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Der Internationale Flughafen Mataveri (ICAO-Code: SCIP, IATA-Code: IPC, Spanisch: Aeropuerto Internacional Mataveri) ist der internationale Flughafen der Osterinsel, welche zu Chile gehört. Der Flughafen spielt heute eine wichtige Rolle für den Tourismus, denn es gibt quasi keine andere Möglichkeit, die abgelegene Insel zu erreichen.[1]

Aeropuerto Internacional Mataveri
Kenndaten
ICAO-Code SCIP
IATA-Code IPC
Koordinaten

27° 9′ 31″ S, 109° 25′ 48″ W

Höhe über MSL 48 m  (157 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 1 km südlich von Hanga Roa
Basisdaten
Eröffnung 1967
Betreiber FACH – Fuerza Aérea de Chile
Terminals 1
Passagiere 60.000 (2018)
Start- und Landebahn
10/28 3300 m × 45 m Asphalt



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Lage


Der Flughafen befindet sich im südlichen Zentrum des Hauptortes Hanga Roa und rund 3760 km westlich der chilenischen Hauptstadt Santiago de Chile. Der nächstgelegene Flughafen ist der Totegegie Airport auf den Gambierinseln, welche zu Französisch-Polynesien gehören. Er befindet sich rund 2608 km westlich von Hanga Roa.[2] Durch die extrem abgeschiedene Lage wurde auf der Osterinsel erst spät mit dem Bau eines Flughafens begonnen.

Die Landebahn verläuft von der Küste im südlichen Zentrum von Hanga Roa rund 3300 m bis an die Ostküste der Insel.[3]


Geschichte



Die Anfänge des Flugverkehrs auf die Osterinsel


Abfertigung einer Boeing 787-9 der LATAM

Der Flugverkehr auf der Osterinsel entwickelte sich ab der Mitte des 20. Jahrhunderts. Davor war die Insel nur per Schiff zu erreichen. Im Jahr 1951 steuerte das erste Flugzeug, ein Wasserflugzeug, welches eigens für diesen Flug umgebaut wurde, die Insel an. Es landete auf einem breiten Weg. Für den 19 Stunden und 22 Minuten dauernden Flug wurde das Flugzeugs eigens mit dem Namen „Manu Tara“ („Vogel des Glücks“) getauft. Zum Erstflug startete es in der chilenischen Stadt La Serena. Die damalige Crew bestand aus 9 Personen, unter ihnen Pilot Roberto Parragué Singer und Major Horacio Barrientos Jofré. Sie trugen die Verantwortung für die abenteuerliche Reise. Beim Rückflug kam es zu einem Unfall und das Flugzeug landete aufgrund der unebenen Piste im Meer. Da der Flug ohne Genehmigung der chilenischen Luftwaffe durchgeführt wurde, kam es zur Degradierung und Strafversetzung des Piloten.[4]


Die erste Landebahn


Der Bau der ersten Landebahn auf der Osterinsel wurde 1964 von 80 US-amerikanischen Bauarbeitern vorbereitet und im folgenden Jahr durch chilenische Firmen fertiggestellt. Diese bekamen Unterstützung durch die USA, da diese als strategisch wichtigen Punkt eine Landebahn im Pazifik benötigten, um die Atomversuche auf dem Muroroa-Atoll besser koordinieren zu können. In den kommenden zwei Jahren landeten auf der Osterinsel allerdings nur chilenische Militärmaschinen. Doch der Bau der Landebahn sorgte nicht bei jedem für Freude. Die Insulaner werfen den Errichtern bis heute vor, beim Bau eine Siedlung und die Zeremonie-Anlage „Ahu Mahave“ zerstört zu haben.[5]

Das Empfangsgebäude des heutigen Flughafens ist der geringen Anzahl an Flügen angepasst.
Das Empfangsgebäude des heutigen Flughafens ist der geringen Anzahl an Flügen angepasst.

Der erste Flughafen


Der Flughafen Mataveri wurde 1967 fertiggestellt, sodass in diesem Jahr auch der Passagierflugverkehr mit DC-6-Maschinen beginnen konnte. Die Flugzeuge erreichten die Osterinsel in rund neun Stunden von Santiago de Chile. Der chilenische Staatschef Salvador Allende verbot den Amerikanern 1970 die Nutzung des Flughafens. Ab 1971 bot die chilenische Fluggesellschaft LAN (heute: LATAM) erste Linienflüge von Santiago de Chile über den Flughafen Mataveri bis nach Französisch-Polynesien an, welche ab 1974 von Strahlflugzeugen durchgeführt wurden. Diese Strecke wird bis heute bedient. Nachdem die Nutzungserlaubnis für die US-Amerikaner in den 1980er Jahren wieder erteilt wurde, plante die NASA den Flughafen als Notlandebahn für das Space Shuttle bei Starts von der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien, zu denen es allerdings nie kam. Nachdem ab dem Jahr 1986 auch Großraumflugzeuge den Flughafen ansteuern können, steigen die Zahlen des Tourismus auf der Insel und die Versorgung wurde stabilisiert.[6]


Fluggesellschaften und Ziele


Die chilenische Fluggesellschaft LATAM ist die einzige, welche den Flughafen im regulären Linienbetrieb ansteuert. Sie verbindet den Flughafen Mataveri mindestens einmal täglich mit Santiago de Chile (SCL) und fliegt bis zu zweimal wöchentlich nach Papeete, Tahiti, Französisch-Polynesien (PPT).[7] Dafür nutzt sie zumeist Flugzeuge des Typs Boeing 787-9, den sogenannten Dreamliner.


Einzelnachweise


  1. Mataveri International Airport (IPC). Abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).
  2. Entfernung Hanga-Roa, Isla-de-Pascua, Valparaíso, CHL > Rikitea, PYF - Luftlinie, Fahrstrecke, Mittelpunkt. Abgerufen am 20. Februar 2019 (deutsch).
  3. Mataveri Airport. Abgerufen am 20. Februar 2019 (de-US).
  4. Flughafen Mataveri auf der Osterinsel. Abgerufen am 20. Februar 2019.
  5. Flughafen Mataveri auf der Osterinsel. Abgerufen am 24. Februar 2019.
  6. Flughafen Mataveri auf der Osterinsel. Abgerufen am 20. Februar 2019.
  7. Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 20. Februar 2019 (englisch).

На других языках


- [de] Flughafen Mataveri

[en] Mataveri International Airport

Mataveri International Airport or Isla de Pascua Airport (IATA: IPC, ICAO: SCIP) is at Hanga Roa on Rapa Nui / (Easter Island) (Isla de Pascua in Spanish). The most remote airport in the world (defined as distance to another airport),[4] it is 2,336 miles (3,759 km) from Santiago, Chile (SCL) which has scheduled flights to it on the Chilean carrier LATAM Chile. The runway starts just inland from the island's southeast coast at Mataveri, and nearly reaches the west coast, almost separating the mountain of Rano Kau from the rest of the island. The airport is the main point of entry for visitors to Easter Island. It has a transit lounge that was formerly used by passengers continuing to or returning from Papeete, Tahiti, which was serviced by LATAM until June 2020.

[es] Aeropuerto Internacional Mataveri

El Aeropuerto Internacional Mataveri (en rapanui mata veri, 'ojos con larvas'), o Aeropuerto de Isla de Pascua (IATA: IPC, OACI: SCIP), localizado en Rapa Nui, Chile, es el aeropuerto más remoto del mundo, ubicado a 2.603 km del aeropuerto de Mangareva (Islas Gambier, Polinesia Francesa),[1] su campo aéreo más cercano, aunque no tiene rutas en común con él. Se encuentra a 3.759 km del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (Santiago) y a 4.254 km del aeropuerto de Papeete (Tahití), con los que sí comparte vuelos.[2][3][4] El aeropuerto tiene una pista de 3.438 metros (11.281 pies).

[fr] Aéroport international Mataveri

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[it] Aeroporto Internazionale di Mataveri

L'Aeroporto Internazionale di Mataveri (oppure Aeroporto dell'Isola di Pasqua) (IATA: IPC, ICAO: SCIP) si trova ad Hanga Roa nell'Isola di Pasqua. Definito l'aeroporto più remoto del mondo, si trova a 3.759 chilometri dall'aeroporto di Santiago del Cile (SCL), col quale scambia regolari voli di linea con la compagnia di bandiera cilena LATAM Airlines. La pista inizia nell'entroterra della costa sud-orientale dell'isola e quasi raggiunge la costa nord-occidentale, separando pressoché completamente la montagna di Rano Kau dal resto dell'isola.

[ru] Матавери (аэропорт)

Международный аэропорт Матаве́ри — единственный аэропорт на острове Пасхи (Чили) и один из самых отдалённых аэропортов мира. Принимает самолёты только чилийской авиакомпании LAN Airlines. На территории аэропорта действуют ресторан/бар, магазин сувениров. Длина взлётно-посадочной полосы — 3318 м (такая длина объясняется тем, что аэропорт служил аварийным местом посадки американских «Шаттлов»). Из аэропорта осуществляются рейсы в Сантьяго и Папеэте (Таити).



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