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Le monoplan parasol Abraham Iris était un biplace de tourisme en tandem français construit dans les années 1930.

Iris I/Iris II
Type	Tourisme
Motorisation
Moteur	1 Hispano-Suiza 6Pa, 100 ch/Renault 4Pb 95 ch
Dimensions
Envergure	9,80 m
Longueur	6,87 m
Hauteur	2,50 m
Surface alaire	15 m2
Nombre de places	2
Masses
Masse à vide	480/467 kg
Masse maximum	750/760 kg
Performances
Vitesse maximale (VNE)	200/180 km/h
Vitesse de décrochage	-/91 km/h
Distance franchissable	-/400 km
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Iris I

Ancien pilote réceptionnaire des Ateliers d’Aviation Louis Breguet, Edmond Abraham était devenu en 1930 pilote à la Compagnie Transafricaine quand il entreprit de construire un biplace en tandem de tourisme de sa conception. C’est donc sur ses heures de loisir qu’il réalisa un monoplan parasol à structure métallique entoilée et moteur Hispano-Suiza 6Pa de 100 ch qu’il baptisa Iris I. Doté d’une aile en flèche à 5° et d’ailes à extrémités arrondies, il ressemblait à un Morane-Saulnier d’école.

AS-2 Iris II

Un an après son premier vol l’Iris I fut modifié : train à large voie et roues indépendantes, moteur Renault de 95 ch en ligne. Devenu Iris II il fut immatriculé [F-ALHH]. Il totalisait 650 heures à la veille de la guerre et avait changé deux fois de propriétaire. En 1954 on le retrouve à Avignon-Châteaublanc avec une immatriculation CNRA, [F-PBFV].

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На других языках

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[en] Abraham Iris

The Abraham Iris was a two-seat touring airplane produced in France in the early 1930s in two slightly different versions, the Iris I with a 75 kW (100 hp) Hispano-Suiza piston engine,[1] and the Iris II with a Renault engine.[2] The Iris was a conventional parasol wing monoplane with a neatly faired-in engine.

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- [fr] Abraham Iris

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