs[6], tandis qu'il améliore grandement leur puissance de feu[8].

Historique

Raytheon signa un contrat en 2004 pour développer ce missile pour l'US Navy, après l'abandon d'une version Block IVA du RIM-67 (RIM-156B). Le développement commença en 2005, suivi par des tests en 2007. Sa désignation officielle « RIM-174A » lui fut donnée en février 2008, suivi d'une autorisation de production à faible cadence en 2009[9]. Cette production, démarrée en septembre 2009, faisait suite à l'obtention d'un contrat de 93 millions $US[10], concernant la production de 19 missiles, de pièces détachées pour leur entretien, de conteneurs de lancement, et d'une livraison des premiers exemplaires pour 2011[10], afin de procéder à des tests de développement[2]. Le premier missile fut bien livré en 2011, au mois de mars[11], et l'autorisation de production en série à grande échelle fut accordée en mai 2013, avec une livraison prévue de ces missiles pour avril 2015[12]. Cette autorisation de production avait été retardée d'un an, à la suite d'une décision de 2012 du sous-secrétaire à la politique de Défense James N. Miller[2], à la suite de nombreux échecs consécutifs aux tests de développement, puis aux tests opérationnels effectués en juin 2011. En effet, lors de ces derniers, le missile fit face à cinq échecs sur douze tirs, essentiellement causés par l'autodirecteur radar hérité de l'AMRAAM[2].

En 2013, le programme prévoyait la fabrication de 1 200 missiles, pour un coût total de 6 167,8 millions $US, dépassant de 301,2 millions $US les prévisions effectuées en 2004[2]. Le 3 octobre 2013, Raytheon signa un contrat avec l'US Navy, pour la fabrication de 89 missiles SM-6 Block I, leurs pièces détachées, leurs conteneurs et les services liés[13].

Lors d'une série d'exercices, effectués du 18 au 20 juin 2014, le destroyer USS John Paul Jones (DDG-53) tira quatre missiles SM-6. Une partie de l'exercice, désignée « NIFC-CA AS-02A », donna lieu au plus long engagement sol-air de toute l'histoire navale américaine[14]. Cependant, la distance exacte parcourue par le missile pour son interception n'a pas été divulguée. Elle devrait être voisine ou légèrement supérieure aux 240 km habituellement annoncés[15].

Le 14 août 2014, un SM-6 a été testé avec succès contre un missile de croisière-cible, volant à basse altitude et à vitesse subsonique au-dessus des terres[8]. Un des éléments clés du test était la vérification de ses capacités à discerner une cible lente de petites dimensions parmi le terrain environnant[16]. En mai 2015, plus de 180 SM-6 ont été livrés sur 1 800 commandés à cette date[17].

Le 18 janvier 2016, un SM-6 modifié a coulé la frégate retirée du service USS Reuben James (FFG-57) de la classe Oliver Hazard Perry démontrant une capacité de frappe antinavire à plus de 200 milles marins (370 km)[18]. Un record de distance de tir à plus de 400 km sans le guidage du bâtiment lanceur grâce à un réseau de drones est établi le 21 avril 2021[4].

Cette capacité antinavire fait de ce missile l'une des principales armes surface-surface de la marine américaine[19].

La version SM-6 Block IB est, début 2021, prévue pour être testé à partir de fin 2021 pour une entrée en service en 2023. Avec un nouveau booster, il doit atteindre la vitesse de Mach 5 pour contrer les planeurs et les missiles de croisière hypersoniques ainsi que contre les missiles balistiques aéro-largables. Le premier test réel est prévu à la fin de l’année pour une mise en service escomptée en 2023[20].

En novembre 2020, l'United States Army annonce qu'elle s'équipera de SM-6 et de missiles de croisière Tomahawk lancés depuis des batteries à terre à partir de 2023/2024[21].

Caractéristiques

Le Standard ERAM est un missile à deux étages, assez similaire en apparence au missile RIM-156A. Le premier étage, plus large, est destiné à accélérer rapidement le missile à son lancement (booster), tandis que le second assure son vol de croisière. Le radar employé pour son guidage est une version agrandie et adaptée de celui qui équipe à l'origine le missile air-air AIM-120C AMRAAM (34,3 cm contre 17,8 cm sur l'AMRAAM).

Comparé aux autres systèmes de la série SM-2, le SM-6 offre une portée étendue, étant essentiellement capable d'atteindre des cibles volant à très haute altitude ou des missiles anti-navires croisant au ras des flots. Il peut distinguer les cibles grâce à son autodirecteur à double mode de fonctionnement, avec un comportement semi-actif se basant sur le radar d'un navire pour éclairer la cible, puis un comportement actif permettant au missile d'accrocher et de verrouiller la cible par ses propres moyens, lors d'une phase d'attaque finale par exemple. Ce capteur actif possède la capacité à détecter un missile de croisière terrestre volant à basse altitude au-dessus de n'importe quel terrain, même derrière une montagne. Le missile est constitué avec les éléments aérodynamiques du SM-2, le booster du SM-3 et l'extrémité avant dérivée de celle de l'AMRAAM[16].

Le missile peut être employé selon plusieurs mode différents :

• Guidage inertiel pendant le vol de croisière jusqu'à la cible, avec acquisition de cette dernière grâce au radar actif, lors de la phase d'attaque terminale,
• Guidage par radar semi-actif pendant toute la durée du vol du missile
• Tir au-delà de l'horizon (BVR : Beyond Visual Range), en utilisant des capacités d'engagement en coopération (Cooperative Engagement Capability)[6], notamment grâce à des radars embarqués sur aéronefs ou sur hélicoptères.

Le missile est également capable de fournir une défense de dernier recours contre les missiles balistiques, en complément du missile SM-3 (RIM-161)[8].

Le Standard ERAM, contrairement aux autres missiles de la famille Standard, peut être contrôlé périodiquement sans être sorti de son silo de lancement vertical (VLS : Vertical Launch System), le Mark 41.

Utilisateurs prévus

• États-Unis :
  • United States Navy
  • United States Army (à partir de 2023/2024)
• Australie : Royal Australian Navy[22]
• Japon : Force maritime d'autodéfense japonaise[23]
• Corée du Sud : Marine de la République de Corée[24]

Notes et références

Notes

Références

Articles connexes

• RIM-66 Standard
• RIM-67 Standard
• RIM-161 Standard Missile 3

• Portail de l’histoire militaire
• Portail des armes
• Portail de l’aéronautique
• Portail du monde maritime
• Portail des États-Unis

На других языках

---

[en] RIM-174 Standard ERAM

The RIM-174 Standard Extended Range Active Missile (ERAM), or Standard Missile 6 (SM-6) is a missile in current production for the United States Navy. It was designed for extended range anti-air warfare (ER-AAW) purposes providing capability against fixed and rotary-wing aircraft, unmanned aerial vehicles, anti-ship cruise missiles in flight, both over sea and land, and terminal ballistic missile defense. It can also be used as a high speed anti-ship missile.[9] The missile uses the airframe of the earlier SM-2ER Block IV (RIM-156A) missile,[10] adding the active radar homing seeker from the AIM-120C AMRAAM in place of the semi-active seeker of the previous design. This will improve the capability of the Standard missile against highly agile targets, and targets beyond the effective range of the launching vessels' target illumination radars. Initial operating capability was planned for 2013 and was achieved on 27 November 2013.[11] The SM-6 is not meant to replace the SM-2 series of missiles, but will serve alongside and provide extended range and increased firepower.[12] It was approved for export in January 2017.[13]

---

- [fr] RIM-174 Standard ERAM

---

[ru] SM-6

SM-6 — американская зенитная ракета. Разрабатывается компанией Raytheon.

---

---