L'Heinkel HE 58 era un idrovolante da trasporto postale catapultabile monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni trenta.

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Heinkel HE 58
L'Heinkel HE 58, marche D-1919, a bordo della TS Bremen.
Descrizione
Tipo	idrovolante postale
Equipaggio	2
Costruttore	Heinkel
Data primo volo	1930
Data entrata in servizio	1930
Data ritiro dal servizio	1935
Utilizzatore principale	DLH
Esemplari	1
Sviluppato dal	Heinkel HE 12
Dimensioni e pesi
Lunghezza	11,73 m
Apertura alare	17,20 m
Altezza	4,685 m
Superficie alare	49,40 m²
Peso a vuoto	1 850 kg
Peso carico	3 140 kg
Capacità	200 kg
Propulsione
Motore	un radiale Pratt & Whitney Hornet A
Potenza	450 hp (336 kW)
Prestazioni
Velocità max	204 km/h
Velocità di crociera	175 km/h
Autonomia	circa 1 600 km
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Sviluppo del precedente HE 12 venne utilizzato per trasportare il carico di posta aerea dal transatlantico TS Bremen prima del suo sopraggiungere al porto di destinazione.

Storia del progetto

Nell'ambito della costruzione dei due transatlantici TS Bremen e TS Europa, impostati nella seconda metà degli anni venti, la compagnia di navigazione Norddeutscher-Lloyd e la compagnia aerea Deutsche LuftHansa (DLH) si accordarono per fornire le due unità di un servizio di posta aerea che velocizzasse le consegne della corrispondenza tramite un velivolo appositamente realizzato.

A questo scopo vennero attrezzate con una catapulta a vapore posizionata sul ponte superiore tra i due fumaioli con lo scopo di accelerare un idrovolante che, lanciato alcune ore prima dell'attracco della nave, avrebbe provveduto a consegnare la posta con largo anticipo. Al suo arrivo in porto il transatlantico avrebbe recuperato il velivolo tramite una gru che lo avrebbe riposizionato sulla slitta della catapulta, pronto per un nuovo servizio.

Sviluppo

Dopo che, nel 1929, la Heinkel Flugzeugwerke aveva già fornito l'HE 12 con risultati soddisfacenti, ne avviò lo sviluppo concretizzatosi nel 1930 con un nuovo modello al quale venne assegnata la designazione HE 58. Sostanzialmente simile nell'impostazione generale, con fusoliera realizzata in legno ricoperta da pannelli l'HE 58 introduceva piccole differenze strutturali, tra cui l'adozione di una cappottatura NACA del motore non presente nel precedente modello, che ne innalzavano il peso a vuoto di circa 300 kg.

Impiego operativo

Di proprietà della compagnia aerea Deutsche LuftHansa (DLH), l'HE 58 restò in servizio fino al 1935 sostituito nel servizio di posta aerea da velivoli basati a terra che risultarono più efficienti ed economicamente più vantaggiosi.

Utilizzatori

 Germania

• Deutsche LuftHansa (DLH)

Bibliografia

• (DE) Jörg-M. Hormann, Flugbuch Atlantik, Deutsche Katapultflüge 1927–1939, Delius Klasing Verlag, 2007, ISBN 3-7688-1973-6.
• (DE) H. Dieter Köhler, Ernst Heinkel – Pionier der Schnellflugzeuge, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1983.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (DE) H. Schmidt, H. Busch, Schleuderflüge von "Bremen" und "Europa", su Seefunk & Seeschiffahrt, http://www.seefunknetz.de/homepage.htm, 26 aprile 2003. URL consultato il 25 maggio 2010.

Galleria d'immagini

• (DE) Heinkel HE 58 D-1919 "Bremen" (JPG), su berlin-spotter.de. URL consultato il 3 dicembre 2010.

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