avia.wikisort.org - Самолёт

Юнкерс Ю-290 (нем. Junkers Ju 290) — немецкий дальний морской разведчик[1]. Является дальнейшим развитием Junkers Ju 90 (созданного на базе бомбардировщика Ju 89, который не пошёл в серию).

Junkers Ju 290
Ju 290 в полёте
Тип	дальний морской разведчик транспортный самолет
Разработчик	Junkers
Производитель	Junkers
Главный конструктор	Герман Польман
Первый полёт	16 июля 1942 года
Начало эксплуатации	1942
Конец эксплуатации	1956 (Испания)
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	Luftwaffe, ВВС Испании, Чехословакия
Годы производства	октябрь 1942 - конец 1944
Единиц произведено	52 (по другим источникам 65)
Базовая модель	Junkers Ju 90
Медиафайлы на Викискладе

Ju 290V1 впервые поднялся в воздух 16 июля 1942 года с моторами BMW 801A и фюзеляжной грузовой рампой с гидроприводом — т. н. «трапоклаппе». С 1942 по 1944 годы производился серийно. Всего было выпущено 52 самолёта (по другим данным 65).

Немецкое прозвище — «летающий шкаф»[2].

Варианты и модификации

• Ju-290А-1 — невооружённый транспортный вариант, имел двигатели BMW 801L (1560 л. с). Построено 8 единиц.
• Ju-290А-2 — самолёт-разведчик, имел башню с 20 мм пушкой MG-151 и РЛС FuG 200. Три переоборудованых Ju 290A-1.
• Ju-290А-3 — разведывательный вариант, имел двигатели BMW 801D (1700 л. с), четыре 20-мм пушки MG-151 (по одной в двух верхних башнях с гидроприводом, в носовой части подфюзеляжной гондолы и хвостовой фюзеляжной установке), три 13,2-мм пулемёта MG-131 (по одному в хвостовой части подфюзеляжной гондолы и боковых окнах). Экипаж — семь человек. Изготовлено 5 самолётов.
• Ju-290А-4 — имел двигатели BMW 801D, введена бронезащита кабины пилотов. Вооружение как у Ju 290A-3. «Трапоклаппе» отсутствует. Построено 5 машин.
• Ju-290А-5 — имел двигатели BMW 801G (1700 л. с), получил протектирование топливных баков, пулемёты в оконных установках заменены пушками MG 151/20. Экипаж — девять человек. Выпущено 11 единиц.
• Ju-290А-6 — одна машина, выпущенная в 50-местном пассажирском варианте.
• Ju-290А-7 — вооружение усилено за счёт установки дополнительной пушки MG-151/20 в носовой части фюзеляжа. Под крылом получил 3 держателя для подвески противокорабельных управляемых ракет Hs 293 или управляемых авиабомб FX-1400 (возможна также подвеска обычных бомб калибром до 1000 кг). С лета 1944 г. построено 19 (по другим данным 13) самолётов.
• Ju-290А-9 — разведчик с увеличенной дальностью и сокращённым вооружением (3 20-мм пушки MG 151/20 в носовой, хвостовой установках и верхней башне).
• L-290 «Орёл» — пассажирский вариант, построенный в единственном экземпляре, достроенный в 1948 году в Чехословакии.

Боевое применение

На рубеже 1942—1943 года Ju 290 были в спешном порядке направлены под Сталинград, для снабжения окружённой армии Ф. Паулюса.

В январе 1943 два Ju-290А-1 вошли в состав тяжёлого транспортного отряда LTS 290, действовавшей на Средиземноморском театре военных действий, к концу апреля эти машины были потеряны.

Ju-290А-2 использовались для обнаружения морских конвоев на подступах к Британским островам. В августе 1944 года Ju-290А-2 передислоцировали в Германию.

Ju-290 уничтожен в операции «Арийцы» (август 1944).

27 октября 1944 года Ju 290, вылетевший из Вены, высадил пятерых агентов-парашютистов возле Мосула (Ирак).[3]

Весной 1945 года один Ju-290А-6 перелетел в Барселону, был выкуплен правительством Испании и до 1956 года эксплуатировался в ВВС Испании.

Ju-290А-4 стал американским трофеем, где проходил испытания после Второй мировой войны.

L-290 эксплуатировался в Чехословакии в качестве пассажирского.

Лётно-технические характеристики

• Модификация: Ju-290А-5
• Двигатели: тип BMW 801G
• мощность, л. с.: 1700
• Размах крыла, м: 42,0
• Длина самолёта, м: 28,64
• Высота самолёта, м: 6,83
• Площадь крыла, м²: 203
• Масса, кг:
  • пустого самолёта: 33 000
  • максимальная взлётная: 45 000
• Скорость, км/ч:
  • Максимальная: 440
  • Крейсерская: 350
• Скороподъёмность, м/с: 3
• Дальность полёта, км: 6150
• Практический потолок, м: 6000

Примечания

Ссылки

• Уголок Неба

На других языках

---

[de] Junkers Ju 290

Die Junkers Ju 290 ist eine Weiterentwicklung des viermotorigen Passagierflugzeuges Ju 90 zum militärischen Transporter, die Anfang 1941 begonnen wurde. Wegen des dringenden Bedarfes für einen Fernaufklärer für die Seeaufklärung wurde das Flugzeug ab Februar 1943 entsprechend weiterentwickelt. In Planung war ebenso ein Fernkampfflugzeug mit Lenkwaffenbeladung für den Einsatz gegen Seeziele. Von der Ju 90 unterschied sie sich vor allem durch stärkere Triebwerke, vereinfachte und größere Tragflächen, längeren Rumpf, neues Seiten- und Höhenleitwerk und eine stark gesteigerte Reichweite.

---

[en] Junkers Ju 290

The Junkers Ju 290 was a large German, four-engine long-range transport, maritime patrol aircraft and heavy bomber used by the Luftwaffe late in World War II that had been developed from an earlier airliner.

---

[fr] Junkers Ju 290

Le Junkers Ju 290 était un avion allemand en service pendant la Seconde Guerre mondiale, version améliorée du Junkers Ju 90.

---

[it] Junkers Ju 290

Lo Junkers Ju 290 era un quadrimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta. Assegnato alla Luftwaffe verso la fine della seconda guerra mondiale venne destinato a compiti di trasporto a lungo raggio, bombardamento e ricognizione marittima.

---

- [ru] Junkers Ju 290

---

---