avia.wikisort.org - Аэродром

Международный аэропорт Пекин Дасин (кит. упр. 北京大兴国际机场, пиньинь Běijīng dàxīng guójì jīcháng) — международный аэропорт в столице Китая, пекинском районе Дасин, у границы с районом Гуанъян городского округа Ланфан провинции Хэбэй; расстояние до центра Пекина, площади Тяньаньмэнь, составляет 46 километров. Открыт 25 сентября 2019 года.

Международный аэропорт Пекин Дасин
北京大兴国际机场
ИАТА: PKX – ИКАО: ZBAD
Информация
Вид аэропорта	Гражданский
Страна	Китай
Расположение	Пекин
Дата открытия	25 сентября 2019
Высота НУМ	30 м
Площадь	27 кв.км
Сайт	bdia.com.cn
Карта
PKX
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 17L/35R 3800 бетон 17R/35L 3800 бетон 19R/01L 3400 бетон 11L/29R 3800 бетон
Статистика
http://news.carnoc.com/list/479/479279.html
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт станет новым хабом, точкой пересечения высокоскоростных железных дорог, региональных железных дорог, скоростных автомагистралей. Этот хаб должен стать толчком развития экономики всего региона[1].

Описание

Терминал 1

Первый терминал, с пропускной способностью 45 миллионов пассажиров в год, открыт в 2019 году. Площадь всех этажей здания терминала составляет 700 тыс. м², что делает его крупнейшим зданием терминала аэропорта в Китае (крупнее терминал аэропорта Стамбула[2]). Терминал представляет собой огромное здание с центральным ядром и пятью расходящимися в разные стороны «рукавами». В каждом «рукаве» будет своя тематическая обстановка, посвященная одному из традиционных китайских культурных явлений: шелкографии, чаю, фарфору, сельскому хозяйству или китайским садам; дизайн терминала в виде золотой звезды был разработан бюро архитектора Захи Хадид.

Площадь монолитной крыши составляет 180 тыс. м². она поддерживается 8 изогнутыми столбами и 12 колоннами. Длина по крыше терминала с запада на восток 1144 метра, ширина с севера на юг 996 метров[3]. Длина «рукавов» составляет менее 600 метров. Благодаря этому, несмотря на то, что в терминале 79 гейтов, путь к центру терминала займет из любой его точки не более 8 минут. Терминал стал первым в стране зданием аэропорта с двумя этажами прилета и двумя этажами вылета:

• 1-й этаж — прибытие международных рейсов;
• 2-й этаж — прибытие внутренних рейсов;
• 3-й этаж — вылет внутренних рейсов в том числе с автоматическими стойками регистрации;
• 4-й этаж — все международные вылеты.

Остальные этажи — технические и зоны отдыха.

Ко всем этажам проведены эскалаторы с подземной железнодорожной станции[4].

Экологичность

В терминале реализована система сбора и использования дождевой воды. Конструкция здания соответствует высоким экологическим стандартам, используется естественное освещение, естественная вентиляция, другие технологии, помогающие сократить потребление энергии[5].

Аэропорт

Для достижения максимальной пропускной способности впоследствии будет продолжено строительство второго терминала в южной части аэропорта; предполагается, что пассажиропоток всех терминалов аэропорта к 2025 году может составить 72 млн пассажиров в год, при максимальной пропускной способности до 100 млн пассажиров[6]. Вся инфраструктура аэропорта будет соответствовать стандартам безбарьерной среды, что позволит обслуживать паралимпийские игры 2022 года[5].

Экологичность

Весь транспорт, обслуживающий аэропорт, будет экологически чистым[5]. На территории аэропорта располагаются солнечные панели с производительностью от 10 МВт электроэнергии. В аэропорте реализована система циркуляции воды, включающая в себя системы сбора, накопления, распределения дождевой воды, естественной очистки до 2,8 млн м³ воды в системе прудов, каналов, полей орошения. Таким образом достигается защищенность от наводнений и локального перегрева территории[7].

История

Одной из причин строительства аэропорта стала высокая загруженность гражданских воздушных коридоров основного аэропорта Пекина — Шоуду. Из-за того, что 70 % воздушного пространства Китая принадлежит военным, при ухудшении погодных условий на пути к аэропорту у самолёта нет возможности выполнить облет грозового фронта. С введением нового аэропорта зависимость от погодных условий снизится. Именно поэтому новый аэропорт находится на дальнем, в 66 км, расстоянии от Шоуду.

Второй причиной создания аэропорта вдали Пекина является перспектива его использования в качестве аэропорта трех городов, единой экономической зоны: «Пекин — Тяньцзинь — Хэбэй»[6].

Проект создания нового аэропорта и обслуживающей инфраструктуры был утвержден в ноябре 2014 года[8].

Все необходимые инвестиции на строительство составляют около 80 млрд юаней[9] (11 млрд $).

Терминал 1

Первый терминал аэропорта разрабатывался «Объединенной дизайнерской группой» (JDT) под руководством Beijing New Airport Headquarters (BNAH), объединившей деятельность компаний ADP Ingénierie (ADPI) (ответственной за технический дизайн) и Zaha Hadid Architects (ZHA) (ответственной за архитектурный дизайн), по разработке дизайна и его воплощению — в сотрудничестве с Beijin Institute of Architecture and Design (BIAD) и China Airport Construction Company (CACC).[7]

На сооружение терминала было израсходовано 52000 тонн стали. При сооружении терминала решались инженерные задачи большой сложности. Расстояние между опорами крыши составляет 200 метров. Сложность расчета прочности и сейсмической стабильности конструкции увеличивала и особая форма опор в виде буквы «С». Крыша центра терминала состоит из 63 450 балок и 12 300 коммутационных узлов. Крыша 5 лепестков состоит из 55 267 балок и 8 472 коммутационных узлов. Общая масса каркаса крыши составила 30 тыс. тонн. Остекление выполнялось 1200 рабочими в течение 3 месяцев. Всего использовано 4 500 крупных и 8 100 мелких стеклянных панелей.[3]

Происхождение названия

Изначально было принято рабочее название — «Столичный международный аэропорт Юндин» (так как он расположен на северном берегу реки Юндинхэ). В 2017 году было предложено название «Международный аэропорт Пекин-Тянцзинь-Хэбэй» заместителем директора института гражданской авиации. В марте 2018 года директор Пекинского международного исследовательского института сообщил о предполагаемом названии «Международный аэропорт Пекин-Сюнъань» которое точнее отразит позиционирование аэропорта[10]. В сентябре 2018 года было утверждено официальное название: «Международный аэропорт Пекин Дасин»[8].

Строительство

Для строительства были снесены 11 населенных пунктов, ещё 24 были перемещены из-за предполагаемой зашумленности, общее количество перемещенных граждан составило около 20 тыс. человек. Компенсационные единовременные выплаты составляют 150 000 $ на владельца недвижимости и 300 $ ежемесячной дотации на аренду нового жилья[6].

По состоянию на сентябрь 2018 года ВПП были готовы на 93 %, дорожные работы завершены на 62 %, в здании терминала завершены строительные и начаты отделочные работы. Все строительные и отделочные работы были завершены 30 июня 2019 года[11].

Для достижения максимальное пропускной способности впоследствии будет продолжено строительство второго терминала в южной части аэропорта[4].

Открытие

Церемония открытия аэропорта состоялась 25 сентября 2019 года. О начале эксплуатации аэропорта торжественно объявил генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин.[12]

Первым официальным рейсом из аэропорта стал рейс CZ3001 авиакомпании China Southern в Гуанчжоу выполняемый самолетом A380.[13]

Первым коммерческим рейсом вылетевшим из аэропорта стал KN5970 выполняемый China United Airlines, покинувший аэропорт в 07:27.

Первым коммерческим рейсом приземлившимся в аэропорте стал KN5302 компании China United Airlines в 10:12.[14]

Авиасообщение

С 26 сентября 2019 года все рейсы выполнявшиеся ранее из аэропорта Наньюань авиакомпанией China United Airlines переведены в аэропорт Пекин Дасин.[15]

Данные из запроса в Викиданные.

Транспортное сообщение

Скоростная железная дорога

Непосредственно под зданием терминала будет находиться железнодорожная станция из 5 линий шириной 270 м. Под терминалом поезда могут двигаться со скоростью 300 км/ч; для компенсации возможных вибраций было использовано 1100 демпферов, создающих амортизирующую подушку для всего здания терминала[4].

Железная дорога соединяет аэропорт в Западным железнодорожным вокзалом Пекина.

Время в пути — 28 минут.[16] Длина пути — 47 км.

Метро

Линия Пекинского метрополитена Daxing Airport Express, соединяющая три станции (Caoqiao — пересадка на 10 линию метро, Daxing New City — город Дасин, Daxing Airport — в аэропорте) открыта 26 сентября 2019 года.[17]

• Время работы — с 6 утра до 22:30.
• Интервал движения — от 8 до 10 минут.
• Время в пути — 19 минут.
• Длина пути — 38 км.
• Максимальная цена билета — 35 юаней.[18]

Автобус

Пекинское направление

Автобусы отправляются из аэропорта с интервалом в 30 минут в сторону центра Пекина. 6 маршрутов соединяют аэропорт с железнодорожными вокзалами и центром города.[17] В начальный период используются 17-ти местные электробусы, при росте потребностей аэропорта интервал будет уменьшен, будут использованы более вместительные электробусы.[19]

Стоимость проезда — 40 юаней.[19]

Региональные маршруты

• Аэропорт — Тяньцзинь (75 юаней);
• Аэропорт — Ланфан (35 юаней);
• Аэропорт — Таншань (120 юаней);
• Аэропорт — Баодин (70 юаней).[17][19]

Галерея

• 
  Стойки регистрации
• 
  Конкорс
• 
  Центральный атриум
• 
  Вход в терминал

См. также

• Пекин Шоуду (аэропорт)
• Список аэропортов Китая

Примечания

На других языках

---

[de] Flughafen Peking-Daxing

Der Flughafen Peking-Daxing (IATA: PKX, ICAO: ZBAD, chinesisch .mw-parser-output .Hant{font-size:110%}北京大興國際機場 / 北京大兴国际机场, Pinyin Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng – „Internationaler Flughafen Peking-Daxing“; engl. Beijing Daxing International Airport) ist ein internationaler Flughafen in China.[3] Er verfügt über vier Start- und Landebahnen; vier weitere sind geplant. Er wurde am 25. September 2019 eröffnet.

---

[en] Beijing Daxing International Airport

Beijing Daxing International Airport (IATA: PKX, ICAO: ZBAD), is one of two international airports serving Beijing, the other one being Beijing Capital International Airport (PEK).[3][4] It is located on the border of Beijing and Langfang, Hebei Province. It has been nicknamed "the starfish."[5] It was completed on June 30, 2019, and began operations on September 26, 2019.[6][7][8][9]

---

[es] Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing

El Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing (en chino tradicional, 北京大興國際機場; pinyin, Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng) (IATA: PKX, OACI: ZBAD) es un aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Pekín y sus alrededores.[2] Después de casi cinco años de construcción, el aeropuerto fue inaugurado el 25 de septiembre de 2019.[3] Servirá como hub para las aerolíneas de la alianza SkyTeam (excepto China Southern Airlines que acaba de abandonar Skyteam) y algunos miembros de Oneworld.[4]

---

[fr] Aéroport international de Pékin-Daxing

L'aéroport international de Pékin-Daxing, ou Beijing-Daxing, code IATA : PKX • code OACI : ZBAD, est un aéroport international qui dessert Pékin depuis le 25 septembre 2019. L'ouverture de l'aéroport de Pékin-Daxing a correspondu avec la fermeture du premier aéroport chinois, celui de Nanyuan. Avec l'aéroport international de Pékin-Capitale situé au nord-est de la ville, Pékin est desservi par deux aéroports internationaux.

---

[it] Aeroporto Internazionale di Pechino-Daxing

L'Aeroporto Internazionale di Pechino-Daxing (北京大兴国际机场S, Běijīng Dàxīng Guójì JīchǎngP) (IATA: PKX, ICAO: ZBAD) è un aeroporto operativo dal 25 settembre 2019, data dell'inaugurazione, a Pechino, in Cina.[1][2] È il secondo aeroporto internazionale della capitale cinese dopo l'Aeroporto di Pechino-Capitale.

---

- [ru] Пекин Дасин (аэропорт)

---

---