Cet aéroport a une faible activité à cause de la petitesse de sa piste et de son faible équipement technique. En général les compagnies aériennes recommandent d'atterrir à Sucre et de rejoindre Potosí par voie terrestre[1].
1989-1990: entre juin et et entre mars et des militaires américains procèdent à des excavations sur le Pati-Pati afin de faciliter les manœuvres d'atterrissage et de décollage. Ils retirent 600 000 m3 de terre.
2008: Une étude de la Fuerza Aérea Argentina conclut que l'aéroport Cpt. Nicolás Rojas ne peut pas recevoir d'avions de taille moyenne et grande à cause de sa piste trop courte (elle fait 2,8 km alors qu'il faudrait au moins 6 km) et de son équiment osbolète.
À la suite d'un rapport des FAA, un projet a été mené pour construire une piste de 6 000 m avec une orientation différente de l'existante, la route Potosí-Sucre et le chemin de fer passeraient dans un tunnel sous la piste. Le projet n'a pas abouti.
2010: La loi No4.158 du a déclaré priorité nationale et départementale la construction d'un nouvel aéroport dans la ville de Potosí[2].
2010: En août, après 19 jours d'intenses manifestations, le gouvernement du président Evo Morales accepte de commencer au plus tôt la construction du nouvel aéroport.
[http://www.derechoteca.com/ Derechoteca.com]: [http://www.derechoteca.com/gacetabolivia/ley-4158-del-12-enero-2010.htm Ley No4158 del 12 Enero 2010], consulté le 25/09/2010
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