Le Boeing XP-4 est un prototype de chasseur biplan américain des années 1920 qui est cloué de façon permanente au sol après seulement 4 heures et demie de vol de test[1].

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.

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Boeing XP-4
Constructeur	Boeing
Rôle	Chasseur
Statut	Resté à l'état de prototype
Premier vol	1927
Nombre construits	1
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Packard 1A-1500 (en) turbocompresseur
Nombre	1
Puissance unitaire	510 ch
Dimensions
Envergure	9,78 m
Longueur	7,29 m
Hauteur	2,69 m
Surface alaire	22,8 m2
Masses
À vide	1 264 kg
Maximale	1 655 kg
Performances
Vitesse de croisière	193 km/h
Vitesse maximale	270 km/h
Plafond	6 965 m
Vitesse ascensionnelle	426 m/min
Rayon d'action	604 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse de 7,62 mm et 1 de 12,7 mm
Externe	2 mitrailleuses de 7,62 mm sur les ailes
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Développement

En 1926, la United States Army est très intéressée par les moteurs à turbocompresseur. Elle prévoit d'utiliser ces moteurs pour améliorer les performances de leurs moteurs d'avion et demande qu'il en soit ajouté un à leur dernier Boeing PW-9. La puissance du moteur augmente à 510 ch avec un Packard 1A-1500 (en). La machine est désignée comme étant XP-4[1].

L'armement du PW-9 est composé d'une mitrailleuse de calibre 12,7 mm et d'une de 7,62 mm dans le nez, complété par deux mitrailleuses de calibre 7,62 mm montées sous l'aile inférieure, assez loin à l'extérieur de l'aile pour éviter l'hélice, évitant ainsi l'ajout d'un système de synchronisation de tir.

Toutes ces modifications ajoutant du poids, l'envergure de l'aile inférieure est agrandie de 2,85 m.

L'aéronef est livré au Wright Field pour faire des tests le 27 juillet 1927, mais il devient rapidement évident que le moteur Packard n'a pas suffisamment de puissance pour compenser les 363 kg de trop, les performances sont pires que celles de ses prédécesseurs, et le projet est rapidement abandonné[1].

Notes et références

Voir aussi

Aéronefs comparables

• Boeing PW-9

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Enzo Angelucci, The American Fighter from 1917 to the present, New York, Orion Books, 1987. 
• (en) Robert F. Dorr et David Donald, Fighters of the United States Air Force : from World War I pursuits to the F-117, Londres, Temple, 1990, 224 p. (ISBN 978-0-600-55094-5).
• (en) Lloyd S. Jones, U.S. Fighters, Aero Publishers, Inc., 1975, 352 p. (ISBN 0-8168-9200-8), p. 20-22.

Lien externe

• (en) Joe Baugher, « Boeing XP-4 », sur joebaugher.com, 6 juin 1998 (consulté le 13 mai 2020).

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