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L'aéroport de Cartierville (code AITA : YCV ; code OACI : CYCV) était un aéroport à Saint-Laurent, au Québec, maintenant un arrondissement de Montréal. L'aéroport fut fermé en 1988 et transformé en développement domiciliaire, nommé Bois-Franc, par son propriétaire, la compagnie Bombardier Aéronautique.

Aéroport de Cartierville
L’aéroport de Cartierville en 1946
Localisation
Pays	Canada
Province	Québec
Ville	Ville Saint-Laurent
Date d'ouverture	1911
Date de fermeture	1988
Coordonnées	45° 31′ 00″ nord, 73° 43′ 00″ ouest
Altitude	37 m (121 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	YCV
Code OACI	CYCV
Pistes Direction Longueur Surface 10/28 2 638 m béton 06/24 1 219 m asphalte 15/33 1 219 m asphalte
Géolocalisation sur la carte : Canada YCV YCV Géolocalisation sur la carte : Québec YCV YCV Géolocalisation sur la carte : Région métropolitaine de Montréal YCV YCV
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Histoire

L'aéroport est créé en 1911, avant la Première Guerre mondiale, dans un secteur de la paroisse de Saint-Laurent appelé Bois-Franc et prend alors le nom de Bois-Franc Field. Il était situé le long de la route 117, devenue boulevard Marcel-Laurin, et du chemin Bois-Franc qui deviendra le boulevard Henri-Bourassa Ouest.

Le développement de l’aéroport de Cartierville s’accéléra à partir de 1935 avec l'installation de la petite usine de construction d'avions de Noorduyn Aviation, rejointe en 1942 par celle de Vickers[1]^,[2]. Cette dernière, qui prit le nom de Canadair en 1944, connaît un essor considérable pendant la Seconde Guerre mondiale[2]. Des dizaines de milliers d'ouvriers participent à l’effort de guerre et une première banlieue pavillonnaire, le quartier Norvick (contraction de Noorduyn-vickers), est construite pour loger certains d'entre eux à proximité immédiate[3]. Ce secteur de la paroisse de Saint-Laurent fusionna ensuite avec la ville de Saint-Laurent.

Canadair utilisait les installations de l'aéroport de Cartierville pour les vols des appareils qu'elle produisait. Différentes composantes de l'usine furent construites autour de l'aéroport et on retrouvait une aérogare sur le boulevard Henri-Bourassa. L'aéroport fut utilisé par Canadair jusqu'en 1988, en particulier par les bombardiers d'eau Canadair CL-215 et CL-415. Il était également utilisé pour des vols nolisés, de la petite aviation et des écoles de vol, mais l'augmentation du trafic à l'aéroport de Dorval (devenu l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal), situé à proximité, amena à l'interdiction de son usage civil.

À cause de sa proximité avec l’aéroport de Dorval et de la similitude de ses pistes, Cartierville a été à plusieurs reprises confondu par des pilotes qui y ont atterri. Ainsi le 27 juillet 1960, un Boeing 707 de la Pan Am Airways, à destination de l'aéroport de Dorval a atterrit par erreur à Cartierville[4]. Le 22 juillet 1971, le pilote d'un Douglas DC-9 d'Eastern Air Lines prit aussi la piste principale de l'aéroport de Cartierville pour celle de Dorval et y atterrit[5]. La piste étant plus petite que celle de Dorval, il ne put immédiatement repartir. Les ailes de l'avion furent déboulonnées et les pièces de l'appareil transportées vers Dorval par camion pour y être réassemblées.

Bombardier Aéronautique, qui avait fait l'acquisition de Canadair en 1986, restait le seul utilisateur. La compagnie a transféré l'assemblage final de ses appareils à ses installations de l'aéroport international Montréal-Mirabel, tout en gardant son usine en place. Bombardier vendit ensuite le terrain des pistes devenu enclavé dans le tissu urbain[6]. Le terrain est très bien situé près de voies majeures de transport, d'une gare de trains de banlieue d'Exo (Bois-Franc) vers le centre-ville de Montréal et du métro Côte-Vertu. Le développement a donc été profitable.

Caractéristiques de l'aéroport

• Longueur de la piste : 2 638 mètres (8 792 pieds)
• Élévation : 36 mètres (120 pieds)
• WAC : 906
• Longitude : 73° 43' 0" O
• Latitude  : 45° 31' 0" N

Voir aussi

Articles connexes

• Bombardier
• Liste des aéroports au Québec
• Transport aérien au Québec

Liens externes

• « Le premier aéroport de Montréal », Le Téléjournal, sur Facebook, Société Radio-Canada, 15 août 2017 (consulté le 7 mai 2020).
• « Zonage du secteur de l'aéroport de Cartierville avant sa fermeture ».
• (en) Ron Dupas, « Photo historique », sur http://1000aircraftphotos.com.

Notes et références

• Portail de Montréal
• Portail du Québec
• Portail du Canada
• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[en] Cartierville Airport

Cartierville Airport (IATA: YCV, ICAO: CYCV) was an airport in Saint-Laurent, Quebec, now a borough of Montreal. The airport (Bois-Franc Field when it opened in 1911 and during World War I) was decommissioned in 1988 and turned into the Bois-Franc neighbourhood. It was located next to Route 117 (now Boul. Marcel Laurin, formerly Laurentian Blvd.) and the terminal buildings were accessed via Boul. Henri-Bourassa (formerly Rue Bois Franc), near the present Bois-Franc Train Station on the Deux Montagnes Commuter Rail Line.[1]

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- [fr] Aéroport de Cartierville

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