«Ту́шинский машинострои́тельный заво́д» — бывшее российское предприятие авиакосмической промышленности. Предприятие было основано в 1932 году с целью освоения новейших образцов авиационной промышленности (самолёт «Сталь-2»)[1]. С 1936 года — Государственный союзный завод № 82 Наркомтяжпрома.
ОАО «ТМЗ» | |
---|---|
![]() | |
Тип | Открытое акционерное общество |
Год основания | 1932 |
Год закрытия | 2015 |
Расположение |
![]() |
Отрасль | Машиностроение |
Сайт | oao-tmz.ru |
21 октября 1940 года был издан приказ НКВД СССР «О строительстве второй очереди завода № 82»[2].
В разное время на заводе выпускалась как продукция военного назначения — фронтовые истребители «Як-7», «Як-9», так и гражданская продукция — троллейбусы, трамваи, автобусы. В 1980—1990 годах (до 1993 года) на предприятии осуществлялось строительство пилотируемых орбитальных кораблей многоразового использования «Буран».
В начале 90-х завод участвовал в проекте строительства Калмыцкой ВЭС, поставив три ветроустановки мощностью 1 МВт (единственные ветроустановки подобной мощности, произведённые в России).
Один из последних контрактов — поставка оборудования для строительства Адыгейской ГЭС в 2008—2009 годах[3].
На заводе в советское время работало 28 тыс. человек, в начале 2000-х годов — порядка 3500 человек, на 2012 год числились 1500 человек[4].
Арбитражный суд Москвы 24 июня 2013 года признал компанию банкротом, были начало конкурсное производство и распродажа имущества[5].
На 2013 год численность сотрудников составляла 860 человек[6]; по информации конкурсного управляющего, по состоянию на 2013 г. численность сотрудников предприятия составляла 886 человек, при этом за время банкротства в 2013-2015 гг. с предприятия было уволено 706 работников[7]. После организованной процедуры банкротства завода в 2013-2015 годах в штате осталось не более 150 человек.
10 декабря 2015 года в складском здании завода случился пожар. По сообщению МЧС России, площадь возгорания превысила 15 тыс. м2 [8]. В результате пожара полностью выгорело и обрушилось складское помещение, где хранились ёмкости с машинным маслом. Ни одно соседнее здание и действующие цеха не пострадали[9]. Между тем, согласно некоторым источникам, сгорел не склад с машинным маслом, а самый современный на заводе цех № 110, где располагался контрольно-испытательный комплекс (КИК) с огромной безэховой камерой, где собирали и готовили «Буран» к полету. Один из инспекторов пожарной охраны в дальнейшем уверенно заявил, что это был поджог.
![]() | Это «статья-заготовка» по космонавтике. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
![]() | Это «статья-заготовка» о компании или предприятии. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
![]() Производители троллейбусов | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
![]() Космическая программа «Энергия-Буран» | ||
---|---|---|
Компоненты | ![]() | |
Орбитальные экземпляры |
| |
Тестовые экземпляры и аппараты |
| |
Место запуска | ||
Места посадок |
| |
Связанные темы |
|
![]() Тушинский машиностроительный завод (пассажирский транспорт) | |
---|---|
Автобусы |
|
Троллейбусы |
|
Трамваи |
|
Проекты |
|