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Die Bede BD-10 ist ein einstrahliges Leichtflugzeug, das von dem US-amerikanischen Hersteller Bede Jet Corporation auch als Selbstbauflugzeug angeboten wurde. Das Flugzeug sollte nach Werbeaussagen in der Lage sein mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen, was jedoch nicht erreicht werden konnte.

Bede BD-10
TypStrahlflugzeug, Überschallflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Bede Jet Corporation
Erstflug 8. Juli 1992
Stückzahl 5

Geschichte


Für die Entwicklung war Jim Bede verantwortlich. Die Entwicklung begann im Jahre 1983. Anfang August 1993 kam der erste Überschalljet zur Selbstmontage auf den Markt. Die Entwicklung war mit großen Schwierigkeiten verbunden und stand nach dem Verlust des Prototyps kurz vor dem Abbruch. Die Rechte zum Bau und der Weiterentwicklung der zivilen Variante wurde an die Firma Peregrine Flight International verkauft.


Ausstattung


Diese Maschine besitzt keine Hydraulik oder Seile, sondern nur eine mechanische Steuerung. Die Steuerflächen werden über Schubstangen gesteuert. Es ist ein zentraler und ein seitlicher, damit verbundener Steuerknüppel vorhanden. Im Bug ist ein einfaches Wetterradar verbaut. Unter einer großen einteiligen Cockpithaube findet die zweiköpfige Besatzung Platz. Die zivile Variante hatte im Gegensatz zur Militärversion keine Schleudersitze. Die Hydraulik beschränkt sich auf die Radbremsen und das Fahrwerk. Das Cockpit konnte mit einer einfachen oder umfassenderen Ausstattung bestellt werden. Das Triebwerk wurde mit kleinen elektrisch beheizbaren Lufteinlässen vor Vereisung geschützt. Die Flugzeugzelle besteht zu 60 % aus Metall und 40 % aus Verbundwerkstoffen, darunter ist eine leichte, stabile Alulegierung und eine Wabenstruktur aus Aluminium. Als Antrieb dient ein Strahltriebwerk des Typs General Electric CJ-610. Der Tankeinlass befindet sich auf der Rumpfoberseite.


Verkauf


Der Kunde konnte die Maschine komplett oder als Bausatz bestellen.


Zwischenfälle


Bisher gab es zwei Unfälle mit je einem Toten mit Maschinen diesen Typs, beide in den Vereinigten Staaten.[1][2]


Technische Daten


Kenngröße Bede BD-10
Besatzung2 Piloten
Länge8,79 m
Spannweite6,55 m
Höhe2,46 m
Flügelfläche9,1 m²
Leermasse1021 kg
max. Startmasse2015 kg
Antriebein Strahltriebwerk General Electric CJ-610 mit 13,12 kN
Höchstgeschwindigkeiterflogen etwa Mach 0,85
geplant Mach 1,4 (1.715 km/h)
Reisegeschwindigkeitmax. 957 km/h
max. Flughöhe13.517 m
Anfangssteigrate9150 m/min
ReichweiteÜberführungsreichweite 2500 km

Literatur




Commons: Bede BD-10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Eintrag zum Unfall der Bede BD-10 N9WZ am 30. Dezember 1994 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 14. November 2020.
  2. Eintrag zum Unfall der Bede BD-10 N7FF am 21. Februar 2003 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 14. November 2020.

На других языках


- [de] Bede BD-10

[en] Bede BD-10

The Bede BD-10 was Jim Bede's attempt to introduce the world's first kit-built jet-powered general aviation supersonic aircraft.[1] After several years of testing and modifications, the project was taken over by investors in order to produce fully completed civilian and military training aircraft, but these projects were never realized. Five examples were built; three of these crashed, and the remaining two examples are unflyable.

[fr] Bede BD-10

Le Bede BD-10 est un avion à réaction américain biplace de sport et de tourisme destiné à la construction amateur.



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