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Die Diamond DART (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer) ist ein einmotoriges, doppelsitziges Turboprop-Schulflugzeug des österreichischen Herstellers Diamond Aircraft.
| Diamond DART | |
|---|---|
 | |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Diamond Aircraft |
| Erstflug | 17. Mai 2016 |
Geschichte
Die Entwicklung des auf der Luft- und Raumfahrtmesse Farnborough 2014 angekündigten[1] Luftaufklärungstrainers startete im Mai 2015, der Rollout erfolgte im Dezember 2015.[2] Der Prototyp der DART-450 mit dem Kennzeichen OE-VDA hob am 17. Mai 2016 vom Flugplatz Wiener Neustadt zum Erstflug ab. Als Antrieb diente ein Iwtschenko Progress AI-450S mit 370 kW (500 PS).[3]
Im Juli 2016 wurde das Flugzeug bei der Farnborough Airshow im Flug vorgeführt.[1] Am 24. Mai 2018 hatte die mit einem General Electric GE H75-100 und Martin-Baker-Mk.16-Schleudersitzen ausgerüstete Kunstflugtrainerversion DART-550 mit dem Kennzeichen OE-VGE ihren Erstflug.[4]
Eine Version der DART-450 mit der Bezeichnung TA-20 hatte am 6. November 2018 bei der chinesischen CETC Wuhu Diamond Aircraft Manufacture Co. ihren Erstflug.[5]
Zur Beschleunigung des Zulassungsprozesses ist die Version DART-750 mit dem Triebwerk Pratt & Whitney Canada PT6A-25C (550 kW) und einem Garmin G3000-Avioniksystem vorgesehen.[6]
Konstruktion
Der freitragende Tiefdecker mit Einfachtrapeztragfläche, Normalleitwerk und einfahrbarem Bugradfahrwerk ist in Kohlenstofffaserverbundbauweise gefertigt. Die Besatzung sitzt hintereinander auf pneumatisch betätigten Schleudersitzen und steuert per Sidestick Quer- und Höhenruder.
Technische Daten
| Kenngröße | DART-450[7][8] | DART-550[9] | DART-750[10] |
|---|---|---|---|
| Besatzung | 1 + 1 (Flugschüler und -lehrer) | ||
| Länge | 9,75 m | ||
| Spannweite | 11,79 m | ||
| Höhe | 3,43 m | ||
| Flügelfläche | |||
| Flügelstreckung | |||
| Rüstmasse | 1550 kg (1450 kg Kunstflugkonfiguration)[9] | 1600 kg (1550 kg Kunstflugkonfiguration) | |
| max. Startmasse | 2400 kg (2080 kg Kunstflugkonfiguration)[9] | ||
| Mindestgeschwindigkeit | 110 km/h (60 kn) | ||
| Reisegeschwindigkeit | projektiert: 190 kn (ca. 350 km/h) | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 230 kn (426 km/h) | projektiert: 265 kn (ca. 490 km/h) | |
| Dienstgipfelhöhe | 23.000 ft (ca. 7.000 m) | 25.000 ft (ca. 7.600 m) | |
| Steigrate | 9 m/s[9] | 11 m/s | |
| Reichweite | 2300 km (1240 NM), Flugdauer 8 h | Flugdauer 8 h | Flugdauer 5 h |
| Lastvielfaches | +7g/–4g (Kunstflugkonfiguration) +5g/–2,4g (Aufklärerkonfiguration)[11] |
+6g/–4g | |
| Triebwerk | ein Iwtschenko Progress AI-450SR, 370 kW | ein General Electric GE H75-100, 404 kW | ein Pratt & Whitney Canada PT6A-25C, 550 kW |
| Propeller | Fünfblatt-Propeller MTV-5-1-E-C-F-R(P)[9] | Fünfblatt-Propeller MT | |
Vergleichbare Typen
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Einzelnachweise
- Diamond Aircraft DART-450 World Premiere at Farnborough Airshow 2016. (Nicht mehr online verfügbar.) In: diamond-air.at. 12. Juli 2016, archiviert vom Original am 22. April 2017; abgerufen am 21. April 2017 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- DART-450. (Nicht mehr online verfügbar.) In: diamond-air.at. Archiviert vom Original am 22. April 2017; abgerufen am 21. April 2017 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Gerhard Marzinzik: Tandem-Trainer absolviert Erstflug. (Nicht mehr online verfügbar.) In: aerokurier.de. 18. Mai 2016, archiviert vom Original am 24. Juni 2016; abgerufen am 24. Juni 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- lr: Diamond DART-550 hebt ab. In: aerokurier.de. 24. Mai 2018, abgerufen am 2. Februar 2022.
- Karl Schwarz: CETC Wuhu Diamond Aircraft Manufacture Co., Ltd : Chinesischer DART-450-Trainer im Flugtest. In: www.flugrevue.de. 27. Dezember 2018, abgerufen am 2. Februar 2022.
- Karl Schwarz: DART-Trainer jetzt mit PT6-Triebwerk. In: www.flugrevue.de. 31. Januar 2022, abgerufen am 2. Februar 2022.
- Jon Hemmerdinger: Farnborough: Diamond Aircraft takes aim with new Dart 450. In: flightglobal.com. 15. Juli 2014, abgerufen am 24. Juni 2016 (englisch).
- DIAMOND DART-450. (Nicht mehr online verfügbar.) In: airpower.gv.at. Archiviert vom Original am 16. September 2016; abgerufen am 12. September 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Preliminary Technical Specifications. (Nicht mehr online verfügbar.) In: diamondaircraft.com. Archiviert vom Original am 4. November 2019; abgerufen am 4. November 2019 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- DART Aerobatic Turboprop Trainer. Abgerufen am 2. Februar 2022 (kanadisches Englisch).
- DART-450. (PDF; 3,1 MB) (Nicht mehr online verfügbar.) Diamond Aircraft, archiviert vom Original am 22. April 2017; abgerufen am 21. April 2017 (englisch).
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