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Die Schawrow Sch-2 (russisch Шавров Ш-2, sprich scha-dwa) war ein sowjetisches Mehrzweck-Amphibienflugzeug der 1930er Jahre und die erfolgreichste Entwicklung des Konstrukteurs Wadim Schawrow.

Schawrow Sch-2

Sch-2 im Zentralen Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation
TypAmphibienflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Hersteller Schawrow
Erstflug 11. November 1930
Produktionszeit

1932–1934, 1939

Stückzahl 300–700

Entwicklung


Schawrow stützte sich bei der Konstruktion auf das leichte Amphibien-Flugboot Sch-1 von 1929, das er zusammen mit W. Korwin als Angestellter bei Dmitri Grigorowitsch im Werk Nr. 3 „Krasny Lotschik“ ab 1925 entworfen hatte, vergrößerte und verbesserte den neuen Entwurf jedoch. Als typisches Konstruktionsmerkmal eines Schawrow-Flugbootes erhielt der Typ die charakteristischen unteren Stummelflügel mit Stützschwimmern und Fahrwerk. Der Motor war spritzwassersicher am oberen Tragflügel befestigt, welcher wiederum durch Streben mit dem Bootsrumpf verbunden war. Die späteren Produktionsserien besaßen ein geschlossenes Cockpit.

Am 11. November 1930 startete der erste Prototyp zu seinem Erstflug und schloss im Sommer 1931 die Erprobung ab. Anschließend wurde die Serienproduktion im Werk Nr. 31 in Taganrog aufgenommen, wo bis 1934 270 Flugzeuge gebaut wurden. Davon übernahmen die WWS allein 50 und setzten sie an Fliegerschulen ein. Etwa 20 gingen an die Polarluftflotte (russisch Полярная Авиация). Später in den 1930er Jahren entstand im Leningrader Reparaturwerk eine weitere Serie von etwa 50 Sch-2. Ein paar Jahre nach Kriegsende erfolgte 1951/52 in Irkutsk eine weitere Wiederauflage des Modells.

Die Sch-2 erwies sich als sehr robust und diente sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich als Transporter, Schul- und Verbindungsflugzeug, für die Versorgung von Arktis-Basislagern, als Grenzpatrouillen-Flugboot und in der Fischereiaufsicht. Einige Sch-2 dienten als Bordflugzeuge auf Eisbrechern. 14–16 Flugzeuge rüstete man für die Krankenbeförderung mit zwei Tragbahren aus und nannte sie Sch-2S.

Die genaue Zahl der gebauten Flugzeuge ist heute nicht mehr feststellbar; insgesamt sollen zwischen 300 und 700 Exemplare produziert worden sein. Die letzte Sch-2 soll erst 1964 ausgemustert worden sein.[1]

Am 8. November 2018 wurde zum 120-jährigen Geburtsjubiläum Schawrows eine vom Amateurkonstrukteur Alexander Selesnjow gebaute und als Sch-2.017-bis bezeichnete Kopie einer Sch-2 präsentiert. Dieses Flugzeug erhielt einen etwas vergrößerten Rumpf sowie einen neuen Motor. Selesnjow plant eine Serienproduktion der Sch-2.017-bis.[2]


Technische Daten


Sch-2 im Historic Aircraft Restoration Museum
Sch-2 im Historic Aircraft Restoration Museum
Kenngröße Daten
Besatzung/Passagiere1–3
Länge8,20 m
Flügelspannweiteoben 13,00 m
unten 5,40 m
Höhe2,80 m
Flügelfläche24,70 
Leermasse660 kg
Startmasse937 kg
Flächenbelastung37,9 kg/m²
Leistungsbelastung9,4 kg/PS
Antriebein luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor Schwezow M-11
Leistung100 PS (74 kW)
Tankvolumen330 l
Höchstgeschwindigkeit139 km/h
Reisegeschwindigkeit120 km/h
Landegeschwindigkeit60 km/h
Dienstgipfelhöhe3850 m
Reichweitenormal 450 km
maximal 900 km
Flugdauermaximal 4 h
Start-/Landestrecke100 m /100 m (auf Land 120 m)

Siehe auch



Literatur




Commons: Schawrow Sch-2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Wilfried Kopenhagen: Lexikon Sowjetluftfahrt. Elbe-Dnjepr, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0, S. 237.

На других языках


- [de] Schawrow Sch-2

[en] Shavrov Sh-2

The Shavrov Sh-2 (later ASh-2)[3] was a 1930s Soviet amphibious sesquiplane flying boat developed from the Sh-1, with a more powerful engine, slightly increased size and amphibious undercarriage. The Sh-2 could carry three people including the crew.

[it] Shavrov Sh-2

Lo Shavrov Sh-2 era un aereo anfibio monomotore biplano progettato da Vadim Borisovič Šavrov[2] e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni venti ed i primi anni trenta.

[ru] Ш-2

Ш-2 (АШ-2) — первый советский серийный самолёт-амфибия конструкции В. Б. Шаврова. Эксплуатировался до середины 1960-х годов.



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