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L'Airbus A319 est une version raccourcie de l'A320[2],[3].

Airbus A319

Un A319 d'Austrian Airlines

Constructeur Airbus
Statut En service
Premier vol
Mise en service
Premier client International Lease Finance Corporation
Coût unitaire A319 : 92,3 M$ (2018)[1]
A319neo : 101,5 M$[1]
Commandes 1 486
Livraisons 1 479
Dérivé de Airbus A320
Dimensions
Longueur 33,84 m
Envergure 35,80 m
Hauteur 11,76 m
Aire alaire 122,40 m2
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 75,50 t
Max. à l'atterrissage 62,50 t
Passagers • 124 en 3 classes
• 156 (autorisés)
Fret 4 conteneurs
Motorisation
Moteurs Deux turbofans CFM International CFM56
Poussée unitaire 98 kN
Poussée totale 196 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 829 km/h (Mach 0,78)
Vitesse maximale 871 km/h (Mach 0,82)
Autonomie 6 950 km
Plafond 12 500 m

Historique


Au salon du Bourget de 1993, l'Airbus A319 est officiellement annoncé, alors que International Lease Finance Corporation (ILFC) a déjà commandé 6 exemplaires en 1992. La société Air Inter commanda elle aussi 6 exemplaires en .

Alors que les moteurs restent les mêmes ainsi que la capacité du réservoir de kérosène, sa capacité d'emport est définie à 124 passagers, pour 2 classes, et 156 passagers pour une seule classe. Cependant, le rayon d'action a lui aussi été modifié, en étant augmenté à 3 740 NM, soit 6 926,48 km.

L'Airbus A319 a volé pour la première fois le [4], lors de son premier vol à Hambourg, alors que plus de 500 exemplaires sont déjà commandés. Certifié en 1996, Swissair met en service l'appareil le . Construits à Hambourg, 1 522 exemplaires ont été construits, 1485 commandés, dont 1045 en service.

L'Airbus A319 sert pour le transport aérien des chefs d'État du Brésil et de la Bulgarie[5]. Des exemplaires ont été vendus à d'autres gouvernements, ceux de l'Arménie, de l'Azerbaïdjan, du Kazakhstan, de l'Ukraine, mais aussi à l'armée de l'air turque, et aux forces aériennes de Malaisie.

Selon la Fédération aéronautique internationale (FAI), l'Airbus A319 n'aurait jamais dépassé les 954 km/h.


Entrée en service


Le premier client de l'Airbus A319 a été la société de location ILFC[4]. Cependant, le HB-IPV de Swissair a été le le premier A319 commercial à voler[6].

Le HB-IPV au sol le 9 mars 1997.
Le HB-IPV au sol le 9 mars 1997.

Commandes et livraisons


Les commandes ont été recensées[7].

Livraisons par années
Année A319 A319neo
1996 18 -
1997 47 -
1998 53 -
1999 88 -
2000 112 -
2001 89 -
2002 85 -
2003 72 -
2004 87 -
2005 142 -
2006 137 -
2007 105 -
2008 98 -
2009 88 -
2010 51 -
2011 47 -
2012 38 -
2013 38 -
2014 34 -
2015 24 -
2016 4 -
2017 10 -
2018 8 -
2019 1 -
Commandes 1 486 55
Livrés 1 476 -
Reste à livrer 10 55

Airbus A319neo


L'A319neo bénéficie des améliorations de la gamme A320neo. La plus grosse particularité est la nouvelle motorisation. Les A319 sont équipés soit par des Pratt & Whitney PW1000G, soit par des LEAP-1A. Ceci permet à l'A319neo de bénéficier d'une consommation réduite de 15 % et des émissions de NOx réduites de plus de 10 %. La version A319neo n'enregistre que très peu de commandes. Les compagnies lui préfèrent les A320neo et les A321neo/LR/XLR qui profitent d'un rayon d'action similaire ou supérieur. De plus depuis l'intégration du programme Bombardier CSeries (renommé A220) dans la gamme Airbus, l'A319neo est en concurrence directe avec l'A220-300.


Accidents et Incidents


L'Airbus A319 a connu six accidents ou incidents au 15 mai 2022, mais aucun mortel[8].


Versions


L'Airbus A319 comporte 25 versions, pour aviation commerciale ou d'affaires[9].


Spécifications techniques



A319


Données de A319 Dimensions and Key Data[10]

Caractéristiques générales

Performances


A319 Neo


Données de A319 Dimensions and Key Data[11]

Caractéristiques générales

Performances


Notes et références


  1. https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/01/airbus-2018-price-list-press-release.html
  2. « AviationsMilitaires.net — Airbus A319 », sur www.aviationsmilitaires.net (consulté le )
  3. « Airbus A319-100 | À propos de British Airways | British Airways », sur www.britishairways.com (consulté le )
  4. « Airbus célèbre les 20 ans du premier vol de l’A319 », sur Air Info, (consulté le )
  5. « Авиоотряд 28 нямал лиценз за търговски превози », www.capital.bg (consulté le )
  6. « Fleet - Airbus A319 », sur sr692.com (consulté le )
  7. (en) « Orders and deliveries », sur Airbus (consulté le )
  8. Harro Ranter, « Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results », sur aviation-safety.net (consulté le )
  9. « Airbus A319 - Airbus - AeroWeb-fr.net », sur www.aeroweb-fr.net (consulté le )
  10. (en) « A319 Dimensions & Key Data » [archive du ], Airbus (consulté le ).
  11. https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a319neo.html

Voir aussi



Articles connexes



Bibliographie



На других языках


[en] Airbus A319

The Airbus A319 is a member of the Airbus A320 family of short- to medium-range, narrow-body, commercial passenger twin-engine jet airliners manufactured by Airbus.[lower-alpha 2] The A319 carries 124 to 156 passengers and has a maximum range of 3,700 nmi (6,900 km; 4,300 mi).[2] Final assembly of the aircraft takes place in Hamburg, Germany and Tianjin, China.
- [fr] Airbus A319

[it] Airbus A319

L'Airbus A319 è un aereo di linea bimotore a corto e medio raggio e a fusoliera stretta, membro della famiglia Airbus A320, prodotto da Airbus. L'A319 può trasportare da 124 a 156 passeggeri e ha un raggio di 3 700 miglia nautiche (6 900 km). L'assemblaggio finale ha luogo ad Amburgo, in Germania, e a Tianjin, in Cina.[3]



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