Le Boeing XP-7 est un prototype, biplan, chasseur des États-Unis des années 1920.

Cet article est une ébauche concernant les forces armées des États-Unis et un aéronef.

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Boeing XP-7
XP-7
Constructeur	Boeing
Rôle	Chasseur
Premier vol	18 septembre 1928
Nombre construits	1
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Curtiss V-1570 (en)-1
Nombre	1
Puissance unitaire	600 ch
Dimensions
Envergure	9,75 m
Longueur	7,31 m
Hauteur	2,74 m
Surface alaire	23,4 m2
Masses
À vide	1 070 kg
Maximale	1 479 kg
Performances
Vitesse de croisière	216 km/h
Vitesse maximale	270 km/h
Plafond	6 797 m
Vitesse ascensionnelle	432 m/min
Rayon d'action	402 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse de 12,7 mm et 1 mitrailleuse de 7,62 mm
Externe	57 kg de bombes
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Développement

Le XP-7 commence sa vie comme le dernier modèle de Boeing Model 15 (PW-9D), série 28-41. Il est ensuite adapté pour monter le moteur de 600 ch Curtiss V-1570 (en) Conqueror. Nommé modèle 93 par Boeing, le XP-7 possède un nez plus court et plus profond que celui des PW-9, et l'avion est plus léger de 34 kg. Il effectue son premier vol en septembre 1928. Sa vitesse maximale est supérieure de 27 km/h à celle des PW-9. Toutefois, en dépit d'une proposition de construire quatre autres P-7, la conception avait atteint l'extrême limite de ses capacités et était même dépassée au moment du premier vol. À la fin des essais, le moteur Conqueror fut retiré et l'avion fut reconverti en PW-9D[1].

Opérateurs

États-Unis

• United States Army Air Corps

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• (en) Enzo Angelucci, The American Fighter from 1917 to the present, New York, Orion Books, 1987. 
• (en) Lloyd S Jones, U.S. fighters, Fallbrook, CA, Aero Publishers, 1975, 352 p. (ISBN 978-0-816-89200-6, OCLC 1863385).

Article connexe

• Boeing PW-9

Lien externe

• (en) Joe Baugher, « Boeing XP-7 », sur joebaugher.com, 6 juin 1998 (consulté le 13 mai 2020).

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