avia.wikisort.org - Аэродром

Аэропорт Кайтак[1] (иер. 啟德機場, кант.-рус. Кхайтак кэйчхён; англ. Kai Tak Airport; официальное название — Международный аэропорт Гонконга) (ИАТА: HKG, ИКАО: VHHH) — бывший аэропорт в Гонконге. Являлся главными воздушными воротами территории с 1925 по 1998 годы. С 6 июля 1998 года все рейсы были переведены в новый аэропорт Чхеклапкок.

Аэропорт Кайтак
啟德機場 Kai Tak Airport
ИАТА: HKG – ИКАО: VHHH
Информация
Вид аэродрома	гражданский
Страна	Китай
Расположение	Гонконг
Дата открытия	1925
Дата закрытия	1998
Владелец	Министерство гражданской авиации
Высота НУМ	+9 м
Сайт	kaitakcruiseterminal.com.hk
Карта
HKG Расположение аэропорта на карте Гонконга
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 13/31 (закрыта) 3390 асфальтобетон
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт служил базой для международного перевозчика Cathay Pacific, регионального Dragonair, грузовых авиалиний Air Hong Kong и Hong Kong Airways. Из-за множества небоскрёбов и гор, расположенных к северу и единственной ВПП 13/31, выступающей в Victoria Harbour, посадки в этом аэропорту были очень сложны.

История

Кайтак был основан в 1922 году, когда два бизнесмена Ho Kai и Au Tak основали Kai Tak Investment Company для восстановления земли в Коулуне для развития.[2] Земля была предоставлена правительством для использования в качестве аэродрома после того, как их бизнес-план провалился.[3]

В 1924 году Гарри Аббот основал лётную школу на небольшом участке земли.[4] Вскоре там появился небольшой травяной аэродром RAF и несколько лётных клубов, которые постепенно переросли в The Hong Kong Flying Club, The Far East Flying Training School и The Aero Club of Hong Kong, и после объединения существуют сегодня как Hong Kong Aviation Club. В 1928 году был построен бетонный стапель для гидросамолётов. Первая диспетчерская вышка и ангар в Кай Таке были построены в 1935 году. В 1936 году была основана первая авиакомпания в Гонконге, летающая на местных авиалиниях.

Заход на посадку

Заход на посадку на ВПП 13 в аэропорту Кайтак благодаря своей сложности и зрелищности получил всемирную известность. Снижение производилось на точку за пределами аэропорта в северо-восточном направлении над загруженным портом и густонаселёнными районами. На этом этапе инструментальный заход на посадку осуществлялся с помощью модифицированной курсо-глиссадной системы (с 1974 года).

Доворот на посадочный курс осуществлялся по наземному ориентиру, совмещённому со средним маркерным радиомаяком. В этот момент на расстоянии всего 3,7 километра от точки приземления экипаж должен был выполнить разворот на 47°. Как правило вход в правый разворот осуществлялся на высоте около 200 метров, а выход на предпосадочную прямую — на 40 метрах.

И так непростой заход на посадку осложнялся частым сильным и переменчивым по направлению ветром. Кроме того, доворот на посадочный курс выполнялся исключительно визуально, что делало невозможным посадку в плохих метеоусловиях.

Заход на посадку на полосу 31 и взлёт с полосы 13 не имел значимых отличий от стандартных условий. Выход после взлёта с полосы 31 предусматривал резкий разворот на 65° вскоре после взлёта.

Кайтак в интернет-культуре

Благодаря расположению аэропорта в окружении высоких холмов и близко к воде, а также наличию жилых построек в непосредственной от него близости аэропорт Кайтак считался одним из самых опасных аэропортов в мире, а посадка авиалайнеров в этом аэропорту выглядела очень зрелищно ввиду своей экстремальности.

На сайте YouTube имеется множество роликов[5] с видеосъёмками посадок самолётов в Кайтаке.

Примечания

Ссылки

• Медиафайлы по теме Кайтак на Викискладе
• An account by a Kai Tak Air Traffic Controller — Phil Parker (недоступная ссылка — история, копия)
• Фотографии c Kai Tak: Airliners.net — Jetphotos.net
• Cockpit video of landing at Kai Tak на YouTube
• 747 Crosswind Landing Hong Kong Kai Tak Airport (1998) на YouTube

На других языках

---

[de] Flughafen Kai Tak

Der Flughafen Kai Tak in Hongkong (chinesisch .mw-parser-output .Hant{font-size:110%}香港啟德機場 / .mw-parser-output .Hans{font-size:110%}香港启德机场, Pinyin Xiānggǎng Qǐdé Jīchǎng, Jyutping Hoeng1gong1 Kai2dak1 Gei1coeng4) war ein innerstädtischer Flughafen, der am 6. Juli 1998 geschlossen und durch den neu erbauten Flughafen Chek Lap Kok ersetzt wurde. Kai Tak war einer der am schwierigsten anzufliegenden Flugplätze der Welt, berüchtigt wegen seines komplizierten Anfluges und der meistens vorherrschenden schweren Winde. Bis zu seiner Schließung war er Basis der Fluggesellschaften Cathay Pacific, Air Hong Kong, Hong Kong Airways und Dragonair und gehörte zu den meistfrequentierten Verkehrsflughäfen der Welt. Die offizielle Bezeichnung „Hong Kong International Airport“ ging zusammen mit dem ICAO-Code VHHH und dem IATA-Code HKG an den Nachfolgeflughafen über.

---

[en] Kai Tak Airport

Kai Tak Airport (IATA: HKG, ICAO: VHHH) was the international airport of Hong Kong from 1925 until 1998. Officially known as Hong Kong International Airport from 1954 to 6 July 1998, it is often referred to as Hong Kong International Airport, Kai Tak,[1] or simply Kai Tak and Kai Tak International Airport, to distinguish it from its successor, which may be referred to as Chek Lap Kok International Airport, built on reclaimed and levelled land around the islands of Chek Lap Kok and Lam Chau, 30 kilometres (19 mi) to the west.[2]

---

[es] Aeropuerto Internacional Kai Tak

El Aeropuerto Internacional Kai Tak fue el aeropuerto de Hong Kong de 1925 hasta 1998. Fue conocido oficialmente como el Aeropuerto Internacional de Hong Kong de 1954 hasta el 6 de julio de 1998 cuando fue cerrado y reemplazado por el nuevo Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok, 30 km al oeste.

---

[fr] Aéroport international Kai Tak

@media all and (max-width:720px){body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] table{display:table}body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] caption{display:table-caption}}

---

[it] Aeroporto di Hong Kong Kai Tak

L'Aeroporto di Hong Kong Kai Tak (IATA: HGK, ICAO: VHHH) è stato l'aeroporto internazionale di Hong Kong.

---

- [ru] Кайтак

---

---