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L'Avimeta 132 était un avion de transport commercial trimoteur français de l'Entre-deux-guerres. Il ne dépassa pas le stade de prototype.

Aviméta 132

Rôle Transport civil
Constructeur Aviméta
Équipage 2
Premier vol 1928
Production 1
Dimensions
Longueur 14,30 m
Envergure 21,90 m
Hauteur 3,75 m
Aire alaire 70,0 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 2,70 t
Max. au décollage 4,88 t
Passagers 10
Motorisation
Moteurs 3 Salmson 9Ab (en) de 230 ch
Performances
Vitesse de croisière maximale 155 km/h
Vitesse maximale 182 km/h
à 2 000 m
Autonomie 775 km
Plafond 3 750 m

À défaut de parvenir à placer des avions de combat, Eugène Lepère, ingénieur chez Aviméta, se tourna vers l’aviation commerciale avec un projet de monoplan à aile haute et train fixe, toujours construit en alférium. Extrapolation de l’Aviméta 92, l’appareil devait posséder un fuselage assez vaste pour pouvoir recevoir soit 12 fauteuils de type Pullman, soit huit couchettes de type « Wagons-Lits[1] ». Outre un poste de pilotage biplace et une cabine de radionavigation, l’appareil devait également comporter un lavabo et une soute à bagages. Trois motorisations furent envisagées[1] : Un unique moteur de 450600 ch (Avimeta 130), deux moteurs de 380 ch (Avimeta 131) ou trois moteurs de 230 ch (Avimeta 132). Cette dernière version fut retenue pour la construction d’un prototype qui affichait des performances médiocres[2]. Très lourd, il n’intéressa guère les compagnies aériennes. La mise en liquidation de la société Aviméta en scella le sort.


Sources


  1. Georges Bondoux
  2. P. Gaillard

Références



На других языках


[de] Aviméta 132

Die Aviméta 132 war ein dreimotoriges Zubringerflugzeug des französischen Herstellers Aviméta.

[en] Aviméta 132

The Aviméta 132 was a French three-engined monoplane transport for eight-passengers designed and built by Aviméta (Société pour la Construction d'Avions Métallique ). It was the first French all-metal aircraft but only one aircraft was built.[2]
- [fr] Aviméta 132



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