Die Xi’an MA700 (cn: 新舟700) ist ein zweimotoriges Turboprop-Verkehrsflugzeug des chinesischen Herstellers Xi’an Aircraft Industrial Corporation für bis zu 85 Passagiere, das sich derzeit in der Entwicklung befindet.[1]
Xi’an MA700 | |
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Typ | Verkehrsflugzeug |
Entwurfsland | China Volksrepublik |
Hersteller | Xi’an Aircraft Industrial Corporation |
Die Entwicklung der Xi’an MA700 startete mit Unterstützung von Antonow 2013 und sollte bis 2019 dauern, verzögerte sich jedoch mehrere Male. So waren als Antrieb ursprünglich zwei Pratt&Whitney Canada PW150C vorgesehen, jedoch wurde die Xi’an Aircraft Industrial Corporation von der Trump-Administration im Dezember 2020 sanktioniert.[2][1][3] Kurzfristig hat China keine eigene Lösung als Triebwerk zur Hand und auch die russische Klimow TW7-117 wird nach dem Absturz des Iljuschin Il-112 Prototypen erst einmal überarbeitet.[4]
Im Gegensatz zu der etwas kleineren Xi’an MA60 soll das Höhenleitwerk als T-Leitwerk ausgeführt und das Fahrwerk in Rumpf eingezogen werden,[5] dafür soll das gleiche Cockpit und die etwas verlängerte Rumpfkonstruktion der Xi’an MA60 übernommen werden.[6] Im Cockpit soll die erste Fly-by-wire-Steuerung in einem chinesischen Turboprop-Flugzeug eingesetzt werden.[4]
Mit Stand August 2015 gab es 185 Bestellungen mit der chinesischen Joy Air als voraussichtlich Erstkunde des Flugzeugs und weiteren zehn Fluggesellschaften und Leasingfirmen, die aktuell eine Bestellung getätigt haben.[7] Joy Air sollte ihr erstes Flugzeug 2021 erhalten.[8]
Die Kenngrößen entsprechen dem Standardmodell, es soll aber noch eine kleinere Variante für 50 Plätze und eine größere für 90 Plätze geben.
Kenngröße | Daten[9][8] |
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Passagiere | 78 bis 85 |
Länge | 30,5 m |
Spannweite | 27,9 m |
Höchstgeschwindigkeit | 637 km/h |
Dienstgipfelhöhe | 7600 m |
max. Reichweite | 1700 km |
Triebwerke | 2 × Pratt&Whitney Canada PW150C (ursprünglich geplant)[1][4] |