avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа MD-11 в Гонконге — авиационная катастрофа, произошедшая вечером в воскресенье 22 августа 1999 года. Авиалайнер McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании Mandarin Airlines выполнял плановый рейс MDA642 для авиакомпании China Airlines по маршруту Бангкок—Гонконг—Тайбэй, но при посадке в Гонконге во время тайфуна жёстко сел на ВПП, опрокинулся и частично разрушился. Из находившихся на его борту 315 человек (300 пассажиров и 15 членов экипажа) погибли 3, ещё 208 получили ранения[1].

Рейс 642 China Airlines
Разбившийся самолёт за 4 года и 8 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата	22 августа 1999 года
Время	18:43 NST
Характер	Разрушился при посадке
Причина	Ошибки экипажа
Место	в 1,1 км после торца ВПП аэропорта Чхеклапкок (Гонконг)
Координаты	22°18′18″ с. ш. 113°55′19″ в. д.HGЯO
Погибшие	3
Раненые	208
Воздушное судно
Модель	McDonnell Douglas MD-11
Авиакомпания	China Airlines
Принадлежность	Mandarin Airlines
Пункт вылета	Донмыанг, Бангкок (Таиланд)
Остановки в пути	Чхеклапкок (Гонконг)
Пункт назначения	Чан-Кайши, Тайбэй (Китайская Республика)
Рейс	MDA642
Бортовой номер	B-150
Дата выпуска	30 октября 1992 года
Пассажиры	300
Экипаж	15
Выживших	312

Самолёт

McDonnell Douglas MD-11 (регистрационный номер B-150, заводской 48468, серийный 518) был выпущен 30 октября 1992 года. 7 ноября того же года был передан авиакомпании China Airlines. 17 июля 1993 года был взят в лизинг авиакомпанией Mandarin Airlines (дочерняя авиакомпания China Airlines). 3 марта 1999 года был возвращён из лизинга в China Airlines, но при этом по-прежнему принадлежал Mandarin Airlines и был окрашен в её ливрею. Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4460. На день катастрофы совершил 5824 цикла «взлёт-посадка» и налетал 30 721 час[2][3].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 57-летний Жерардо Леттич (итал. Gerardo Lettich), итальянец. Очень опытный пилот, налетал свыше 17 900 часов, свыше 3260 из них на McDonnell Douglas MD-11.
• Второй пилот — 36-летний Лю Ченси (англ. Liu Cheng-hsi, кит. 刘成熙), тайванец. Опытный пилот, налетал свыше 4630 часов, свыше 2780 из них на McDonnell Douglas MD-11.

В салоне самолёта работали 13 бортпроводников.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса MDA642 проводило Управление гражданской авиации Гонконга (CAD).

Окончательный отчёт расследования был опубликован в ноябре 2004 года.

Этот раздел статьи ещё не написан.

Последствия катастрофы

Вопреки традиции после катастрофы отказываться от номера рейса в знак уважения к погибшим на нём, рейс MDA642 в авиакомпании China Airlines был оставлен, но при этом сменился его маршрут (Гонконг—Тайбэй) и по нему летали Boeing 747-400 и Airbus A330-300.

31 октября 2010 года маршрут был отменён.

Примечания

Ссылки

• Видео катастрофы, снятое очевидцем
• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчт расследования CAD

На других языках

---

[de] China-Airlines-Flug 642

China-Airlines-Flug 642 war ein Linienflug vom alten Flughafen in Bangkok (heute Flughafen Bangkok-Don Mueang) nach Taipeh auf Taiwan mit einer Zwischenlandung auf dem Hong Kong International Airport in Hongkong. Aufgrund von starken Seitenwinden kam das Flugzeug bei der Landung in Hongkong von der Landebahn ab, 3 Passagiere wurden dabei getötet.

---

[en] China Airlines Flight 642

China Airlines Flight 642 was a flight that crashed at Hong Kong International Airport on 22 August 1999. It was operating from Bangkok (Bangkok International Airport, now renamed Don Mueang International Airport) to Taipei with a stopover in Hong Kong.[1]

---

- [ru] Катастрофа MD-11 в Гонконге

---

---