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Die Percival Prince war ein leichtes Transportflugzeug der frühen Nachkriegszeit des britischen Herstellers Percival Aircraft Co.

Percival Prince
TypTransportflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller Percival Aircraft Co
Erstflug 13. Mai 1948
Stückzahl 75

Geschichte und Konstruktion


Das Flugzeug war als freitragender zweimotoriger Hochdecker ausgelegt und metallbeplankt. Außerdem besaß es ein vollständig einziehbares Dreipunktfahrwerk mit Bugrad. Die Konstruktion orientierte sich an der Percival Merganser. Weiterentwicklungen des Typs waren das Vermessungsflugzeug Survey Prince und die Sea Prince. Eine verbesserte Version des Prince 3 mit einer größeren Spannweite und stärkerem Antrieb sowie Fahrwerkmodifikationen wurde für die Royal Air Force als Percival Pembroke gebaut.

Die Sea Prince waren Landflugzeuge und nicht für den Einsatz auf Flugzeugträgern geeignet. Sie fanden in zwei Rollen Verwendung: In der Version T.Mk.1 diente sie als Navigations- und U-Boot-Jagdschulflugzeug und als C.Mk. 1 und 2 als Transporter. Die Maschinen wurden von 1954 bis 1972 betrieben – als Navigationstrainer noch bis 1978 –, dann wurden sie durch die Handley Page Jetstream ersetzt.

Die Prince wurde auch in sechs Varianten für den zivilen Markt produziert.


Varianten



Militärische Nutzung


Royal Australian Air Force
Royal Navy

Technische Daten (Sea Prince T.1)


Percival Sea Prince T.1
Percival Sea Prince T.1
Kenngröße Daten[1]
Besatzung2
Passagiere3 Schüler
Länge14,13 m
Spannweite17,07 m
Höhe4,90 m
Flügelfläche33,90 m²
Leermasse4023 kg
max. Startmasse5386 kg
Reisegeschwindigkeit294 km/h
Höchstgeschwindigkeit359 km/h
Dienstgipfelhöhe6706 m
Reichweite740 km
Triebwerke2 × Sternmotoren Alvis Leonides mit je 411 kW

Siehe auch



Literatur




Commons: Percival Prince – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. British Naval Aircraft since 1912. Thetford 1978, S. 251.

На других языках


- [de] Percival Prince

[en] Percival Prince

The Percival Prince is a British light transport of the early postwar period. It was a twin-engine, high-wing, cantilever monoplane of all-metal stressed-skin construction; the undercarriage was of retractable, tricycle type.



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