Boeing Cargo Air Vehicle (CAV, en français : Véhicule aérien cargo) est un hexacoptère électrique à décollage et atterrissage vertical pour le fret. Il est développé par Boeing NeXt, une division du constructeur aérospatial américain Boeing[2]. Il a été rendu possible grâce à un investissement de Boeing HorizonX Ventures[3].
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Boeing Cargo Air Vehicle | |
Rôle | Aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux pour le fret |
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Constructeur | ![]() |
Équipage | 0 (pilotage automatique) |
Premier vol | |
Variantes | CAV[1] |
Dimensions | |
Longueur | 5,33 m |
Envergure | 6,1 m |
Hauteur | 1,52 m |
Masse et capacité d'emport | |
Max. à vide | 0,575 t |
Max. au décollage | 0,800 t |
Max. à l'atterrissage | 0,227 t |
Passagers | 0 |
Motorisation | |
Moteurs | 6 × hélices électriques verticales doubles, contrarotatives |
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Le Boeing Cargo Air Vehicle est un véhicule cargo aérien entièrement électrique et sans pilote. Initialement télécommandé depuis le sol, il a ensuite évolué vers un vol autonome. Les premiers essais en vol ont eu lieu en 2017[4]. Le CAV est destiné à la recherche de la technologie d'autonomie pour les véhicules aérospatiaux à l'avenir. Les essais en soufflerie de Boeing à Ridley Park sont terminés. Il est prévu d'utiliser un LIDAR afin de voir 10 milles plus loin. Il a volé en intérieur en 2018 avant les vols à l'air libre en 2019[5]. Le Boeing CAV offre de nouvelles possibilités pour le transport de marchandises urgentes et de grande valeur et pour la conduite de missions autonomes dans des environnements éloignés ou dangereux.
En moins de trois mois, le CAV a été conçu et construit par 50 ingénieurs[6].