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Le Model 40A de l'avionneur américain Boeing est un avion de transport commercial pouvant transporter deux passagers et jusqu'à 545 kg de fret.

Model 40A
Boeing Model 40A
Constructeur aéronautique	Boeing
Type	Transport commercial
Premier vol	20 mai 1927
Mise en service	1er juillet 1927
Nombre construit	24 exemplaires
Motorisation
Moteur	1 moteur en étoile Pratt & Whitney Wasp de 420 ch
Dimensions
Envergure	13,25 m
Longueur	9,995 m
Hauteur	3,73 m
Surface alaire	50,82 m2
Nombre de places	1 pilote, 2 passagers et 545 kg de courriers
Masses
Masse à vide	1 602 kg
Masse maximum	2 727,27 kg
Performances
Vitesse de croisière	168 km/h
Vitesse maximale (VNE)	204,8 km/h
Plafond	4 350 m
Distance franchissable	1 040 km
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La création du Model 40 par Boeing fait suite à un concours lancé par la poste américaine en 1925 pour le remplacement du Airco DH.4, un avion militaire datant de la Première Guerre mondiale qui servait au transport du courrier depuis 1918. En tout 82 avions de la série Model 40 sont construits dont 77 par Boeing US.

Développement

La poste américaine lance une compétition entre les fabricants d'avion afin de remplacer le modèle de Havilland DH-4. À la base, le Model 40 et ses concurrents devaient respecter quelques critères imposés par la poste américaine :

• un moteur Liberty,
• une vitesse de croisière d'environ 152 km/h,
• un plafond opérationnel de 4 500 mètres,
• plus de 454 kilogrammes et
• une distance franchissable de 720 kilomètres.

Il y a alors 10 autres compagnies américaines en plus de Boeing qui proposent chacune un modèle d'avion le 15 juillet 1925. C'est à ce moment, en 1925, que sort le premier prototype du Model 40. Ce fut la première de plusieurs grandes compétitions entre Boeing et Douglas Aircraft Company qui dura jusqu'à ce que Boeing rachète la compagnie Douglas 74 ans après. Le Model 40 est aussi le premier d'une longue série d'avions à but commercial conçus par Boeing.

La poste offre de passer une commande supérieure à 50 avions. Les compagnies fixent alors leur prix en conséquence. Le coût par exemplaire du Model 40 est de 23 000$ à l'achat de trois avions ou de 11 000$ pour 50 avions. Cela représente 1 400$ de moins par avions à l'achat de 50 Douglas, mais la compagnie qui offre l'avion le plus dispendieux est la Sikorsky Aircraft Corporation.

Les principaux avions concurrents sont le Douglas M-1 et le Curtiss Carrier Pigeon (en). Le principal avantage du Boeing est son rayon d'action qui est plus important que le reste de ses concurrents.

Modèles

Voici les différents Model 40[1]^,[2] :

Model 40

Prototype unique. Il date de 1925 et est basé sur un moteur Liberty.

Model 40A

25 Model 40A furent construits en 1927[3].

Model 40B-4

39 Model 40B-4 furent construits entre 1929-1931. Il permet l'emport de 4 passagers et quelques améliorations y sont apportées.

Model 40C

Seulement 10 avions de Model C furent construits entre 1928-1929[4]

Model 40X

Un Model X fut construit en 1928.

Model 40Y

Un Model Y fut construit en 1928.

Opérateur

États-Unis

• Boeing Air Transport

Références

Voir aussi

Aéronefs similaires

• Airco DH.4

• Portail de l’aéronautique
• Portail des États-Unis

На других языках

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[de] Boeing Model 40

Die Boeing Model 40 war ein als Doppeldecker ausgelegtes einmotoriges Postflugzeug der 1920er Jahre. Es war das erste für den Passagiertransport genutzte Modell des amerikanischen Herstellers Boeing.

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[en] Boeing Model 40

The Boeing Model 40 was a United States mail plane of the 1920s. It was a single-engined biplane that was widely used for airmail services in the United States in the 1920s and 1930s, especially by airlines that later became part of United Airlines. It became the first aircraft built by the Boeing company to carry passengers.

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- [fr] Boeing Model 40

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[it] Boeing Model 40

Il Boeing Model 40 fu un aereo postale monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nei primi anni venti.

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