avia.wikisort.org - Avion

Search / Calendar

Le BAC Jet Provost est un avion d'entraînement à réaction développé par le Royaume-Uni au début des années 1950. Il a été construit à environ 750 exemplaires dont seul un petit nombre a été exporté : la grande majorité d'entre eux a en effet été utilisée par la Royal Air Force entre 1955 et 1993.

BAC Jet Provost

Un Jet Provost appartenant à un opérateur privé.
Constructeur British Aircraft Corporation
Rôle Avion d'entraînement
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 741 (1958-1967)
Équipage
2
Motorisation
Moteur Armstrong Siddeley Viper Mk-202
Nombre 1
Type Turboréacteur
Poussée unitaire 11,1 kN
Dimensions
Envergure 10,77 m
Longueur 10,36 m
Hauteur 3,10 m
Surface alaire 19,80 m2
Masses
À vide 2 222 kg
Maximale 4 173 kg
Performances
Vitesse maximale 708 km/h
Plafond 11 200 m
Vitesse ascensionnelle 1 278 m/min
Charge alaire 160 kg/m2
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 7,7 mm Mark 55
modifier 

Conception


Le Jet Provost répond à un appel d'offres pour un avion d'entraînement à réaction émis par la Royal Air Force au début des années 1950. Les ingénieurs du constructeur Hunting Percival se sont initialement basés sur le design de l'avion à hélice Provost qu'ils venaient de mettre au point (premier vol en ). Lorsqu'il fit son vol inaugural, le , le premier Jet Provost n'avait cependant plus grand-chose à voir avec son prédécesseur. Grâce à sa très bonne tenue de vol, il n'eut aucun mal à obtenir des commandes en série.

Seuls 12 exemplaires de la première version T.1 (dont le premier vola en ) furent construits avant que quelques améliorations (réacteur Viper 8 plus puissant, modification du train d'atterrissage, etc.) ne conduisent à la version T.2, qui fit son premier vol en . Cependant, cette version ne fut construite qu'à 4 exemplaires, utilisés pour des essais et des démonstrations à l'étranger. Il fallut donc attendre la version T.3 pour une production en réelle quantité.

Par rapport au T.2, le T.3 disposait de sièges éjectables et d'ailes renforcées permettant l'ajout de réservoirs de carburant à leur extrémité. Le premier exemplaire de cette version fit son vol inaugural le et les livraisons à la Royal Air Force se poursuivirent jusqu'en 1962. En parallèle, les premières commandes à l'export aboutirent à la version T.51.

Une version T.4 avec un réacteur Viper 11 plus puissant fit son premier vol durant l'été 1960. En septembre de la même année, le constructeur Hunting Percival rejoignit d'autres sociétés au sein de la British Aircraft Corporation. Les livraisons des 185 exemplaires du T.4 se firent entre 1962 et 1964 et, là encore, quelques pays commandèrent la version d'export T.52.

À cette époque, la Royal Air Force réalisa que le Jet Provost ne pouvait pas être utilisé pour le vol à haute altitude à cause du manque de pressurisation du poste de pilotage. La BAC développa alors la version T.5 pour résoudre le problème avec, en plus, un réacteur plus puissant, une avionique modernisée et des ailes encore renforcées pour augmenter la capacité des réservoirs en bout d'aile. Le premier vol de cette version eut lieu le , et elle entra en service dans la Royal Air Force à partir de 1969.

Le développement d'une version d'attaque du T.5 aboutit au BAC Strikemaster. La quasi-totalité des T.5 reçu une avionique encore améliorée au milieu des années 1970, ces avions étant alors désignés T.5A. À la même époque, plusieurs dizaines de T.3 furent modifiés de façon semblable et reçurent la désignation T.3A. De leur côté, les T.4 furent prématurément retirés du service à la suite de problèmes de fatigue structurelle.

La Royal Air Force commença à réduire sa flotte de Jet Provost à la fin des années 1980, l'avion étant progressivement retiré du service au tout début des années 1990. Le dernier vol eut officiellement lieu le , mais plusieurs exemplaires ont été achetés par des opérateurs privés et volent encore de nos jours.


Engagements


Aucun.


Variantes



Utilisateurs



Notes et références



    Bibliographie



    Voir aussi


    Sur les autres projets Wikimedia :


    Articles connexes



    Liens externes



    На других языках

    [de] BAC Jet Provost

    Die BAC Jet Provost war ein Jettrainer der britischen Royal Air Force im Kalten Krieg.

    [en] BAC Jet Provost

    The BAC Jet Provost is a British jet trainer aircraft that was in use with the Royal Air Force (RAF) from 1955 to 1993. It was originally developed by Hunting Percival from the earlier piston engine-powered Percival Provost basic trainer, and later produced by the British Aircraft Corporation (BAC). In addition to the multiple RAF orders, the Jet Provost, sometimes with light armament, was exported to many air forces worldwide. The design was also further developed into a more heavily armed ground attack variant under the name BAC Strikemaster.
    - [fr] BAC Jet Provost

    [it] BAC Jet Provost

    Il Hunting Percival P.84 Jet Provost, in seguito BAC Jet Provost, era un aereo da addestramento monomotore turbogetto britannico, originariamente prodotto dalla Hunting Percival Aircraft e successivamente dalla British Aircraft Corporation dal 1955 al 1993.

    [ru] BAC Jet Provost

    BAC Jet Provost (изначально – Hunting Percival Jet Provost) – британский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Находился в эксплуатации в Королевских ВВС Великобритании с 1955 по 1993 год. Кроме того, экспортировался за рубеж и состоял на вооружении в ряде других государств.


    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2025
    WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии