Die Caudron R-11 war ein von der Firma Société des avions Caudron entwickelter französischer Aufklärungsdoppeldecker im Ersten Weltkrieg.

Caudron R-11
Typ	Bomber, Aufklärer
Entwurfsland	Frankreich Frankreich
Hersteller	Caudron
Erstflug	1917
Indienststellung	Februar 1918
Produktionszeit	1917/18
Stückzahl	370[1]

Geschichte

Die Caudron R-11 wurde vom Konstrukteur Delville der Firma Caudron in Issy-les-Moulineaux als dreisitziger Bomber entwickelt, um die bisher produzierten Caudron R-4 durch ein leistungsstärkeres Flugzeugmuster zu ersetzen.

Entwicklung

Den Entwicklungspfad von der Caudron R-4 zur R-11 führten René Caudron und sein Ingenieur Delville über verschiedene Zwischenstufen, wie die Caudron R-5 und die Caudron R-10. Die R-11 folgte dem Dreisitzer-Konzept mit noch aerodynamisch verbessertem gerundetem Flugzeugrumpf, nur noch zweistieligen Tragflächen, für die stärkeren Motoren verlängerten Motorgondeln, war jedoch in den Abmessungen deutlich kleiner und verzichtete auf das Bugrad. Wie bei der R-4 waren die Cockpits hintereinander angeordnet, in der Mitte der Pilot, vorne der Beobachter, hinten der Bordschütze, beide mit zwei Lewis-MGs ausgerüstet. Zunächst wurden 180 PS, später 220 PS starke Hispano-Suiza-Motoren eingebaut.

Die Serienfertigung begann 1917, doch die Auslieferung an die Aéronautique Militaire begann erst 1918.

Varianten

Im 1918 begann die Entwicklung leistungsstärkere Caudron R-12 mit 300-PS-Hispano-Suiza-8Fb-Motoren. Diese Variante war als Schlachtflugzeug etwas kleiner als die R-11. Die Tests begannen ab Juni 1918 und zogen sich bis 1919 hin; so es kam zu keiner Serienfertigung.[2] Ab August 1918 wurde bereits an der nächsten Version, der Caudron R-14, mit größeren Tragflächen gearbeitet. Auch diese kam für den Kriegseinsatz zu spät.

Einsatz

Erst im Februar 1918 konnte die erste Staffel, die Escadrille R.26, mit R-11 ausgerüstet werden. Die R-11 war ursprünglich mit der Zusatzbezeichnung Bn.3 als Nachtbomber vorgesehen gewesen, was sich jedoch aufgrund der zu geringen Bombenzuladung nicht bewährte. So wurde das Flugzeug als R-11A.3 als Begleitschutz für die französischen Bomberverbände, die vor allem mit Breguet 14 ausgerüstet waren, eingesetzt. Acht Escadrilles der französischen Fliegertruppe setzten die R-11 als fliegende Kanonenboote[3] ein, darunter die Staffeln R.46, R.239, R.240, R.241, R.242 und R.246. Das Flugzeug blieb bis 1922 im Einsatz.[4]

Technische Daten

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo: Flugzeuge von den Anfängen bis zum 1. Weltkrieg, Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, S. 161.
• Kens, Karlheinz; Müller, Hanns: Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918, Heyne-Verlag, München 1966, ISBN 3-453-00404-3.
• Munson, Kenneth: Bomber 1914–19, Zürich 1968.
• Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18, München 1959.
• Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom-Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7, S. 114.

Weblinks

Commons: Caudron R-11 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Foto/Beschreibung/Profil (engl.)
• Foto
• Foto/Profil/Beschreibung (ngl.)
• Risszeichnung

Einzelnachweise

1. von 1000 georderten Flugzeugen wurden bis Kriegsende nur noch 370 ausgeliefert; vgl. Caudron R.11 auf militaryfactory.com
2. Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18, München 1959, S. 74.
3. Munson, Kenneth: Bomber 1914–19, Zürich 1968.
4. Caudron R.11 auf militaryfactory.com
5. Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom-Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7, S. 114
6. Kens, Karlheinz; Müller, Hanns: Die Flugzeuge des Ersten Weltkriegs 1914–1918, Heyne-Verlag, München 1966, ISBN 3-453-00404-3.

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