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Die Convair XA-44 (ab 1948: Convair XB-53) war ein geplanter taktischer Bomber des US-amerikanischen Herstellers Consolidated Vultee Aircraft Corporation, dessen Entwicklung Ende 1948 abgebrochen wurde.
| Convair XA-44 | |
|---|---|
 Grafik einer Convair XA-44 | |
| Typ | taktischer Bomber |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Consolidated Vultee Aircraft Corporation |
| Erstflug | fand nie statt |
| Indienststellung | Entwicklung 1949 abgebrochen |
| Produktionszeit | wurde nie in Serie produziert |
| Stückzahl | 0 |
Geschichte
Die A-44 war der zweite von drei Konzeptentwürfen, die 1944 als Antwort auf eine Ausschreibung der USAAF für einen taktischen Bomber eingereicht wurden. Es handelt sich um einen von drei General Electric J35-Strahltriebwerken angetriebenen Schulterdecker mit negativer Pfeilung von −30° und einer V-Stellung von 8° auf der Basis der Auswertung der Daten der Operation Overcast, zu der auch Erkenntnisse des Projekts der Junkers Ju 287 gehörten. Die Tragflügelwurzel des schwanzlosen Flugzeugs war weit zum Heck hin verschoben, was zusammen mit der negativen Pfeilung die kritische Machzahl erhöhen sollte und gleichzeitig das Problem des Strömungsabrisses an den Tragflächenspitzen von Pfeilflügeln beheben sollte. Die Höhenruder waren an der Innenseite des Tragflügels angeordnet, die Querruder an der Außenseite. Bewegliche Flügelspitzen ermöglichten es den Anstellwinkel bei Start und Landung zu erhöhen. Als interne Waffenlast konnten 5.440 kg Abwurfmunition und an Unterflügelstationen bis zu 40 ungelenkte Raketen mitgeführt werden. Hinzu kamen bei einer geplanten Variante mit fester Bugnase bis zu 20 starr eingebaute MG vom Kaliber 12,7 mm.
Die US-Luftwaffe bestellte 1946 zwei XA-44 mit den Seriennummern 45-59583 und 45-59584. Die Bezeichnung wurde 1948 in XB-53 geändert. Noch im gleichen Jahr begrenzte die USAF den Prototypenbau jedoch auf die Martin XB-51 und das XA-44-Programm wurde noch vor Fertigstellung der Prototypen Ende 1948 eingestellt.
Technische Daten (geplant)
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Spannweite | 24,56 m |
| Länge | 24,23 m |
| Höhe | 7,21 m |
| Startmasse | 27.215 kg |
| Antrieb | drei General Electric J35 mit je 17,8 kN Schub |
| Besatzung | 4 |
| Höchstgeschwindigkeit | 933 km/h |
| Reichweite | 3.218 km |
| Dienstgipfelhöhe | 13.410 m |
Literatur
- E. R. Johnson: American Attack Aircraft since 1926, McFarland and Co., 2008, ISBN 978-0-7864-7162-1, S. 421 f.
- John Wegg: General Dynamics Aircraft and their Predecessors, Putnam Aeronautical, 1990, ISBN 0-85177-833-X, S. 221
Weblinks
На других языках
- [de] Convair XA-44
[en] Convair XB-53
The Convair XB-53 was a proposed jet-powered medium bomber aircraft, designed by Convair for the United States Army Air Forces.[1] With a radical tailless, forward-swept wing design, the aircraft appeared futuristic; however, the project was canceled before either of the two prototypes were completed.[1][fr] Convair XB-53
Le Convair XB-53, initialement désigné XA-44, est un projet de bombardier à réaction américain développé pour l'USAF à la suite de la Seconde Guerre mondiale. Le projet est abandonné sans qu'aucun avion ne soit construit.[it] Convair XB-53
Il Convair XB-53 fu un bombardiere medio a reazione sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft Corporation Consolidated, meglio conosciuta come Convair, nei tardi anni quaranta e rimasto alle prima fasi di sviluppo.[2]Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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