El Aeropuerto Nacional El Tajín o Aeropuerto de Poza Rica (Código IATA: PAZ - Código OACI: MMPA - Código DGAC: PAZ[2]), es un aeropuerto nacional que se localiza a 12 kilómetros al norte de la ciudad de Poza Rica, Veracruz, México; en el municipio de Tihuatlán. Se encarga del tráfico aéreo de las ciudades de Poza Rica y Túxpam.
Fue incorporado a la Red ASA en 1979. El aeropuerto tiene una superficie de 157 hectáreas aproximadamente y su plataforma para la aviación comercial es de 15,750 metros cuadrados; además tiene tres posiciones y una pista de 1.8 kilómetros de longitud, con capacidad para recibir aviones tipo ATR 42, Bombardier CRJ100/200 y Embraer ERJ 145. A pesar de la corta longitud de la pista el 14 de mayo de 2018 el avión presidencial José María Morelos y Pavón (Boeing 787-8) aterrizó en dicho aeropuerto para llevar al presidente Enrique Peña Nieto a su gira de trabajo por el norte del estado de Veracruz.
Posee estacionamiento propio, con capacidad de 94 lugares y ofrece los servicios de renta de autos y transportación terrestre.
Las operaciones en el aeropuerto El Tajín se han visto favorecidas en gran parte debido al volumen de pasajeros, ejecutivos y personas dedicadas a la industria petrolera que viajan a la ciudad por cuestiones de trabajo y al incremento en las actividades de los principales proyectos de la paraestatal Petróleos Mexicanos.
En 2020, Poza Rica recibió a 4,146 pasajeros, mientras que en 2021 recibió a 2,645 pasajeros, según datos publicados por Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
Actualmente la terminal aérea se encuentra en análisis para su posible cierre.[3]
El aeropuerto fue nombrado debido a la cercanía con la antigua capital del estado Totonaca de El Tajín, que actualmente es una zona arqueológica precolombina.
Su horario oficial de operación es de las 7:00 a las 19:00 horas.
Estadísticas
Vista de la terminal.
Pasajeros
Evolución Estadística del Aeropuerto de Poza Rica
Año
Pasajeros Totales
cambio en%
Movimiento de carga (t)
Operaciones aéreas
2006
75,876
81
10,487
2007
80,861
6.56%
93
11,635
2008
106,636
31.87%
58
11,432
2009
119,183
11.76%
82
11,303
2010
102,192
14.25%
202
11,046
2011
113,720
11.28%
123
12,009
2012
127,745
12.33%
198
14,018
2013
113,496
11.15%
173
9,999
2014
92,587
18.42%
120
9,444
2015
60,575
34.57%
93
7,333
2016
37,613
37.90%
88
4,013
2017
27,365
27.24%
45
3,289
2018
25,890
5.39%
11
4,172
2019
27,083
4.61%
17
5,391
2020
4,146
84.69%
0.4
1,204
2021
2,645
36.21%
Gráfica de evolución tráfico de pasajeros de Aeropuerto Tajín entre 2006 y 2021
Accidentes e incidentes
El 26 de octubre de 1955 una aeronave Douglas DC-3 con matrícula XA-HUH perteneciente a Mexicana de Aviación que cubría un vuelo entre el Aeropuerto de Poza Rica y el Aeropuerto de Tampico tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en el Ejido Tequila (Texcoco) debido a una falla de motor, quedando destruidos el tren de aterrizaje y el motor derecho. No hubo lesionados.[4]
El 17 de mayo de 1967 una aeronave Douglas C-47B-10-DK (DC-3) con matrícula XC-BII operada por PEMEX que realizaba un vuelo ejecutivo entre el Aeropuerto de Poza Rica y el Aeropuerto de Minatitlán se estrelló por causas desconocidas a 13 kilómetros al sureste de la Laguna de Sontecomapan durante su fase de crucero, matando a los 3 tripulantes y a los 4 pasajeros.[5]
El 25 de enero de 1970 una aeronave Convair CV-240-2 con matrícula XC-DOK operado por la CFE que cubría un vuelo entre el Aeropuerto de la Ciudad de México y el Aeropuerto de Poza Rica con el fin de transportar periodistas para la campaña presidencial de ese año. Dicho avión se estrelló en el Cerro de La Vega durante su aproximación al Aeropuerto de Poza Rica, matando a los 4 miembros de la tripulación y a 15 de los 16 pasajeros.[6]
El 5 de mayo de 1984 una aeronave Beechcraft 200 Super King Air con matrícula XA-LIG se estrelló en un cerro tras hacer una aproximación fallida en el Aeropuerto de Poza Rica, matando a los 2 pilotos y a los 5 pasajeros. Al momento de la aproximación, el aeropuerto se encontraba cubierto de niebla, el piloto solicitó autorización para aterrizar pero al no hacer contacto visual con la pista, decidió hacer la ida al aire.[7]
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